共享雨伞卷土重来盈利难题如何破

2017-10-10 14:38

就在共享单车忙着倒闭和合并时，蛰伏数月的共享雨伞卷土重来。日前，共享雨伞企业有伞Usan宣布获得3000万天使轮融资，由同程、分众传媒和玖富集团联合投资，成为共享雨伞行业迄今为止最大的一笔投资。
无独有偶，就在有伞拿融资的前几天，今年2月拿到1000万融资的“伞多多”开始大规模投放，并于酷骑单车配合，投放于车篮下方专门设计的伞桶内。有消息称，“伞多多”晴雨伞已量产12万把，预计首批投放6万把。与此前的低调试水相比，卷土重来的共享雨伞变得很高调，但这能否改变共享雨伞靠天吃饭的尴尬现状吗?
靠天吃饭是共享雨伞的软肋
与火爆的共享单车相比，共享雨伞的使用频次还是非常低的，甚至不及被叫停的共享休息舱。雨伞的特殊性，注定了共享雨伞这个新生事物要靠天吃饭，这也是这一商业模式的最大软肋，因为太低的使用频次会影响盈利。
众所周知，幅员辽阔的国内市场，气候非常多样化，对雨伞的需求差异也是天壤之别。在上海、杭州这样的南方城市，每年的雨季比较长一些，而北京、天津和内蒙古等地，天气多以晴天为主，雨水季节非常少，一年也就几十天。相比之下，江苏、福建和浙江等南方省份每年都会有梅雨季度，但每年下雨的时间也不过几个月。显然，共享雨伞的使用频次是非常低的，这无疑成为盈利的绊脚石。
为了提高共享雨伞的使用频率，一些共享雨伞企业推出即可以在晴天遮阳，又能在雨天使用的共享雨伞。多功能的共享雨伞推出后，在三亚、深圳这样的亚热带城市，不下雨时消费者也能使用共享雨伞遮阳。既便如此，共享雨伞整体的使用频率还是相对较低的，因为在三亚这样的城市，很多消费者已经养成了出门带太阳伞的习惯。
不难看出，共享雨伞这个新生的共享经济商业生态，要靠天吃饭。由于共享雨伞目前唯一的收入来源是租赁费用，靠天吃饭的尴尬无疑会影响其盈利。事实上，既便是雨天和晴天遮阳，共享雨伞的使用频率都是非常低的，因为在正常的生活中，人们每天出行的时间也就1个小时左右，长时间停留在外面的时间并不长。
显然，与共享单车和共享充电宝这样的产品相比，共享雨伞不仅要靠天吃饭，而且平时的使用频率相当低。在互联网领域，高频率的使用才能生存，才能衍生更多的想象空间和盈利模式。过低的使用频率，注定了共享雨伞盈利难的现状。
共享雨伞的盈利难题如何破
盈利是任何一个商业模式都无法绕开的话题，共享雨伞

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