互联网免费模式是陷阱搭售已成OTA行业普像

2017-10-21 17:03

国庆长假期间，平台机票搭售风波在经过大半年发酵后，被演员韩雪的一条微博给推向高潮。随即对产品进行整改。新的机票预订通道被区分为极速预订和普通预订，普通预订没有默认勾选，但用户要观看5秒的广告。

我看到有人在朋友圈说，携程难用，已卸载，转投去哪儿——有些讽刺，因为去哪儿已是携程投资的一家公司。
事实上，“搭售”，是整个OTA行业的普遍现象，此前，研究中心对15家知名机票销售平台进行的评测表明，携程、艺龙、同程、途牛、美团、驴妈妈、飞猪等多家主流平台均存在搭售现象。
由于经常出差旅行，我也是携程和去哪儿的重度用户，去年我就发现了携程和去哪儿都存在默认勾选附加增值产品的行为，多次向两家公司的朋友反馈，得到的回复是：默认勾选内容可以取消，我们这样做有难言之隐。难言之隐是什么？今天已经被媒体曝光了，就是销售机票，没有利润甚至是亏损的。
为什么机票代理生意不好做了？
表面上看，是因为发改委的一个宏观调控导致。2015年，发改委要求各航空公司“提直降代”，即提高直销比例，降低代理费用的支出。但深层次看，即便没有这样调控，互联网也在不断提升航空公司的直销能力，每家航空公司都有自己的App或者公众号，代理环节只会越来越不重要，砍掉代理费用，航空公司利润率就可以得到显著提升，因此，即便不受发改委管理的国际航空公司，也在采取直销为主、代理为辅的销售模式，这也是每一个销售产品和服务的品牌的选择。
重视直销、不依赖代理，航空公司给机票代理商的售前、售后返现陆续被取消。去年7月开始，航空公司给机票代理商的代理费用变为固定数额，一张经济舱机票的大约只有10块钱。但行业销售一张机票的成本在13~16元不等（主要是平台、售后服务等等人工和技术成本），代理费用根本无法cover成本，因此代理就会陷入“卖得越多、亏得越多”的泥潭。
过去机票代理佣金高，不少代理商还可以赚“差价”，自然能够容纳下许多代理商，OTA平台让机票价格透明化，赚差价几无可能；航空公司又将代理费用降到冰点，佣金收入入不敷出，许多主攻机票的中小代理商早已关门大吉了，活下来的都是较早转型，向旅游、景点、酒店、签证等业务延伸扩展的旅行社。
OTA平台规模大，受到的影响也大，比如携程，曾经

余下全部

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