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周鸿祎：王思聪不能代表10亿用户评价共享充电宝

2017-05-24 20:01

公司同事愚人节开脑洞，说我们要做个有技术含量的共享单车，让很多人误会了。最近很多人就问我怎么看共享单车、共享充电宝。
我觉得互联网共享单车的竞争已经很激烈了，我们不会进入。但可以聊聊。
共享单车为什么没有技术创新了？ 
目前共享单车的市场竞争，可以说已经不以技术创新为导向了。
我觉得原因有很多，但一定不是共享单车厂商技术不行或者没有想法。
之所以没有做那么多的技术创新，一个我觉得是如果在共享单车上做了太多的技术创新，那么单车成本就高了，进而对资本的需求就高了。
其次是，现在共享单车的破坏率太高了。我看到有人说，如果你在路边看到孤伶伶的一辆车在那没人骑，那这辆车一定是坏的。那么，如果在车上做了太多技术创新的产品，加了值钱的零件，我觉得一定会被偷走。比如加个太阳能充电板，估计还没给车内的电池充好电就被偷走了。或者像愚人节我们说的那个，加个行车记录仪，我觉得这样肯定会进一步增加共享单车被损毁的概率。 
然后回到用户需求上，对于共享单车的用户来说，现在的第一关注点是能不能找到车骑，能找到车骑，和骑起来有没有增值服务是有区别的，前者是刚需，后者是体验升级。现在我们看的一些共享单车就是，虽然没有什么技术含量，但架不住车多，能解决用户的刚需。
所以，如果说我现在要做共享单车，我觉得应该老老实实做一个非常皮实，怎么也摔不坏，轮胎不漏气，永远不会掉链子的自行车，这个可能会更实际一点。
王思聪不能代表十亿用户评价共享充电宝 
我知道王思聪最近也关注了共享充电宝这个事情。不管是共享单车还是共享充电宝，实话说，刚开始我也看不懂，只是我没有轻易下结论。
因为我们也遇到过这样的情况，最早我们做安全、做免费杀毒的时候，进行创新的时候，很多人也看不懂，包括我们的股东。所以有时候，一些创新的东西，可能大家当时都看不懂，恰恰大家看不懂的东西可能是一种创新。
还有一点，我不是共享单车、共享充电宝的典型用户。我出入哪里都有汽车，基本上没有什么机会骑车。但是我也注意到，对于360很多员工来说，下地铁、下公交之后，最后一两公里，确实是有骑车的需求。而且，在公司楼下的街边，其他对方，我也看到很多人骑着五颜六色的共享单车，这至少说明共享单车打动了用户的心理需求，满足了用户的刚需，当用户用习惯了，可能频度就上来了。所以我觉得它是有用户价值的。
共享充电宝也一样

余下全部

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