“奔跑的印钞机”神州专车何时停止了奔跑_砍柴网

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“奔跑的印钞机”神州专车何时停止了奔跑

2017-08-30 13:38

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有一家公司号称是“奔跑的印钞机”，据说是给LP赚到了10亿人民币，然而，其新三板上的股东哭了，尼玛，说好的扭亏为盈及盈利呢。
据其公布的半年报显示，其旗下神州专车业务营收增加20.6%，从23.2亿到接近28亿。受益于买买车及其他业务，神州优车营收达到44.5亿元，同比增长91.3%。
貌似非常漂亮，然而没有对比就没有伤害，关键还是与自己对比。
一年前，神州优车董事长、CEO陆正耀一年前对媒体公布媒体表示，“现在一天40万单，明年在将近60个城市有1000万个客户，一天平均100万单多一点。打八折的情况下每年收入250亿元，年利润是92亿元，税后是70亿元。”
或许自己夸下的口，只能含泪吞下。
“奔跑的印钞机”何时停止了奔跑?
有一种生意叫做“叫好不叫座”。
神州专车就是如此，一直以来，不仅其扭亏为盈的梦想没有实现，而且其业务还开始陷入糟糕的泥团：
很多时候，经常听到身边的朋友埋怨，作为神州专车的资深用户，自己打不到车的窘境。
半年来，因“份子钱”增加、阶梯奖励变相延长工作时间等各种原因，很多司机主动或者被动离开了。
根据神州优车2016年报显示，2016年初至2016年底，司机数量从3.9万到2.8万，减少1.1万。而最近公布的半年报中，没有司机数量的确切数据。但是，神州优车员工总数量从年初3万到年中2.7万。不及2016年年底神州司机的数量，可见其司机数量还在减少。

(图注：以上来自神州优车2016年年报)

由此，虽然本财报没有公布神州专车的日订单，但结合司机、车辆数，以及用户数，三方交叉验证，神州专车在充返力度减弱，补贴停掉之后，业务掉头向下，日订单从去年的35万至今年的20万，与计划中的100万日订单渐行渐远。
另据第三方Questmobile2017年第二季度报告数据称，2017年6月，神州专车月活用户同比减少了34%。
不过，值得一提的是，这只是推敲而已，其在财报并没有披露日均订单量、单均金额等相关核心数据，因此仅供参考而已，

余下全部

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