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从菜鸟与顺丰之争看快递未来：顺丰或成惟一幸存者

2017-06-19 15:53

6月1日，菜鸟与顺丰互相指责对方关闭数据接口，引发各界关注。如今双方之争已过去半月，舆论逐渐呈现一边倒的趋势：顺丰得到前所未有的同情，菜鸟却成了被口诛笔伐的垄断者。众所周知，这是一场关于数据的战争，一场顺丰不乐意向菜鸟妥协数据的战争。然而却很少有人思考，为何要争夺这些数据，对于顺丰和菜鸟而言，这些数据有何价值。理解这些问题是看懂菜鸟网络的关键，实际上国内快递行业的风暴即将来袭。
扎堆上市的狂欢与虚火
一年前，申通、圆通、顺丰、韵达和中通先后宣布登陆资本市场。无论是三通一达和顺丰的借壳上市，还是中通的美股上市，几家快递公司几乎同时在半年的时间里宣布了上市融资计划。最早的申通在2015年底便发布了借壳艾迪西的预案，即便是最晚的韵达也在2016年7月公告了借壳新海股份。
从体量上看，2016年UPS和FedEx的营业收入分别达到4225亿元和3313亿元，而同期国内最大的顺丰也不过574亿元，仅为前者的几分之一，而全球国际物流巨头的优秀表现让资本市场对国内几家快递公司的前景颇有期待，因此四家快递公司也都受到了机构投资者的垂青。2016年公募基金披露的年度持仓数据显示，彼时机构持有四大快递公司的市值合计超过了30亿元。不仅如此，市场还给予了四大快递公司较高的估值水平，即便今年以来跟随成长股调整了一轮，目前顺丰控股、申通快递、圆通速递和韵达股份的动态市盈率仍分别达到68倍、30倍、50倍、44.7倍的水平。
表面上，五大快递公司的扎堆上市可能只是个偶然事件，而实际上这却是囚徒困境博弈模式下的必然结果。一方面，无论是四通一达，还是作为“业界良心”的顺丰，它们提供的都是标准化的配送服务，所涉及的主要流程均是“揽件”、“中转”以及“派件”，其中加盟制和直营制本身并不对流程本身造成影响。另一方面，尽管快递行业2016年前六大参与者（申通、圆通、顺丰、韵达、中通和EMS）市场份额合计达70%，但其中并无明显的领跑者。因为标准化往往代表着同质化，在市场格局尚未有定论的前提下，任何参与者的一举一动都可能会迅速被竞争对手所复制，因而当其中一家快递公司有上市的计划时，其它快递公司只能选择跟进，谁都不想在新一轮的圈地运动中落后于对手，以至于最终被淘汰，或许这才是快递公司扎堆上市的关键所在。
从根本上讲，快递行业的产能很可能已经过剩，仅以加盟菜鸟网络的快递公司为例，目前全国性的快递公司便有15家，快递员工数量更是达到200万，长途运输车辆超过20万辆，这还不考虑原本行业内从事零担运输的物流公司的规模。从四大快递公司的募投项目来看，行业巨头仍在加速产能方面的投放，尤其是干线运输的产能。然而，近几年来快递行业的增速已出现下滑，目前快递行业的高增长更多依赖于电商订单的分拆来维持。随着网购习惯的普及，消费者网购频次有所增加，但单个包裹的货值却在同步下降。以双十一为例，根据申万交运团队的统计，2016年平均每个包裹货值为183元，而2011年双十一平均每个包裹236元，但这种拆单的趋势总有个限度。按照目前的趋势发展，快递行业的价格战不可避免。更为致命的是，随着菜鸟网络的陆续上线，快递行业将面临更为严峻的寒冬，然而市场上大多数投资人并未意识到菜鸟网络潜在的巨大冲击。
菜鸟之后再无快递
菜鸟是一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、申通集团、圆通集团、中通集团、韵达集团等共同组建。实际上，菜鸟网络的成立是为了应对京东等自营+自建物流模式的崛起。几年前，以京东商城、亚马逊以及苏宁易购为代表的B2C电商如雨后春笋般破土而出，给同属B2C的天猫商城带来了巨大的竞争压力。由于京东、亚马逊和苏宁等都有自己的物流体系，可提供比天猫/淘宝体系时效性更强、体验更优的物流配送服务。然而，以阿里数倍于京东的GMW（商品交易总额）体量，自建物流的模式过于重资产了，因此也没成为阿里的选项。平台出身的阿里最终选择了一条平台的路线来改造旧的物流体系，由此便诞生了菜鸟网络。
菜鸟网络通过引入仓配网络，打破了以往快递行业“揽件-中转-派件”的业务流程。过去几年，菜鸟网络一直低调地在全国拿地，目前在全国设置了5个大揽货仓，仓储面积已达500多万平方米。与此同时，凭借淘宝和天猫多年经营积累的销售数据，菜鸟网络能够为大型卖家提供精准的备货建议，极大地降低大型卖家全国分仓的成本。当消费者发生真实的购买行为时，货物直接从各地仓库就近发出，不需要再经历“揽件-中转”的过程，从而大幅提升了商品配送的时效，优化了物流服务体验。为了实现这一目标，最重要的环节主要有两个：一是全国性的仓储网络，这或许是阿里积极和银泰等地产公司合作的原因；二是智能分仓所需的大数据，这或许便是此次菜鸟与顺丰大数据之争的根源。凭借菜鸟的大数据，阿里能为商家提供分仓建议、补货建议，极大提高商家的商品周转率、降低了货物调拨成本。
在菜鸟出现之前，快递公司的业务流程主要包括“揽件-中转-派件”。其中，揽件和派件的产能弹性很差，成本基本上是线性的，无论是加盟制还是直营制，每个快递员所能揽收及派送的快递件数量是固定的，要想扩大产能就得扩大快递员的规模，这两个环节并不存在规模经济的效应，因此快递公司的核心盈利点往往在中转环节。中转环节主要指干线转运网络，包括用陆运和航空等运输方式。由于每辆车和每架飞机单一路线的成本都是固定的，因此干线运输过程中产能利用程度决定了中转环节利润率的高低。而菜鸟网络的出现从根本上改变了快递公司所负责的三个环节。揽件方面，大型卖家将直接利用社会化供给充足的干线物流网络将货物运输至菜鸟在全国布局的揽货仓，而中小型卖家仍由菜鸟分配快递公司进行揽件并配送至揽货仓。中转方面，菜鸟利用社会化供给的零担物流商将货物在不同货仓之间调配，原本快递公司的核心利润点将不复存在。派件方面，菜鸟甚至引入了外卖团队、社区便利店等参与方，试图解决最后一公里配送体验的问题。如此一来，快递公司原本盈利颇丰的干线运输如今将变成无效产能，而在揽件和派件环节还将面临其它参与方的竞争，最后不得不依附于菜鸟网络。
顺丰或成惟一幸存者
在浙江的西北部，有一个新兴小城——桐庐，这便是中国快递协会认可的“中国快递之乡”。在这里，中国的民营快递开启了它的发家之旅，诞生了构成“四通一达”的申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运（百世快递）和韵达快递五家民营快递公司。淘宝的兴盛带动了四通一达的崛起，但四通一达的发展也日益离不开淘宝。统计显示，来源于淘宝的业务为四通一达贡献了超过9成的收入，在这样的情形下四通一达已经很难脱离菜鸟网络的影响。对于它们而言，要想在这场游戏中存活下来，要么依靠非淘宝业务的做大，要么通过竞争夺取其它通达系快递公司的市场份额，无论哪条路线都有很大的实现难度。如若不做出改变，那么消亡可能是四通一达的归宿。
顺丰或成为快递行业唯一的幸存者。一方面，在传统快递方面，顺丰主要面向中高端市场，在商务件和高端电商件领域具有明显的领先优势，为苹果、华为、小米、优衣库等中高端客户提供物流、供应链和仓储管理服务。与四通一达相比，顺丰对淘宝的依赖仅占营收的10%，这使公司远离了近几年低端快递行业的价格战，同时也给予了顺丰与菜鸟叫板的实力。另一方面，早几年前顺丰便意识到了流量入口的重要性，拥有用户才能固化流量的价值，所以可以看到顺丰这几年来一直在布局社区入口，从早年的顺丰嘿客（网购服务社区店，除了快递物流业务和虚拟购物外，还提供ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务），到后来的顺丰优选（生鲜冷链，为用户提供日常所需的全球优质美食）和丰巢智能快递柜（解决最后一公里的快递收寄平台）。当然，最终能不能做成是另一回事，至少顺丰在国内同质化严重的快递行业做出了一些敢为人先的尝试。
顺丰正努力向国际巨头靠拢。首先，在国内的几大快递公司中，顺丰是最早购置飞机开展航线的，目前自有的全货机机队规模达37架，通航全国36个城市和地区，但与国际三大快递巨头相比，顺丰仍有很大的进步空间，如联邦快递目前的机队规模便达到了667架。其次，顺丰与联邦都采用了“直营化”的经营模式。凭借高效运输及自由员工的高频派件，顺丰保障了派件时限，一直以来派件速度都高于采用加盟制的快递公司，同时顺丰还能提供更高品质的服务，过去三年申诉率远低于其它快递企业。再者，顺丰还仿照联邦快递在湖北鄂州建造了一个中转中心。美国的孟菲斯是联邦快递货运集散系统的枢纽中心，各城市的货运飞机将货物运往孟菲斯中转后，再将新的货物带回始发地，从而降低了转运时间，达到降低成本的目的。如今，顺丰也将在湖北鄂州建造中转场，目标是建成全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。由于鄂州地处中国地图接近中心的位置，到北上广的飞行时间相差并不大，能较好地满足货物由南往北、由西往东的走向需求。
毫无疑问，随着菜鸟网络的壮大，依赖于阿里系的四通一达将面临更严峻的竞争形势，顺丰凭借它的战略卡位和直营化带来的高品质服务，或成为快递行业惟一的幸存者，因此可能是唯一具有长期投资价值的标的。但短期并未到合适的介入时点，公司明年一季度将迎来大规模限售股解禁，届时将面临较大的抛压。
来源：证券市场周刊·红周刊

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顺丰与菜鸟破镜重圆，难道仅仅是因为邮妈？
淘宝竟给京东留了个“后门”！
顺丰与菜鸟破镜重圆，难道仅仅是因为邮妈？
顺丰金融违规叫卖产品，3家主体背后均无资质
刚和菜鸟大战完的顺丰，可能就要与百度外卖成立合资公司了！
开了挂的货运平台，又迎来“一带一路”、人工智能新风口
马云跟王卫，真的就这么和好了？
马云跟王卫，真的就这么和好了？
顺丰公告称已与菜鸟和解 淘宝已可用顺丰寄件
国家邮政局强硬干预顺丰菜鸟：12点前恢复数据传输
丁磊也来挺顺丰！就没大佬站马云吗？
佛教徒王卫与道教徒马云
惨！他是中国快递始祖，却被亲哥两次踢出局，马云给他7000万都救不了！
菜鸟折翼：马云最佩服的人，却伤害他最深
京东顺丰度蜜月，阿里到了最关键的时刻
菜鸟顺丰和解：全面恢复业务合作和数据传输
顺丰菜鸟之争落幕：今日12时起恢复数据传输
顺丰菜鸟大战：信息安全背锅 背后是利益博弈
顺丰、菜鸟对掐：博弈会让中国企业演进更快
菜鸟想一统江湖，顺丰说“凭什么！？”
顺丰对阿里，大佬一言不合就开撕，秩序谁维护？
顺丰不顾用户利益关闭数据接口的背后或另有隐情
淘宝上无法查顺丰物流，只是阿里和顺丰较劲的冰山一角
顺丰VS菜鸟：数据端口上演“罗生门”
马云和王卫掐起来，为啥刘强东和马化腾也插手？
顺丰突然拉黑菜鸟，王卫到底在下一盘怎样的棋？
不嫌事儿大！刘强东表态支持顺丰：呼吁有关部门调查隐私流失
马云王卫“闹掰”背后：物流行业的利益纠葛
有图有真相！菜鸟顺丰掐架的事，刘强东早预料到了
顺丰停了淘宝物流详情接口？用户为贵和为贵
国家邮政局介入菜鸟顺丰纠纷：已与双方高层沟通，强调顾大局
科技晚报：顺丰关闭菜鸟接口 微信小程序再升级
顺丰突然关闭物流信息 菜鸟慌了！
顺丰王卫今天给了马云一个下马威：拉黑菜鸟
刚战略合作就“分手”顺丰关闭对菜鸟数据接口
顺丰突然关闭菜鸟接口 淘宝上已查不到物流信息
顺丰物流造假 海淘大牌竟来自莆田
京东、阿里物流大战，怎么苏宁、唯品会、国美也来凑热闹？
京东、阿里、国美会战物流，或为新零售备战
王卫为什么不给马云面子？
顺丰联合UPS怼马云的菜鸟 你看好谁？
顺丰高调合作UPS股市反响平平，王卫“单飞”之路依旧坎坷
顺丰合作UPS股市平淡 王卫的单飞之路依旧坎坷
所谓“造假文明”为何会成为市场运作的基础建设？
科技晚报：UPS联手顺丰成立合资公司 高通起诉苹果敲诈
顺丰刚刚宣布同UPS战略合作，王卫为何要跟马云的菜鸟“对着干”？
场景险受到追捧，它会是互联网保险的救命稻草？
顺丰带头“反水”菜鸟，王卫为何要跟马云“对着干”？
失去顺丰，百度外卖后面的路怎么走？
电商物流野心之京东的无人机与阿里的智能车
积累了三年的达达向 C 端用户开放运力，蒯佳祺为何觉得时机到了？
携手京东打造最大同城配送网络，达达的野心到底有多大？
马云“训话”物流公司应联合作战：数据分享做得好的企业，越容易成功
快递派件费要涨价 快递员能获益多少未可知
马云：一天10亿包裹时代将至，物流企业不改变要被淘汰
别被吓到了！快递公司上调派件费不是涨快递费
快递企业为何“舍命狂奔”：建生态圈，搞金融、做电商、卖彩票……
六大快递公司派送费要涨价 以后还能“包邮”吗？
百度外卖前路迷离:卖身传闻蔓延一年 与对手差距拉大
六大快递一言不合齐“涨价” 为何有人却说涨得太少
百度外卖或与顺丰成立合资公司，饿了么曾报价8亿收购前者，但差距太大
顺丰和百度外卖玩暧昧的背后：利益各取所需
顺丰回应收购百度外卖：有合作，但暂无需要公开的信息
从律师信到彩票，顺丰到手的不一定是“幸运”
要是不能“卖身”顺丰，百度外卖还能找到下一个“接盘侠”吗？
顺丰和百度外卖绯闻背后：是高度契合还是各取所需？
“挣快钱”思维是顺丰上市的后遗症还是背后的无可奈何？
同城物流大战愈演愈烈，得服务者得天下
物流行业响起一声春雷，未来所有的购物或都能朝订夕达？
5年后收入规模要过千亿！刘强东把物流业务独立了，这背后有啥小心思？
亚马逊也在研究无人驾驶：目的不是载客而是送快递
好生意还是好故事，解开快递“最后100米”难题
“互联网+物流”：波澜不惊 深挖才能成就更多可能
顺丰没走顺畅的电商路，圆通为何还要跟着蹚浑水？
王卫：是不是世界老大不是自己想的，不太看公司值多少钱
内忧外患 顺丰或将跌下快递业老大的宝座
多地快递柜现爆仓 但盈利模式仍待解
中国快递业的盛世，未来行业会走向统一格局吗？
机器人大赛背后，京东是要为智慧物流挑兵点将！
顺丰王卫：曾为了上市迷失信仰
顺丰上市 扩张、成本、品质三方平衡能被打破吗？
从天猫手机节看造节套路：低价开道，重点秀肌肉
顺丰入局医药流通，对传统医药人来说真的是“狼来了”吗？
疯狂挖人、2座医药冷库、12条医药干线，顺丰入局医药流通，真的是“狼来了”吗？
顺丰入局3年近期发力？医药中小配送企业或面临洗牌
顺丰暴涨快递业再惹关注 新三板物流公司却遇冷66%无融资
国家邮政局长打脸刘强东：你真的懂快递业吗？
王卫如此牛逼？可惜，关我屁事！
顺丰剥离金融资产 但短期难加速
顺丰股价暴跌一日蒸发近百亿，背后推手曝光
前有强敌后有追兵，顺丰物流版图还能做多大？
顺丰两日跌10% 王卫财富缩水百亿
你不知道的顺丰：自己上市了 却把钱投到了新三板
顺丰控股早盘跌逾5% 几只快递股也纷纷下跌
快递业成本年年涨，谁先提价谁先死！
快递业两头受堵：成本年年涨 谁先提价谁先死
王卫身家一度超过马云，但顺丰依然险路重重
顺丰老板王卫身价超马化腾：背后资本的苦
王卫离首富只差两个涨停 顺丰股价飙升背后水分多大？
科技晚报：索尼抢得骁龙835首发，王卫身价已超马化腾
快递“进”深交所，王卫身价和马云只差2个贾布斯？
复盘顺丰24年：王卫强势收权成关键转折点
天猫购物迎来新功能 “包邮”之后物流再次驱动消费
人民日报揭露快递行业潜规则：90%人没合同
上市的美好也无法掩饰顺丰残酷的现实
无人驾驶比无人机更适合送快递，但远水解不了近渴
上市的美好也无法掩饰顺丰残酷的现实
五年前顺丰曾说缺钱也不上市，今天怎么又要上市了？
五年前顺丰曾说缺钱也不上市，今天怎么又要上市了？
他是马云最佩服的人，从“背包客”到身价超千亿，快递首富王卫如何“掘金”？
物流业曲线上市又一单，顺丰借壳成功今日挂牌
顺丰今日深交所敲钟上市 王卫身价暴涨跻身快递业首富
难抵资本市场的诱惑 顺丰即将借壳上市
顺丰侵权未影响23日上市 王卫成行业首富身价超千亿
快递用工荒不只是因为薪水低，根源是用工制度存在短板
圆通停摆，刘强东补刀怒斥，揭出快递行业伤疤
厉害了，这家电商成了亚马逊物流+中国最大的客户！
快递配送最后一公里的痛：利益失衡后开始崩塌
快递配送最后一公里的痛：利益失衡后开始崩塌
快递小哥改行送外卖无人派件 申通上海多个站点爆仓
连春晚都关心快递小哥，京东为什么就不能涨运费?
快递、外卖配送的最后一公里竞争有多惨烈？
中国明确快递禁寄范围 寄这些东西将面临严重罚款
菜鸟联盟祭出“迟到免单”，能否左右年货战争局势？
2017春节快递放假安排，你有钱我有货，就是没有快递员？
“不打烊”或“不放假”，物流将成春节在线采购的决定性关键
多家快递节前“休假”，寄快递“年后见”
快递员开始返乡过年："年货"包裹没人送了
快递放假 网上“剁手”谁来送
快递放假，网上“剁手”谁来送
快递放假 网上“剁手”谁来送
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京东到家放弃“上门服务”，欲将重心回归到物流体系
丰巢完成25亿元A轮融资，确立快递业“最后一公里”图景？
2016年全国快递数量达313.5亿件 业务收入4005亿元
苏宁收购天天快递，海航哭晕，申通老板怒赚20亿
开放、分拆与转型，看京东如何傲娇的走完这一年！
一年烧光10亿 顺丰要靠散户来给丰巢集资？
广东：圆通、中通、申通等5家快递公司协同涨价 罚款65万元
中消协：双11七日无理由退货情况良好 成功率96.7%
雾霾影响的还有快递 超过四千万包裹将延迟
无人机、无人车与机器人，未来谁更适合送快递？
亚马逊想提升购物体验，不料物流企业或“躺枪”被取代
配送员频出丑闻，美团外卖何时下决心管管？
生鲜电商未来10年大预测：从混乱无序走向充分竞争
顺丰优选能跳出嘿客的尴尬吗？
顺丰拒送电商快件背后：快递业正加速分化
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央视曝光快递乱象：分拣员拆开包裹偷吃偷拿
双11”配送高峰来临 北京一天产生1200吨包装垃圾
外卖小哥兼职送快递 饿了么进军物流业
农村电商遭遇物流之痛，还有多少个“最后一公里
快递业“通达系”的新资本战：新一轮烧钱竞赛？
中国最慢、最贵、最不靠谱的快递是哪家？
顺丰停送乐视快递又起波澜？乐视回应全部正常
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2016天猫双11物流战报 9小时232个城市收到双11包裹
奇葩名称又能寄快递：实名制实施一年名存实亡？
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双十一前夕，菜鸟携快递公司推云客服秒查包裹讯息
京东的“三无产品”能否扛起未来物流的大旗？
顺丰O2O布局推倒重来：亏损不断 嘿客被创始人抛弃
苏宁云仓投入使用，此时物流爆发是否来得及？
双11怎么防止爆仓？快递企业今年使出了两大绝招
菜鸟京东各放大招，双11物流到底哪家强？
物流面临史上最大“洪流”：双11快递量预计超10亿件
物流双11 快递大战打响：抢人、加车、增航线
苏宁云商三季报解读：电商物流金融能给苏宁怎样的未来？
纪录片：真实，来自原汁原味的“偶然”
双十一快件量或超10亿件 物流体系将迎极限峰值挑战
揭秘苏宁物流智能拣选系统 ，双十一效率提升10倍以上
首份高校快递报告显示高校包裹占全国6%
今年“双11”快递量预计超10亿件
京东物流开放 或让电商行业从此彻底“断层”
顺丰、“三通一达”登陆资本市场 中国快递业将上演“生死时速”
中德共商绿色物流，菜鸟“绿动计划”引与会专家热议
快递巨头百亿空战：“空中”战略的布局
刚入局同城配送的菜鸟裹裹，为何闪电拿下华为荣耀8同城首送？
上千万快递，迟到就赔钱，菜鸟联盟凭什么这么疯狂？
快递公司国庆调休不歇业 节后全力备战双十一
O2O的下半场，从电商物流模式的改变开始
JD快递哥主动“求被开除”说明了什么?
再谈商超老大之争：第一不是喊出来的，是干出来的
布局智慧物流，不淡定的京东紧跟菜鸟步伐
物流金融发力，苏宁云商O2O互联网零售价值凸显
实名快递单信息被兜售 卖家：别拿去搞电信诈骗
科技晚报：顺丰频现内鬼，Uber在阿联酋首都停止运营
菜鸟疾飞 三年不赚
借壳上市，韵达欲图谋农村电商市场？
海航收购天津北方石油 进军石化业
亚马逊无人机快递也许真的可行
资本盯上航运电商 谁能成为海运界Uber
烈日下的骑士，应当得到我们的尊重
天猫商品进驻苏宁5大物流基地,818商品猫宁一起送到家
天猫商品进驻苏宁5大物流基地 818商品猫宁一起送到家
燃青春正当时，苏宁如何借“发烧节”去电器化？
行业加速智能化 某通快递们或将“变身”科技公司？
快递2.0时代，布局终端能否自救?
圆通借壳上市获批，顺丰申通韵达路在何方？
京东和阿里刚刚“打完架”，缘何又在物流领域争了起来？
京东阿里物流之争：打压集团，互揭伤疤
突破导航障碍：我们离无人机送快递还会远吗？
阿里京东猫狗大战，嘴炮激辩物流天下哪家强？
盘点中通快递赴美IPO的各种疑云
阿里京东嘴炮大战 物流天下哪家强？
“借壳”风盛行，中通为何独自赴美上市？
快递企业收开箱费被指霸王条款 争议源于政策缺失
快递开箱验货还要收费遭吐槽：被指霸王条款
韵达借壳新海股份求输血尴尬遇新规 未来业绩增长承压
刘强东炮轰菜鸟网络 菜鸟回应：东哥你不懂平台共享
刘强东：物流亏损远达不到300亿 但速度已经超过亚马逊
刘强东:物流亏损远达不到300亿 三年内结束商超之战
快递业进入资本竞争阶段，难挽利润降低趋势
“快递小哥”要轻松了！智能快递柜将成物流业发展重点
智能快递柜可全天自助取件 将成物流业发展重点
欧洲机器人快递员已上路 中国有望今年投入使用
快递小哥：欧洲有自动送货机器人了，我们岂不是要失业？
快递的新生意：包裹上贴小广告 你能接受吗？
四家快递公司集中上市，新一轮洗牌也要来了
快递业四巨头A股资本战谁会胜出 顺丰业绩承诺风险最大
继顺丰圆通后 韵达也作价180亿准备借壳上市
无人机送快递是噱头还是方向？ 智慧物流还需时日
前有堵截后有追兵，上市的顺丰出路何在？
快递小哥请假看欧洲杯 苏宁足球宝贝替补上阵
马云畅想未来物流：快递可以送到外星球
顺丰商业之战略复盘：嘿客是如何坠落的？
野蛮成长的快递行业 该如何健康升级？
平台大战 顺丰系白刃阿里系
快递业全解读：为何在当前时点纷纷上市
美媒：电动车撑起中国电商 快递员每天送货像玩命
科技晚报：谷歌打赢甲骨文官司，《权利的游戏》或将易主
快递员自曝行业秘密：公司只规定底价 快递员可自主提价
顺丰试点千元以上物品保价送 消费者担忧变相加价
物流这事儿，顺丰之蜜糖，京东之“砒霜”
惊变20天：顺丰借壳上市背后的输家赢家
顺丰上市了！那些坚持不上市的大牛们还撑得住吗？
顺丰与圆通、申通“家底”大比拼：牛在哪儿？
顺丰借资产置换 借壳上市，王卫稳坐老大哥之位！
沃尔沃携urb-it推两小时"快递到车"服务
从顺丰的“死”与“活”，我们能学到什么？
关于快递，你还不知道的十件事
阿里报告说，一半快递小哥月入不到4000元，不到1年就离职
顺丰为什么一定要建机场？
顺丰的事儿算过了，来聊聊“道德众筹”的副作用
从顺丰快递员的沉默，看服务行业评价体系的不合理性
顺丰快递员刮人车被扇耳光 总裁王卫扬言将追究到底
拿10亿搭建的“菜鸟联盟”能解决用户哪些痛点？
圆通PK申通争夺快递第一股 阿里系半年净赚5亿
跨境电商的江湖，为什么没有诞生淘宝京东这样的巨头？
春节不打烊网友实测：京东物流谎言被戳破
成本太高，京东配送扛不住了？
年夜饭有三难？接招！嘿客有攻略
顺丰嘿客：围绕社区需求，年货“新鲜”到家
邮政对标顺丰推“同城当日递”，EMS未来将如何发展？
顺丰不顺，申通不通，快递企业要过冬了?
从京东的三次业态迭代看电商与传统零售的区别
快递鸟助力电商备战双11
双11国美在线“三字真诀”延续经典 比价京东底气更足
从传统物流模式到“互联网+物流”
物流O2O，如何迈入发展的正轨？
物流，或许成阿里巴巴的最难一道坎
硅谷风投10亿美金大举押注互联网物流创业
快递实名制打击毒贩，是进步还是灾难？
阿里、顺丰、格力乐栈发力智能配送柜，巨头都想抢占社区生活入口
无人机能否成为快递“最后一公里”的突破利器?
投资5亿顺丰申通等联手反击速递易，自提终端战火烧起
菜鸟网络是马云的天下还是快递的未来？
最高法：快递若被冒领 损失由卖家赔
快递市场定价 到底有何影响
专访顺丰商业总裁：现在最大难题是缺少人才
顺丰极致仓配：电商物流还可以这样算账
王卫还没想清楚顺丰的社区O2O该怎么做
电信诈骗出新招 “顺丰快递”躺枪
顺丰创始人反思：2014年我们的创新有一半是不成功的
一快递员送货时遭买家抢劫，夺走3部iPhone 6？
社区O2O：唯“扁平与商业闭环”不破
用微信公众号预约快递或许会泄露你的个人信息
你知道吗：未来快递能直接把货物送到你的车后备箱里
亚马逊无人机快递最快半小时到货，快递成本最低1美元
快递联手电商：和假货说“no”
亚马逊无人机送快递成本仅1美元，最快30分钟送达
研究称亚马逊无人机送快递每件成本仅1美元
申通中通等快递响应菜鸟网络：快件炒信将受罚
滴滴和快的打车合谋发起新业务：专车物流和一号校车
顺丰仓配物流落子电商棋局，大展仓网宏图
顺丰云仓漫布 电商物流进入分仓时代
曝光：借你3000万！顺丰或将推出电商仓储融资服务
野蛮分拣将被处罚，南京邮政局在各快递公司安装监控
星佳：顺丰速运的移动互联网新尝试
无人机配送已经到来，但无人机时代还未真正到来
拼价格拼服务拼思维，中国快递的涨价之道
问题来了：无人机送快递可行吗？
中国快递的五毛时代
再也不敢放司机和快递员鸽子了，阿里和腾讯的个人信用大数据来了
顺丰王卫：番禺码头的挟带人 心如止水的野心家
苏宁转型物流裂变：从被低估论到希望的田野
各方互搏量大利薄，快递行业要如何突围
双十一后时代：生鲜电商进阶 海外购物成香饽饽
京东的亚洲一号能摧毁什么？
蜂网对决菜鸟和顺丰，或许只是鸡蛋碰石头
顺丰管理无序无为，拿什么让顾客信服
顺丰最后一公里的赌局到底有多远
物流建设能让阿里巴巴烧钱烧到手软
顺丰开“嘿客”，是布局未来还是饮鸩止渴
马云害怕的不是腾讯京东而是顺丰
百亿建物流：京东跟阿里较劲靠谱吗？
从阿里赴美上市招股书解读社会化物流体系价值

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2026年02月28日 07:38:58