共享单车沦为巨头游戏，酷骑10亿卖身已是最好出路

2017-10-09 17:43

酷骑单车被收购.png

共享单车行业寒意来袭，深度整合可能真的要来了。
酷骑单车在传了一段时间“押金难退”的问题之后，日前有消息称，四川的一个集团公司已经同意全面收购酷骑。而此前被酷骑单车罢免的CEO高唯伟也曾透露，已有四川的一家集团同意以10亿元的价格全面收购酷骑，将接手全部资产，并负责处理后续押金退款事项。
高唯伟虽然没有具体说明收购方的具体集团名称，但透露了对方的业务涉及房地产、金融等领域，在收购酷骑后将全面接手此前累计投入的包括140万辆车在内的价值9亿多元的资产。事后，酷骑官方公众号和微博也都转发了此言论。不过截至目前酷骑单车的创始人并未透露收购方的名称，也未展示相关的协议书。
“押金难退”背后牵扯出财务问题
酷骑单车是共享单车行业内，首家被收购的公司。
今年6月，酷骑单车因发布兼具“共享单车+充电宝”两大风口的“土豪金”新款单车而备受市场关注。据了解，豪金单车的造价在1200元左右（也有一说是1500元），比300元的ofo小黄车要贵上4-5倍，比一般单车贵两倍，在共享单车行业算得上高档单车。当时，酷骑在大赚市场热度的同时，在行业内的排名也成长为第三、第四名。
然而，转折点发生在8月份。从8月初开始，酷骑单车遭遇大量用户要求退还押金。之后酷骑酷骑方面称是系统更新导致退押金迟缓。显然，这背后的原因并非如此简单。
9月底，位于北京市通州区的酷骑单车总部围满了前来退押金的酷骑用户，当时酷骑单车APP上已无法完成退款。除了无法实现用户押金的退回，据媒体报道，酷骑单车浙江分公司的十多名员工称，酷骑单车已经拖欠了他们一个月的工资。
据《中国企业家杂志》报道，酷骑单车的创始人兼CEO高唯伟，同时也是P2P平台兼CEO。虽然平时高唯伟低调处理两家公司之间的关系，但这不由得让很多退不了押金的人产生了联想。
根据某酷骑单车离职员工的爆料，酷骑单车押金难退不只是技术问题，其背后存在与诚信贷共享财务、用加盟模式试图聚拢资金、盲目投放后期成本不足导致持续亏损等问题。而酷骑单车至少30亿元的押金，是否被挪用可能还需要相关部门的调查。
“专款专用”落地难
酷骑之外，最近以来还有消息称，小鸣单车等几家公司也出现退押金难的问题。而町町单车甚至被爆“卷款跑路”，办公室人去楼空。可以看出，专款专用落地难。
8月初，交通运输部等10个部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《意见》）要求，共享单车企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用。
尽管如此，但实际上除了极个别资金比较雄厚的共享单车企业真正做到了这一点，大多数企业都没能落实，部分原因在于押金已经被挪用到了实际生产和运营中。违规挪用押金的共享单车企业不在少数，甚至有的共享单车成立一开始，就将目光放在了用户押金上，通过宣称“永久骑行免费”等优惠措施，吸引用户。
北京志霖律师事务所副主任赵占领接表示，“收取押金本身是没有问题的，而且没有具体的法律禁止收取押金。《指导意见》要求企业设立专用账户，实施专款专用，但其关键环节还在于监督实施。如企业需定期向交通或者金融主管部门报送押金专用账户的交易数据。”
“没有一家企业愿意对外公开自己的数据，银行鉴于其保密性更是不愿意公开。即便是就技术本身而言，共享单车押金监管也不是一个很容易处理的事情，原因极为复杂。”酷骑单车相关负责人表示。
酷骑被卖或已是最好出路
回想起来，酷骑单车从宣布推出“土豪金”版共享单车时的意气风发，到如今的被意外罢免，不过才三个多月，江湖却已大变。甚至共享单车的困局正在从悟空单车、3Vbike等边缘公司逐渐向第二梯队的小鸣单车、酷骑单车和最近的小蓝单车蔓延，行业的寒意开始渗出。
小蓝单车是最值得一提的案例。它处于行业第三的位置，虽然和头部的ofo、摩拜仍然有很大的差距，但是，在很多人看来，小蓝单车在用户体验上绝不输于ofo和摩拜，尤其是小蓝的变速车，获得了很多骑行爱好者的青睐。
但是，背后也是高昂的成本，摩拜1.0版的单车成本是3000元，后来降低成本，推出摩拜Lite，成本在千元左右，而普通小蓝单车的成本要高于摩拜Lite（低于2000），小蓝的变速车成本则超过2000元。
有消息称，今年1月，小蓝拿到A轮4亿元融资后，至今没有融资的下文，而摩拜和ofo在六七月份，分别完成超6亿美元融资和超7亿美元的融资。相比之下，酷骑单车曝出10亿卖身，或许已经是很好的退路。
与之形成鲜明对比的是，日前ofo小黄车发布的《2017年十一假期出行数据报告》显示，国庆假期，用户日均使用共享单车出行的次数比平日上涨了15.4%。其中，杭州西湖、北京天安门、上海外滩成为共享单车出行热度涨幅前三甲。看似依旧火热的共享单车市场，其实早已沦为巨头游戏。
业内人士指出，共享单车行业已经从粗放的增量市场博弈阶段转到了精细化运营的下半场存量厮杀阶段。可以预见，共享单车的蛋糕最后将由ofo和摩拜两家分食。背靠着资本，摩拜和 ofo 可以继续在风口跳舞。而新的科技智能和闭环生态的角逐将成为决定这两大共享单车玩家在下半场决战中的胜负关键。

共有评论0条

<返回

<返回首页