小蓝单车李刚：他们居安不思危，我们穷则思变

2017-05-20 14:26

一直靠融资、耐着性子做市场的共享单车，终于开始了商业模式上的探索。
5月19日，小蓝单车发布了新版本的车型。除了碳纤维车身、减震等设计，最令人出乎意料的就是在车把正中增加了一块7.5寸的显示屏。
小蓝单车创始人李刚用“分众+今日头条”来形容这块屏的作用。除了导航等基本功能，这块屏可以向用户展示视频、图片广告，未来还可能根据用户的出行数据，推送消费场所的吃喝玩乐信息。
带屏的小蓝单车还没有做出来，目前只是李刚演讲中的一张PPT。车身已研发完毕，屏幕设计了四五款，正准备拿去做坚固测试。李刚告诉36氪，新版本的单车将在今年6月底量产，预计新业务每年会为小蓝单车增加4亿的收入。
在李刚看来，关于商业模式上的探索，是目前市场占有率排名第三的小蓝单车，超越竞争对手摩拜、OFO的机会。单车大战进行到现在，留给小蓝的时间不多了。“他们（竞争对手）居安不思危，我们就要穷则思变。”
广告商很开心
广告商对于共享单车的态度一向是殷勤的。
小蓝单车公关总监孙丹印告诉36氪，小蓝单车成立以来，前后有30多家广告公司找上门，希望参与广告投放。
大概两三个月前，李刚把其中的一家约到了望京附近的一个茶馆，用10分钟的时间谈定了合作。
“他很开心，说终于能够帮客户创造价值。”李刚说。
对于广告商而言，单车的广告效果虽未被验证，但根据地铁、公交等大众出行方式的投放经验判断，充满想象力。
广告行业有个衡量价码的重要指数CPM（千人成本），意味着每让1000个人看到，广告商需要支付的费用，一般由渠道方制定，受供需关系控制。CPM越高，渠道获得的广告收益越高。

小蓝单车创始人李刚
李刚告诉36氪，小蓝单车的CPM（千人成本）在100-200元之间。作为对比，今日头条开屏广告的CPM大概是50元，北京地铁1号线、10号线车厢内广告大概是200元。
按照小蓝单车官方发布的车辆总数72万辆计算，如果一辆车一天被骑5次，一次播放6条广告，CPM平均值150元，小蓝单车每天可获得广告收入300万左右，一年的收入就是10亿元。而共享单车整体的市场价值更将被推升至千亿级别。
唯一值得担忧的，可能是成本上升的幅度能否控制在合理的范围内。
相对于单车其他零部件的损耗，屏幕是脆弱的贵重物品。除了会增加造车成本，折旧

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