酷骑败局、小蓝危困，共享单车的创业者们错在哪里？

2017-09-30 16:37

酷骑败局
2011年底，千团大战正酣，大众点评、糯米、嘀嗒团、满座、拉手、窝窝团、24券、团宝群雄并起，有趣的是，前四家布局了25到30个城市，后面四家布局了150到300个城市。
结果，布局少的大众点评和糯米活了下来，其他多的全部灰飞烟灭。所以，扩张速度过快其实是不行的。
当然，最后的赢家是美团，美团当时布局了94个城市，不少也不多，美团选择了一个中间的位置。
为什么呢？美团网副总裁王慧文后来说到：“分胜负，说白了就是比体量和比财务状况。你的体量大，但是亏了很多钱，你也很难胜出。体量大，亏的钱和竞争对手差不多，那就有机会。比体量比财务状况的话，就是比投入产出比。”
归根结底，美团选择了一个最符合自身实际的扩张策略，没有为了烧钱而烧钱。
而酷骑显然没有吸取这个教训。
今年6月，酷骑CEO高唯伟高调发布引爆眼球的“土豪金单车”。土豪金单车的造价在1200元左右（也有一说是1500元），比300元的ofo小黄车要贵上4-5倍，比一般单车贵两倍，在共享单车行业算得上高档单车。
土豪金单车配备三项所谓的“黑科技”，即智能升降座椅功能，无线和有线的手机充电功能；智能语音锁功能，均是ofo和摩拜都没上线的功能。其中的充电功能将使酷骑在成本上增加10亿元。
今年8月，如果酷骑没有集中爆发押金难退的问题，高唯伟还可能推出携带“共享雨伞”的4.0版土豪金单车，结果现实给了他一个巴掌，原以为土豪金单车能吸引投资，但就是没人给投钱，最终欠下了5亿元债务，蜂拥兑换押金的用户把通州万达的酷骑总部挤得水泄不通，他本人也因此下台。
说到烧钱，曾经的拉手网是前车之鉴，在千团大战初期，拉手网是融资圈红人，2011年4月，拉手拿到B轮1.1亿美元融资时，美图只拿到A轮2000万美元融资。但是，拉手拿着钱，就疯狂地在地铁公交登广告，甚至花巨资请来葛优做代言人，买下天价的央视广告。结果呢，效果微乎其微，2011年底，美团的销售额反而成了第一名。
更何况，酷骑大笔撒钱的背后却没有任何外部融资，失败是必然的。
值得玩味的是，给酷骑提供“充电”功能的海尔无线和提供“共享雨伞”的深圳伞多多公司，都是高唯伟投资的公

余下全部

共有评论0条

<返回

<返回首页