二手车电商下半场：模式优劣凸显，体验成关键

2017-06-12 14:32

自2011年至今二手车成了话题性最多的产业之一，尤其是2C类的平台，在2015年以后，持续的广告大战，病毒式的传播让二手车走入了公众的视线，越来越多人开始了解二手车，伴随着交易规模的快速增长，整个行业都处于高速发展阶段。

每个行业都会经历野蛮生长式的爆发期，二手车市场也不例外，在2017年以前整个行业其实都处于疯狂烧钱的状态，进入2017年以后行业出现了很大的变化，而这些变化也预示着二手车电商进入了新的阶段。
市场培育期结束：二手车下半场已全面打响
据有关资料显示，2016年二手车全年交易量首次突破千万，达到1039.1万辆。增长率重新回到两位数，达到10.3%，行业渗透率为13.9%，国内二手车市场总体规模已经相当大。
到现在为止，各平台自身所需要的基础设施已基本完善，关于二手车行业发展的各个要素也已基本确立。
首先是政策方面，在影响一个行业发展的外部环境中，政策因素往往是最有力的。从2016年初国务院对二手车市场的发展提出了意见性的国八条到今年三月份《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》。放开二手车限迁的城市逐渐增加，二手车发展政策方面的落地，大大促进了二手车市场的拓展。
然后是市场方面（包括用户习惯的培养），起初，人们对于二手车普遍存在很多怀疑，但随着二手车厂商疯狂的烧钱扩张，尤其是各种广告的狂轰乱炸，地铁、电视、电梯、视频…..似乎有流量的地方就有二手车的广告，人们在较短的时间内接受了二手车这个相对新鲜的事物。
其次是消费升级下，用户消费习惯变迁以及金融产品场景多样化。随着经济的发展，人们的消费水平也在不断提高，消费方式消费习惯出现显著变化，包括信贷消费数额的不断增加。对汽车消费的需求也愈发的旺盛，这也使得二手车市场也愈加的活跃。
最后是商业模式，在此之前，二手车行业整体都处在对模式的探索阶段，各平台都以自己选定的模式进行扩张和发展，围绕自身核心优势开展各项业务，逐步完善各产业链布局。从整体上看，二手车行业分为C2B、B2B、C2C、B2C四大类，每种模式都有自己代表性的企业。
影响二手车市场发展的各个要素已经基本稳定，野蛮生长的上半场宣告结束，二手车电商的下半场已经正式打响，各平台之间的较量也会愈加的激烈，行业竞争的标准也上升了一个台阶。
模式优劣凸显：“马太效应”将愈发显著
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