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<card title="共享单车地下江湖：投资50万月入600万，机会还是骗局？_砍柴网">
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	<p align="center"><big>共享单车地下江湖：投资50万月入600万，机会还是骗局？</big></p>
	<p align="right">2017-09-09 11:21</p>
	<p><p align="center"><img src="https://img.huxiucdn.com/article/cover/201709/09/092340267698.jpg?imageView2/1/w/800/h/600/|imageMogr2/strip/interlace/1/quality/85/format/jpg" /></p><br />
共享单车行业，摩拜与ofo之间王者级的对战逼退了众多二线玩家。为避巨头锋芒，众多二线玩家纷纷选择从一二线城市撤出，转向三四五线城市求生存。<br />
另一边，在人们的视野之外，有大量你我未曾听说过名字的共享单车品牌，在众人都认为是&ldquo;不合时宜&rdquo;的时间点涌现，用它们的方式&mdash;&mdash;加盟制，在这个难得的风口中淘金。<br />
这些叫不上名的小玩家和小城市中的投资者，组成了共享单车的地下江湖。<br />
一、地下江湖都有谁：&ldquo;无名&rdquo;玩家占大头<br />
通过搜索引擎在网上随手一搜，车东西找到了十余家支持加盟招商的共享单车企业。其中DDbike与百拜单车曾传出过融资消息，酷骑单车因为土豪金配色和退押金难风波被推上风口浪尖。余下的其他玩家因为规模小，且主要活跃在二线以下城市，因此其曝光量相当有限。<br />
<p align="center"><img src="https://img.huxiucdn.com/article/content/201709/09/59b33a0793f992.57812067.jpg" /></p><br />
从公开信息来看，上述公司对共享单车的涉足都较晚，其中最早进入这个市场的一批，入局时间也不早于16年12月。在这十余家公司中，百拜单车是做公共自行车出身，斯洛登单车是传统自行车经销商转型，小强单车则是一家叫做&ldquo;亦强科技&rdquo;的APP制作公司的成果。除它们之外，其他公司成立时间都不足一年。而这些玩家中的绝大多数，都是在2017年才开始运营自家的共享单车，此前并未接触过出行行业。<br />
但短短数月之内，这些公司就都建立起了自己的生意，不仅自己运营共享单车，还能够对外提供包括单车车辆、智能锁、APP与管理后台在内的全套共享单车解决方案。看似厉害，但其实他们中为数不少，只是把车辆、智能锁与APP和管理后台攒起来了而已。<br />
事实上，由于软硬件技术门槛并不高，在风口之上吹了一年之后，共享单车的产业链已经相当成熟了。共享单车的品牌商和运营方即使不具备任何软硬件方面的技术基础，也可以直接靠买，拼出一整套共享单车的方案。<br />
在共享单车的核心硬件，智能锁方面，深圳聚集了一大批企业，可根据客户的需求提供完整的智能锁。在相关论坛发帖询问，留下联系方式的厂家超过20个。经过询价，一枚带蓝牙、GPS和GPRS模块的智能锁价格可以控制在200元。<br />
<p align="center"><img src="https://img.huxiucdn.com/article/content/201709/09/59b33a07bf95d0.12289765.jpg" /></p><br />
（单车智能锁，价格在200-270元之间）<br />
共享单车的车辆制造方面，由于自行车厂也追逐风口，以及一二线主战场的投放饱和后的&ldquo;退潮期&rdquo;，自行车厂已经回到了共享单车兴</p>
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