H&M和Zara涨价了？也许是新iPhone发售“惹的祸”

2017-09-14 16:14

过去几年，每到9月份航空货运的价格就会明显上涨。那么，每年9月究竟发生了什么？这是苹果推出新款iPhone的时刻。
昨天，苹果宣布推出第10代iPhone，即iPhone X。这款新手机将于10月27日开放预订，11月3日发售。
向全球各地运送数以百万计的iPhone对物流系统来说是巨大的挑战。所以，航空货运的价格就会不可避免地上涨。这种高涨的价格有可能持续几个月时间。

每年情况都是如此。2012年时，甚至有航空分析师下结论称，iPhone的运输帮助了空运行业价格从暴跌中复苏。当时的价格是自2008年经济危机以来的最低水平。
那么，一款单一的产品凭什么能驱动航空货运的价格上涨？这会不会是航空公司涨价的狡猾借口？
航空货运量：iPhone的惊人占比
尽管空运成本高，但苹果在向全世界发货iPhone时仍主要使用空运，而不是船运。原因何在？有两个方面：速度和资金。在发售初期，消费者对iPhone的需求很高，因此新款iPhone在开售的前几个月供应非常紧张。苹果也喜欢制造这种缺货的感觉，但该公司的利润非常依赖iPhone的销售。
所以，苹果不希望看到，数百万部iPhone孤悬海中，发挥不了效益。船运通常需要30天或者更长的时间，这将给苹果的运营资金造成不利影响。
有一种说法，苹果现任CEO蒂姆·库克能做到现在的职位是因为对公司供应链的优化，他甚至将供应商搬至工厂附近，从而将库存从31天降低至6天。所以，苹果选择空运iPhone就不足为奇：有可能，如果消费者买不到新款iPhone，就有可能购买差不多的Android手机。
每年第四季度，苹果的iPhone发运量都会达到惊人的水平。2016年第四季度，苹果售出了4550万部iPhone，略低于2015年第四季度的4800万部。回到2014年，当苹果推出iPhone 6时，第四季度的销量达到7440万部。从2014年夏季到秋季，将1公斤货物从中国运往旧金山的价格从2.5美元一直涨到11美元。现在，行业已经会提前考虑这样的涨价，应对新款iPhone的发售。
有分析显示，每售出60万部iPhone，苹果就需要预订相当于一架波音747-8货机的全部运能。（从技术上说，一架货机最多只能装30万部iPhone，这里的计算有所放宽。）所以，2014年第四季度，这相当于货机飞124趟，或者说

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