摩拜要做电动单车，共享单车战事升级？

2017-10-09 17:39

共享单车领域的竞争即将进入一个全新爬坡阶段——共享电动自行车。更长的骑行距离和单车成本也将改变共享自行车与滴滴之间的竞争关系。
一位接近摩拜核心管理层的消息人士近日对36氪证实，摩拜正在考虑推出共享电动自行车，“并且不排除摩拜正在为此寻找新的融资”。但由于政策限制和资金布局等原因，摩拜的电动单车还处于早期阶段，并没有明确的发布和上市时间表。
电动单车并不是一个新鲜的产品，从去年下半年开始，就有包括小鹿单车、享骑等共享电动单车品牌出现，今年年初ofo也和云马电单车合租，推出了小黄车定制版电单车。截至今年9月，市面上已经有不下十几个玩家，不过鲜少有成规模者。
在共享单车领域做成数一数二玩家的摩拜会有机会突出重围，在电动单车领域复制其在共享单车市场势如破竹的态势么？
电动自行车成本很高。一名摩拜内部员工透露，目前最普通的电单车的造车成本已经高达每辆2000元以上，这还不算运营成本。“和普通脚踏车相比，电动单车受天气和路面情况的影响要更大，维修成本更高”，该内部人士说，此外，充电和更换电池等成本也不是一笔小数目。也就是说，与共享自行车相比，这需要全新的财务模型。
36氪从业内人士那里了解到，在电单车所有的成本中，运维成本占50%，折旧和其他成本占剩下的50%。
此前，有媒体曾算过一笔账，每辆电动单车单日使用频次在6-10次，平均客单价在3元左右，电单车成本在2000元-3000元之间。共享电动单车“租八戒”COO严正生曾告诉记者，在校园运营里，一辆电单车日使用频次为8次左右，按照3000元一辆的单车成本来计算，每天每辆车营收二十几元，八九个月才能回本。
因此，多位共享单车的投资方都曾对外公开表示过，不会考虑投资共享电单车。摩拜B轮投资方熊猫资本的合伙人李论认为，相比共享单车，电单车的需求没那么大，他和雲九资本沈文杰在看共享电单车项目的时候，建立了财务模型，结果发现维护成本实在太高，最后放弃了。
政策也是共享电动单车发展的一个巨大变数。今年初，7号电单车在深圳投放的第三天就被叫停。相比于脚踏自行车，许多城市对电动自行车和小轮摩托车有更严格的规定，北京等城市甚至直接对共享电单车下达了禁令。
今年5月22日，交通部发布了《共享单车征求意见稿》，明确表示“

余下全部

共有评论0条

<返回

<返回首页