刚收下软银2.5亿美元粮草，印度网约车老大Ola再获1亿美元加码

2017-05-04 17:02

在印度共享汽车大战中，随着Uber不断加大投资，本土共享汽车老大Ola不得不也加码应对。
据印度媒体The Hindu报道，继4月中旬刚刚宣布获得软银、滴滴和老虎基金2.5亿美元融资后，Ola宣布又获得67亿卢比（约1.044亿美元）新一轮融资，投资方包括美国对冲基金Falcon Edge Capital和印度塔塔集团名誉董事长Ratan Tata旗下基金公司RNT Capital Advisers。报道称，Falcon Edge Capital的投资额为40.2亿卢比（约6367万美元），而UC-RNT基金则投资了26.79亿卢比（约4176万美元）。
关于此次融资，上个月就有了风声。当时，有印度媒体报道称，为了在和Uber的竞争中获得更多市场份额，Ola董事会计划发行49.5万支股份，每股价格为1.35万卢比（约210美元），进行大约1亿美元的融资。报道表示，Ola此次获得的资金，将用于扩大旗下出租车派遣等业务。
在短短几个月之内，Ola多次寻求融资，且都超过上亿美元，可见其资金需求之迫切。作为印度目前最大的网约车公司，其平台上有75万司机，业务遍布100个印度城市，估值顶峰时期48亿美元。不过，随着去年Uber中国和滴滴合并，Uber将战略重心转向印度后，Ola的日子开始有些不太好过了。
目前，二者之间的竞争有白热化的趋势。
具体来看，Uber2015年决定向印度进军后，就砸下重金，吸引更多车主加入。随后，Uber和Ola都升级补贴，同时开始在各个细分领域开启互怼。比如，针对Ola的Ola Rental 业务，Uber推出了uberHIRE 服务；Ola宣布推出短信叫车服务、Ola Wifi，2G网络优化，区域语言支持等，Uber就上线“定时叫车”功能、离线呼叫功能以及企业打车计划。为了减少迟到的劣势，Uber还与塔塔集团进行战略合作，其司机从塔塔集团旗下的汽车公司购买汽车，以获得该集团旗下汽车金融企业的支持。
为了应对Uber的进攻，今年3月，Ola 将最大的市场班加罗尔的打车费用降低了20% 以上。其车费比以前低了很多——小型轿车每公里8卢比，高档轿车则从每公里13卢比降到10卢比。但是，其他几项业务Rentals, Lux, Ola Share,和 Micro等仍

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