“拼车+专车“成趋势 PP大巴专注通勤出行

2015-03-26 11:03

目前已经有数十家之多的打车软件市场，近日又有一款新品加入竞争。
PP租车副总裁雷利军近日对媒体表示，新推出的PP大巴将是一种全新的“拼车+专车”模式的结合产品，并将引领下一个智能出行的时代。据介绍，这款定制通勤车共享信息服务产品，将为上班族提供上下班通勤车服务。
在面对专车市场“补贴大战“和行政监管的双重压力下，开发新品、寻找市场新价值点已经成为众多打车软件公司普遍思考的问题。目前，滴滴快的宣布将狠砸10亿元补贴专车，与此同时，Uber、神州也跃跃欲试。而PP大巴，则选择独辟蹊径——推出细分市场的产品。
业内分析人士表示，“在新一轮的专车大战中，必将有一批公司成为炮灰，伴随着的是其他少数公司的兼并和壮大。“
重新划定市场
一年时间不到，专车市场已发展至遍地开花。尽管每家有自己的特色，但同质化严重是不争的事实，补贴用券仍是各家主流的推广手段。
“国内的专车市场目前主要依靠“砸钱补贴”来获得用户，但很难一直维持下去。“业内人士说道。
记者通过对出租车师傅采访发现，单靠补贴确实难以恒久。以此前的打车软件为例，此类软件顶峰时期，不少出租车司机同时用两台手机抢单，但此后补贴大幅降低，现在每单补贴已经不到1元钱，很多出租车司机已基本不用。现在专车司机同样面临这一窘境。“补贴少了之后，打专车的都明显少了。”专车司机王师傅如是对记者说道。
业内人士分析：”打车不会是用户智能出行的唯一选择。目前北京地区选择公交地铁上下班的有2100多万人，而这其中有相当一部分人间于公共运输与打车之间，这提供了一个全新的细分市场。PP大巴通过‘大巴专车化’的运营模式，将有一定出行需求但未及专车出租车的那部分人群划分出来，重新划定了市场。“
雷利军向记者表示，“通过收集到的上千份调研数据发现，大量白领有直线通勤车的需求。这让我们意识到一片全新的市场等待我们去开拓，拼车+专车的运营理念由此而生。“
“拼车+专车”模式成趋势
“目前，PP大巴已开通了一些线路，这些线路均围绕用户需求产生。PP大巴正是为解决这群用户的

余下全部

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