真风口or伪需求？线下调查带你看真实的共享充电宝产业_砍柴网

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真风口or伪需求？线下调查带你看真实的共享充电宝产业

2017-05-16 16:07

手机扫码，点击借充电宝，支付押金或者同意芝麻信用协议，便可以获得一块充电宝，按照时间收费。这是共享充电宝的使用流程。
在过去的一周，共享充电宝成为人们茶余饭后的话题。随着王思聪的加入，共享充电宝更是从伪需求、假高潮的讨论演变成“王思聪是否吃翔”的思考。共享充电宝也顺势从资本的风口升华成娱乐的前沿。
一时间好不热闹。
疯狂的资本

在资本圈，有两种针锋相对的观点。一种认为共享充电宝值得投资，是一次搭上大规模租赁时代或者共享经济的快车。据公开资料统计，从3月31日5月11日，42天时间里，12笔融资，超30家机构入局，融资金额近12亿元人民币。这个数字是2015年共享单车刚出现时获得融资额的4倍多。其中，投资机构还不乏腾讯、小米、360等大公司的身影。
还有人拎出其中一家共享充电宝厂商来电科技的财务模型以证明这是一门赚钱的生意。
来电充电宝机柜 3 万元，充电宝则是100 元（成本价）* 40 个=4000。再加上其他，一个共享充电宝大机柜成本为3.5万。目前，放置商场内还可以免租金免佣金。
来电共享充电宝平均每个充电宝每天流转率为 0.8 次，一次流转的平均使用时间为 3 小时左右，根据不同渠道差异化定价。如果取均值，一个充电宝每天大概能产生4元现金流，40个充电宝则产生160元/天。这样算下来，一个机柜大约能在 7~8 个月时间内回本。
相应的，另一种观点则否认共享充电宝的价值。有人说这是一种伪需求，因为快充技术在高速发展。还有人说，共享充电宝的模式清晰得可怕，是一门生意，不是一个新行业。事实上，否定的观点还有很多，其中一种特别有情绪感染力。蓝湖资本合伙人殷明撰文表示，共享充电宝出现“现象级投资”的原因：目前是“中国 TMT 风险投资历史上最焦虑的一段时光”。
站在这个时间点上，以上两种观点难以证实或证伪。
用马化腾在一次大会上说过的话来讲：“共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准”。尽管如此，我们还是要关心共享充电宝到底成不成，因为事关王思聪要不要吃翔。
所以，我们暂时抛开以上观点，回归到商业本质，探究资本猛虎下山后，市场的接受程度以及消费者的态度。
目前，市面上的共享充电宝厂商至少有15家。但从融资金额来看，街电和小电两家暂时领先；从铺设网点数量来看，来电、街电暂时领先。市场格局尚未形成，后来者不断增加。
为此，猎云网选取来电、街电和小电作为调查重点，围绕共享充电宝是否被消费者所接受的主题，在深圳的保利文化广场、海岸城购物中心、购物公园cocopark、宝安体育中心周边等年轻人喜欢的休闲购物场所，针对共享充电宝厂商、商家以及用户展开线下走访调查。
共享充电宝厂商：用户在哪里，哪些网点就有价值

根据观察，来电的大机柜主攻大型商场等人流量多的大场景，一般被放置在商圈的出入口或者靠近电梯、服务台等地方。而来电小机柜和街电一般被放在商店门口、收银台、下单机附近。小电则是固定在桌面上，与餐牌等物混为一体。除了小电固定的摆放位置，小机柜的摆放一般由商家自行决定。
当消费者向商家询问能否充电的时候，服务人员才会推荐使用。也因为在后续的机柜管理上需要商家自觉配合，在走访中，猎云网也发现不少被搁置的机柜。相比之下，街电的情况会多些，因为来电中小机柜需要补充充电线，工作人员会查看。根据商家的反馈，街电的后期维护服务并没有跟上推广节奏。“我不去找他，他也不来找我”，一个工作人员说。
在来电、街电和小电三家产品中，小电管理工作比较多。基本上，来电和街电的机柜只要记得插上电源就可以自行运转。在走访的购物公园轻泰SmartThai餐厅中，放置6台小电。商家为了美观会拔掉充电宝的充电线。作为16000mAh充电宝，小电需要商家去关注充电、丢失、被盗、变卖、损害等问题。
共享充电宝入驻餐厅、咖啡厅等小场景有两种方式，一种是商家申请等待评估，第二种，也是目前比较多的，厂商自动登门与商家合作。目前，厂商都是采取免费与商家合作的方式，即产品无需费用入驻餐厅、咖啡厅等地方，而商家则提供用电和场地。至于盈利分成、相关补贴、使用鼓励等费用，暂时没有。根据商家的反馈，合作还需要签订一份协议。

在走访过程中，发现不少小场景均存在一种现象：来电和街电同时出现在同一家店，街电和小电亦是如此。尚未发现，一家店同时存在三家及以上的充电宝。当然，也存在完全没有共享充电宝入驻的商家。这就涉及到来电、街电和小电对不同商圈及场景点位的评估策略。
根据公开资料，截止4月份，来电已入驻80多个城市、铺设1600多台终端机柜，25000台充电宝；而街电称，已覆盖北京、上海、广州、深圳等十余城市，铺设1万多个商家。至于小电，目前还没有相关数据。来电、街电和小电均表示，接下来快速铺设网点。小电表示：2017年计划全国铺360万台充电宝。
在小电CEO唐永波看来，共享充电宝能够改变消费者的行为习惯，而他给出的评估标准有两点：商家的营收和需求。“像我们家楼下的那些餐厅，它其实没有太多需求，因为它不是做游客，它做街坊生意。所以还是要看这个商家本身它是不是有这种需求。基本上来讲无非就是判断标准，第一个就是商家本身利润大不大，（第二）商家原本在这个事上投入大不大，北京有一些咖啡厅，餐厅，原本自己准备三四十台充电宝”，他说。
来电相关负责人说，基本上，用户在哪里，哪些网点就有价值。而量化网点的价值，来电自有一套评估系统。根据人流量、充电需求、停留时间、用电焦虑感、替代方案等多个维度划分出十多种场景。根据每一种场景划分出相应的运营策略。对方举了一个例子。在旅游景点场景下，异地游客、逗留时间长、没有替代充电方案、充电需求大，由此，产品选择、费用策略都与商圈不同。“我们是互联网公司，以数据驱动业务”，对方说。

（上图：没有插上电源的街电）
经历过团购、网上订餐、O2O、网约车、共享单车，我们相信，这一定是一场异常激烈的战争。为了提高产品覆盖密度，形成网络效应，接下来的价格战、渠道补贴战将必不可少。所有参与其中的厂商似乎都不能置身事外，而且战争也打响了。
小电现在已经开始思考“共享充电宝的战争需要多少钱”。
“目前小电充电宝成本是100多元，单一产品回收周期在2-3个月。不过如果战斗发动起来回收周期肯定会变长。此外，我们今年计划地推人员将从现在的100多人扩张到1500多人，我们的人员成本也会增加。不过我现在最担忧的是，最后行业打成五五开就永远解决不了，就像今天的美团和饿了么一样。美团手上25亿美元资金，饿了么手上16亿美元现金，那要打到什么时候”，唐永波在一次采访中说到。
商家：员工自用多
虽然目前的投资圈、厂商之间热闹非凡。但线下的商家并没有此番景象。
在购物公园cocopark中，一共放置了四台来电大机柜，基本上每一层会有一台。在猎云网蹲守在人流量最大一处机柜统计，10分钟内，91个人路过来电大机柜，只有7个人注意到机柜。该物业值班人员王冰告诉猎云网：“用还是有人会用，但不多。”在该商圈的轻泰SmartThai餐厅蹲守了两个小时，中午人流量最多的时间，没有看到任何客户使用，在询问下，店员才记得打开街电机柜的电源。
在一些商家看来，共享充电宝就像商场里随处可见的免费照片打印机：扫码关注公众号，免费打印 1-2 张照片，都属于锦上添花的服务层面。在高端的消费场所，充电宝本来就是服务体系的一环。在走访中发现，商家最关心还是入店消费问题，“能不能用这个搞点营销，增加人气”。

是否让共享充电宝入驻，商家有不同的考虑。位于保利文化广场的盛世潮牛火锅城门口放置来电的小机柜，和宣传的大屏幕融为一体。他们的看法浓缩为：不用钱、不用管、大家（员工和消费者）用。同样在保利文化广场的食途同时引入来电和街电的小机柜，原因是：来电需要充电线，街电不需要，放两个可以满足不同需求。还有些不引进的商家也有他的考虑，比如“有充电宝客人会待很久”。
海岸城山禾铁板料理店在今年年初引入一台街电。该店的工作人员告诉猎云网，从开始使用到现在，一直没有出现什么问题，就是信号差，借还时反应慢，“人少的时候，一天就两三个，人多的时候，五六个吧。我们自己用的多”，她笑着说：“反正我挺喜欢的，半个小时内免费。”值得一提的是：来电和街电可以不断重复免费续借。
用户：高频、低频以及新用户
我们把走访遇到的用户分为三种类型：高频（多次使用）、低频（一次以上）、新用户（第一次使用），采访他们对共享充电宝的认知程度、使用反馈以及吐槽。
晚上十点左右，从事银行工作的魏先生在购物公园地铁口C出口处的来电大柜机前借了一个充电宝。因为住处附近没有归还网点，中午时分特意跑到这里归还充电宝。对于来电，他的评价并不高：“我自己也有充电宝。每个人都会带包，都会带充电宝。我觉得这个可以应急一下，但实用性不高。”
因为经常跑业务，魏先生也知道街电但不知道小电。“餐厅本来就是提供服务的，吃一个饭还要花这个钱，虽然不多，但很容易让人反感”，他说。对于这一点，有人表示不在意，“现在餐巾纸都要收一块”。

对“一块钱”不在意的还有李小姐。李小姐平常喜欢逛商场。上一次是晚上看电影借了来电的充电宝，还买了一根充电线。这一次，在服务人员的推荐下尝试使用街电带线的充电宝，但看到押金100，又转向来电。“线还是很便宜的，5块钱”，她说。
在问及为什么不带充电宝时，李小姐说：“比较重，有时候也忘记充充电宝。”她觉得共享充电宝很便捷，但有一个吐槽的地方：晚间时间归还问题。“有一次，我在商场借充电宝，看完电影已经十二点了，商场已经关门了，我没办法还，只能等到第二天”。
在晚间归还这个问题上，吐槽街电的人会多些。因为来电可以通过致电客服办理归还时间延长，而街电目前还没有推出相应政策。“您可以到附近的酒吧、KTV归还充电宝”，街电客服说。
在走访过程中，猎云网还遇到一个使用来电三年的用户黑衣小哥。这个小哥从事印刷工作。“很久之前就看到了（来电），当时试了一下，然后就一直用。以前会带充电宝，现在就很少带了。其实有很多优惠，你根本不需要花什么钱。我记得当初是一天使用四五个小时都不需要钱”，他继续说：“打开APP，找到附近点，然后骑（共享）单车过来就行。”对于如何找到网点，黑衣小哥显得十分熟练。但他也有不满的地方：满仓无法归还问题。
共享充电宝可以存在多久？
线下调查结束后，发现不少消费者对共享充电宝的认识程度还有待提高。在餐厅/酒吧等的场景下，需要通过商家告知，但商家服务人员的认知程度和配合程度也不理想。所以接下来的时间，共享充电厂商将会大规模造势营销教育市场，并规范入驻的线下渠道。
线上流量成本居高不下，转投线下寻找流量入口是共享充电宝的出发逻辑。但共享充电宝市场规模、商业模式以及未来前景仍然不清晰。尽管唐永波认为，当桌面和移动两种版本的共享充电宝达到一定密度后，人们的行为习惯会有所改变，“每天使用频次大概在八千万到一亿次，这是天花板，就是充电的”。
但我们仍然要思考，三年之后，共享充电宝还真的会存在吗？
来源：猎云网

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