汽车“新零售”时代到来：线上线下合力突围，能否诞生下一个“超级平台”?

2017-11-05 20:15

2017年10月31日，瓜子二手车直卖网宣布，在原有的二手车业务之外成立新车品牌毛豆新车网，双品牌运营下公司将升级为车好多集团。
与此同时，在发布会上，车好多集团宣布已完成总额近6亿美元的B轮融资，包含今年6月，瓜子二手车宣布获得的超4亿美元B轮融资；以及10月，车好多获得的B+轮超1.8亿美元融资。新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。
资本的冷热总是最能说明一个行业所处的状态，从进入2017年开始，几乎每隔一两个月就会有从事汽车交易、汽车金融的平台获得融资。除了车好多此次创记录的B轮融资之外，10月29日晚间，汽车新零售交易平台易鑫集团向香港交易所递交了招股说明书。根据招股书，2017年上半年，易鑫营业收入达到15.51亿元，同比增长240%，净利润达到2.61亿元，同比增长680%。
这也就意味着，业内普遍认为汽车金融虽然在2015年才迎来爆发期，但是短短两三年之后，其迅速增长的市场规模和盈利能力已经足以获得更多风投甚至二级市场的认可。而关于这个市场未来的发展趋势会如何，有几点想法和大家分享：
大部分几年前起家于二手车交易、汽车金融的平台都在近一两年内集中布局了新车金融业务，汽车金融主战场上新车市场的影响变大的趋势很明显。
这个现象产生的原因与市场的大环境有关，更与融资租赁模式有关。尤其是对于许多起家于二手车交易的平台而言，打通了交易环节、验证了通过金融盈利的可行性，在政策利好下，融资租赁模式可以进一步发挥自己之前积累的场景、渠道、流量优势。
我们正在迎来新零售时代，需要线上线下的打通与联动。然而眼下这个时点，互联网红利消失殆尽，创业公司想要突围就要从最苦最累的线下突围，提高效率、降低成本、提升用户体验，而这恰恰是汽车金融能够在新零售时代成功的关键。
1.
仔细梳理互联网汽车交易平台们的发展时间线，最初是汽车电商的布局，线上巨头们把触手伸向汽车行业，一些汽车经销商也自己布局线上，通过电商进行销售，然而汽车销售是一种非常依赖线下的交易，因此进展并不理想。
随后，一大批围绕二手车交易服务的汽车交易平台迅速崛起，展开了激烈的市场争夺战。不过也由于市场竞争过于激烈，成本迅速扩张，在金融层面的路没有完全跑通，这些二手车交易平台很长一段时间都陷入了巨额亏损中。
直到2015年左右，这些平台先

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