首页 > 科技头条 > 新视界 >

分时租赁这么重，火了也未必能挺住

2017-05-27 12:41

新能源汽车分时租赁并不是什么新鲜事，至少，前两年虚火过一阵。
现在，分时租赁突然又火了，像共享单车、共享充电宝等各类与共享经济相关的概念一样，不知不觉间，新能源汽车分时租赁出现在了北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市的街头巷尾，火的不像样子。
前几天，一位疑似该领域的创业者对笔者说，我准备搞分时租赁项目，4000万融资已经基本敲定，不玩一线城市，就主攻二三线城市和百强县！
分时租赁为什么会火？
事实上，汽车分时租赁项目已遍布全球发达国家，其中独立的租赁公司通常使用外购的多种车型(B2C模式)，包括新能源汽车和传统燃油汽车，例如美国的Zipcar和澳大利亚Greensharecar；整车厂商则多使用自产的新能源汽车，例如戴姆勒旗下的Car2Go和宝马旗下的DriveNow。
国内市场方面，为体现产品的差异化和获得政府、整车厂的更大支持，现阶段主推的分时租赁车辆大多为新能源汽车。
据数据显示，中国消费者用车行为潜在可替换需求约为10.3亿次（包含长短租、约租车和私人驾车），预估市场规模在6.4-6.5 万亿之间。如果分时租赁的市场份额为3%，那这个市场规模也是高达1800亿元以上，尽管着仅仅是潜在市场规模，但可以窥见整体市场的乐观度。
很多人认为，新能源汽车分时租赁很可能是城市交通的未来，能让整个城市停车、堵车问题得到缓解。有统计显示，目前一辆车一天约1.5个小时在行驶，其余的20小时至23个小时停在车位上，而分时租赁可以让一辆车在路上跑6个小时到9个小时，用车效率得到极大提升，同时也释放了更多停车资源。所以有人说，一辆分时租赁汽车可以替代8辆私家车！
而且，由于在节能减排、新能源汽车推广、缓解城区交通拥堵等多方面作用巨大，中央和各地政府积极推动新能源汽车分时租赁发展，如上海优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求，每年额度安排不少于4000辆。
这些先天的因素，一定程度上奠定了分时租赁爆发的基础。
事实上，目前进入这一领域的玩家简直是个大杂烩，除了一些相关企业延伸进入，更有航空公司、互联网企业跨界进入，这就有点值得玩味了！
光火没用，挺得住吗？
其实，再火爆的投资也掩盖不了分时租赁时下难盈利的事实。分时租赁平台的前期投入与运营成本很高，系统性的盈利模式依然在探索中。
可以说，现阶段分时租赁行业最大的问题就在于难盈利，缺乏成熟的商业模式与

余下全部

共有评论0条

相关推荐

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2026年04月17日 21:20:26