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印度政府拟订购1万辆电动汽车

2017-10-12 08:42

据外媒报道，印度总理纳伦德拉-莫迪（Narendra Modi）计划到2030年让印度所有新推出的客用汽车都变成电动汽车。印度政府对于电动汽车的最大订单给了一家尚未开始商业化生产电动汽车的公司。
这家公司就是塔塔汽车公司（Tata Motors Ltd.）。迄今为止，它还没有卖出过一辆电动汽车。但是，该公司CEO根特-布切克（Guenter Butschek）称，它具有后发优势，它的更先进的技术将会降低汽车的成本。塔塔将会与马辛德拉公司（Mahindra and Mahindra Ltd.）合作生产电动汽车。马辛德拉公司是印度唯一的电动汽车制造商，计划将其汽车产量提高到每月5000辆。
在印度，每年销售250万辆化石燃料汽车。提高电动汽车的产量只是问题的一个方面，提供不间断的能源供应则是问题的另一个方面。此外，严重薄弱的充电基础设施进一步加大了印度和中国的差距。中国现在是全球电动汽车领导者。据国际能源机构的统计数据显示，在2016年，中国登记有33.6万辆新的电动汽车，美国仅有16万辆电动汽车，而印度只有450辆电动汽车。
“政府需要大力建设充电基础设施，从而让电动汽车业务模式得到可持续发展。”咨询公司A.T. Kearney的合伙人拉姆-基达姆比（Ram Kidambi）说，“印度汽车公司可能会在规定期限内提供足够的电动汽车。但问题是，如果没有充电设施，汽车车主该怎么办？”
目标定得太高
在不到15年的时间里让市场上销售的所有新车变成电动汽车，这是莫迪总理支持全球应对气候变化事业的计划中的一部分。但是，在没有明确的政策和补贴的情况下，这个目标“极难实现”。中国汽车公司得到了各级政府的慷慨补贴。
印度现在有大约350个充电桩，而中国在2016年底就已安装有21.5万个充电桩。在印度，持有电动汽车的全部成本需要大约15年才能与传统燃油汽车持平。这也是印度计划停止销售化石燃料汽车的时间期限。
马辛德拉公司的总经理帕万-戈恩卡（Pawan Goenka）称，印度的电动汽车目标定得似乎有点太高。“我们在其他国家看到过更激进的发展计划，但是都比到2030年让所有新车变成电动汽车的计划更温和。”他说。
莫迪政府希望进入发展快车道。该政府支持的能源效率服务公司（E

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