自动驾驶“技术众生相”：又何止任重道远的未来五年？
2017-09-24 11:49
九月初的美国劳动节，硅谷遇上创历史纪录的热浪，出现了几十年难遇的40度高温。目前创投界同样也有两个热火朝天的领域：一是比特币与ICO（请见我们两周前的相关分享），另一则是自动驾驶。
16年3月通用汽车宣布收购自动驾驶初创公司Cruise Automation，两月后以5.81亿美金成交。在之后一年多里，自动驾驶领域急剧升温，各类软硬件相关公司相继涌现 。17年的CES也被调侃为车展，汽车尤其是自动驾驶相关展位备受瞩目。17年3月Intel以153亿美金收购Mobileye，将此轮热潮推至新高点。随之而来的是领域公司估值的节节攀升：据KPMG统计，17年2季度美国初创公司种子和A轮投前估值中位数分别约为600万和1500万美金；相比之下，自动驾驶领域公司A轮投前3000万已算低估值，5000万以上也不少见，个别已1亿左右。数家公司估值已达数亿美金，比如独角兽的ZOOX和Quanergy；以及Velodyne，Drive.ai，Nauto，nuTonomy，DeepMap，图森，Momenta，等等。科技巨头们如Google，Apple，百度，Tesla，Uber均也重金投入。
作为科技投资者，我们坚信自动驾驶是一影响深远的未来趋势。与什么时候能买到质量过硬的Velodyne 64线激光雷达相比，自动驾驶的最终实现是确定的，但同时我们也认识到其技术发展和商业化将是一长期过程，长于目前高估值高投入背后投资者与创业者的预期。当然，这里不排除部分投机性的创业和资本，寄希望于热潮中短线的收购机会。在接下来有限的篇幅内，我们将讨论领域一些方面的发展与挑战，以及投资观点。相信大家已阅过数篇关于领域的介绍／报告，我们就不赘述相关基本概念和框架。唯一需说明的是这里对自动驾驶的定义为SAE L4和L5，即车辆一旦进入自动驾驶状态，则无需任何人为监控和干涉（图1）。
图1SAE自动驾驶分级
传感器组合一直是个热议话题。目前的讨论围绕两个阵营：以激光雷达为主，和以摄像头为主。其实这样的观点仅仅反映出当前技术发展阶段，而最终自动驾驶的实现一定是至少三类传感器（摄像头，毫米波雷达，激光雷达，其它非环境感知传感器除外）的同等融合，不存在主次之分。科技的发展经常受历史原因和便利性的影响，而不简单是纯粹技术之间优劣推理。
激光雷达为主的技术路径源自Google自动驾驶历史。回到09
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所谓资本寒冬，不过是一厢情愿的破灭
资本涌入或将给中国游戏市场带来爆发期
美图连年亏损即将上市 估值过高谁来买单？
全民直播时代已然到来？陷阱多多最终存活不足10家
PGC失宠？焦虑来袭 却只能一路狂奔
大并购幕后故事：失落的BAT，复杂的资本与人性
有才不怕裁？创业者们的2016寒冬求生记
真正的自动驾驶离我们还有多远？
冯仑：牛逼的企业家不关心十字路口和冬天
今日将召开董事会，华生说万科最后难免两个结局
福特宣布自动驾驶计划 与百度共投硅谷雷达企业
特斯拉将“自动驾驶”改为“自助驾驶”，玩文字游戏推责？
VR是一场资本骗局还是时代变革？
二手车电商：一地鸡毛后，谁能借到洪荒之力？
滴滴Uber战争结束 专车司机会是下一个被取代的群体吗？
资本渐冷，汽车O2O电商路在何方?
许家印抄底王石，谁才是万科的终结者？
O2O泡沫破裂，电商走下神坛
主打生鲜的社区O2O们陷入裁员、关店潮，资本不再追捧了？
关系如此微妙：面对中国资本，硅谷欲拒还迎
新美大战局越拖越长，王兴的胜算越来越小
互联网餐企与资本再演“相爱相杀”
特斯拉自动驾驶救人一命：将突发疾病的车主送往医院
乐视“吞并”酷派：在资本的冬天，抱团取暖才是最好的结局
这些天，买入万科的可不只是许家印
万科如此多娇，引无数英雄竞折腰
谁在泄密？梳理恒大买万科背后暗藏惊天阴谋
资本联姻：所谓值得做的，就是值得为钱做的
特斯拉自动驾驶连自己员工都不信任
中国创投圈的第一PR天团：“新东方boy”
熊猫资本李论：90%的B2B平台都走错了路
雷军：10年前的我就想，如果创业应该选什么？
电影市场烂片云集，请不要当观众是傻子
领军人物挂靴！出师未捷的网易云音乐前路几何？
面对市场的狂热，是时候停止自动驾驶汽车上路了？
爱奇艺私有化遇阻 美国投资人建议尝试私有化之外的可能
超170家电商平台在2016年上半年拿到了钱，说好的“资本寒冬”呢？
自动驾驶暗战升级 角逐主力升至国家层面
影视火热是表象仅10%电影赚钱 资本如何火中取栗
特斯拉：外界的评价不是很重要，自动驾驶终将实现
无人驾驶+VR？这意味着或许再也不用担心会出现特斯拉死亡事故了
自动驾驶暗战升级：角逐主力升至国家层面
沃尔沃不支持市区驾车应用纯自动驾驶
快递业进入资本竞争阶段，难挽利润降低趋势
股神巴菲特为什么不投资自动驾驶汽车？
自动驾驶承担事故责任吗？特斯拉上法庭将很被动
Model X翻车怪自动驾驶？特斯拉：恰恰相反，开启反而会没事
2017款A8将支持全自动驾驶，奥迪：若发生事故我们负责
坑苦了特斯拉害死了布朗的凶手到底是谁？
自动驾驶技术其实是一个美丽的谎言
特斯拉压力山大 ModelX降价安民心
自动驾驶技术其实是一个美丽的谎言
虽然车祸消息不断，但特斯拉CEO称不放弃自动驾驶
路虎未来4年将在英国上路测试100辆无人驾驶汽车
特斯拉CEO：并不打算取消自动驾驶功能
七问万科股权大战，后人该如何避免王石之遗憾？
如果你关注人类未来出行 那么这几个判断如何？
张一鸣发内部信，否认腾讯投资但承认有资本接触
特斯拉车祸频发 调查自动驾驶何去何从
夸大与隐瞒：特斯拉正走在Theranos覆辙路上？
睡觉打牌换位子，且看奇葩特斯拉车主如何在自动驾驶模式下花样作死
保时捷北美CEO：电动汽车肯定会变成主流
特斯拉两起事故告诉我们：自动驾驶还得再等等
姚振华背后的操盘手
特斯拉自动驾驶再出事故 驶离出口撞护栏
王凯歆固然有错，但作为高中生是谁把她推出去的？
从停牌到复牌，撕了一年，万科宝能是怎样兵戎相见的？
从Zano到昊翔，无人机厂商为何总是雷声大雨点小？
资本主导市场，中国互联网行业已全面进入成熟期
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特斯拉否认掩盖自动驾驶死亡事故：9天后通知政府
自动驾驶阵营两极分化 特斯拉一定就能笑到最后吗？
公开资料过多者，不宜加入万科嘴炮之争
“田朴珺经商往事”：700亿负债，零纳税，还开了这些公司
四家快递公司集中上市，新一轮洗牌也要来了
任正非：资本是最没有温度的动物、最没有耐心的魔
王石若是出局，他会像这些硅谷大佬东山再起吗？
特斯拉自动驾驶酿车祸 安全性再遭质疑
万科周一即将复牌，宝万之争进入第三季
关于Tesla首起自动驾驶致命车祸，这篇是目前最专业的解读
野蛮人不敲门，文明人没教养
有着这股“势力”撑台，王石和他的管理层没那么容易离开
王功权谈华润宝能万科之争：最关注是否按规则博弈，王石没那么在意去留
假如你是王石，你会怎么办？
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吴亦凡“清纯”的垮塌，刺激的是狂热而又脆弱的粉丝经济
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没有技术硬实力，VR只能成为虚拟的空中楼阁
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2026年04月14日 01:53:23