《指导意见》正式出台：共享电动车遭当头棒喝

2017-08-03 16:20

共享单车经过一年多年野蛮生长，给用户带来的便利已经得到体现。但同时，诸多负面效应也逐渐暴露出来。
今天，多部委联合下发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》中的科学确定发展定位明确指出，互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车，是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。
《指导意见》鼓励各地统筹发展互联网租赁自行车，推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。但也特别强调“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。而这句话，无疑是对共享电动车的命运做出了“死刑”的审判。
无惧风险的“试错者”

共享电单车被拖走
共享单车行业的火热，催生了更加激进的共享电动车（共享电单车）。在今年年初开始，就陆续有多个品牌的共享电动车先后在北上广深等共享单车使用频率高的城市上线运行。
但仅仅一字之差，所遭遇的境况却是天壤之别。共享电动车上线之后，没有享受到共享单车一样的待遇，因为带“电”属性使它成了“非机动车”。这就让共享电动车在很多城市和地区无法满足上线运营的条件，开始带着“镣铐”发展。
众所周知，全国多个城市对电动车的管理都在越发严格，相关规定也更加细致。但即使这样，也没能影响一部分“勇敢”的试错者蹭共享单车风口的决心。据懂懂笔记不完全统计，今年上线运行的共享电动车企业有十几家，包括小蜜电动车、享骑出行、小鹿单车、电斑马、租八戒、7号电单车、芒果电动车等。
其中，车辆投放市场后遭到勒令撤回的企业也不在少数。今年1月，7号先单车在深圳上线，令企业始料未及的是，上线后的第二天就被深圳市交警局叫停，并要求其收回已经投放的400余辆电动车。而且，深圳交警部门明确表示，该城市不适合发展电单车。这一点从2016年深圳市对普通电动车的查处和治理力度，就能够预见。
与7号电单车有着同样“魄力”的企业大有人在。2月中旬，一个名为“小蜜公共电动单车”的品牌悄然现身北京市区，情况稍微好于7号电单车，小蜜是在上线3天后被北京市交警部

余下全部

共有评论0条

<返回

<返回首页