货车帮和运满满之争的启示：投资人尽职调查敲响警钟

2017-08-18 13:50

这两天投资圈，因为某自媒体发布的一篇题为《黑掉薛蛮子私人账号获天使投资他让150万游戏玩家交易不吃哑巴亏》的文章，引发行业热烈讨论。
在GPLP君看来，蛮子这样做无疑是助长了歪风邪气，带了很不好的头。“这个社会不需要更多不择手段的创业者，还嫌剪电线、黑邮箱的创业者不够多吗?”
上面的例子，还只是个人隐私的问题。而近日有消息称，货运O2O平台企业市场运满满向南京雨花公安分局举报，称其竞争对手货车帮非法入侵其系统窃取货源信息。《财经》记者独家获悉，目前南京公安机关已经立案侦查结束，并已移交检察院。该案件被列为江苏省公安厅督办的大案要案。
4万亿市场规模的B端干线货运调度平台之争
据了解，约4万亿的中长途公路物流市场，是由500-600万辆卡车/司机撑起的，美国一辆卡车单月可行驶3万公里，对比之下，中国司机则不足其三分之一；40%的空载率最让中国司机头疼，而美国同行只有11%，且通常找到货源只需1-2天(中国司机需要3-4天)。如此看来，信息不对称的痛点和交易平台的价值是存在的。
货车帮与运满满正是“互联网+”时代的产物，在与物流行业的结合中，打破信息的不对称，逐步提升货运行业效率，降低货车空驶率，开启物流业“车货匹配”时代。
公开资料显示，运满满于2013年成立。截至目前运满满融资15.7亿，估值超10亿美金。据官网，至2016年底，公司注册货主达80万，司机达350万，汇聚了全国90%的货源信息及70%的重卡司机。
货车帮成立于2011年，截至今年5月，公司已获得1.15亿美元融资，估值超10亿美元。据官网，截至2017年7月底，货车帮诚信注册会员车辆达88万家，每天发布货源信息500万条，日促成交易14万单，日成交运费超17亿。
货车帮以西南市场起家，运满满坐拥华东、华北一带，但要打造一家全国性质的平台企业就不可避免要触及对方“根据地”，双方也在这场拉锯战中各自为营，在“小摩擦”中不断壮大自身实力。
之前，不少货车平台会通过爬虫技术来获取其他公司的货源信息，以此来降低成本。这种做法之前在业内也算常见，但盗窃信息量如此之多，造成的损失如此之巨大的案例，这是第一次。
都说同行是冤家，竞争无可厚非，但也要守住底线，盗取信息违法不说，

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