前景尴尬共享电单车“低调运营”

2017-09-20 08:51

9月19日，记者在东城区发现一辆共享电单车仍可使用。
“共享电动自行车不发展了？”9月19日，北京东城区朱女士对北京市交通委日前做出的决定表示遗憾。她此前一直是芒果电单车的用户。
9月15日，北京市交通委发布通知称“本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。”此通知发布后，新京报记者调查发现，北京市现存的共享电单车企业并未停运，四家企业包括芒果电单车、小鹿单车、小蜜单车、7号电单车投放的电动自行车仍可正常运营。资深互联网观察家丁道师认为，共享电单车是伪刚需，发展态势难以与共享单车、网约车相比。
调查
北京4家共享电单车仍可使用
共享电单车从一出生的“不鼓励、不禁止”，到如今明确要求不发展，经历了近7个月的夹缝生存。目前北京市已入驻4家共享电单车企业，分别是小蜜单车、芒果电单车、7号电单车、小鹿单车。据业内估计，至7月份为止投放在北京市场的电动自行车超过4万辆。
到了9月15日，北京出台《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》，北京市交通委表示，综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性，明确不发展电动自行车作为共享自行车，要求各区和相关管理部门加大执法和处罚力度。此前，杭州相关管理部门对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈，叫停“共享电单车”。
北京市出台不发展共享电单车的指导意见后，新京报记者调查发现，目前北京市的各共享电单车运行正常。9月18日，新京报记者分别下载了4家企业APP，其中7号电单车、小鹿单车均显示所在区域无车辆使用。记者注意到，小蜜单车与芒果电单车全城布点；7号电单车基本布局在北四环以北；小鹿单车则深耕朝阳区。
记者在广渠门内富贵园购物中心停车场找到一辆芒果电单车，除了手机短信验证，还需先交纳299元押金，完成身份认证方可使用车辆。随后，记者在鼎新大厦西侧发现一辆小蜜单车。记者起初使用虚构身份信息，并未注册成功，后来用真实信息才得以验证。
9月19日，新京报记者致电北京市交通委，询问关于共享电动自行车的落实情况。北京交通委的客服人员建议记者联系各区政府，随后，记者致电北京朝阳区便民热线呼叫中心，工作人员表示目前还没有收

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