首汽约车再次大力度充返留巨亏隐患或成第二个易到

2017-04-21 15:48

就在易到深陷过度补贴造成的资金链危机之际，首汽约车“100%充返”的优惠却“顶风”而上。4月19日，首汽约车宣布“100%充返”重磅回归，这次的理由是庆祝首汽集团成立66周年，而这已经是首汽约车今年第N次开启“100%充返”活动。一样的疯狂充返套路，不禁让人担心，首汽约车会不会成为第二个易到。

打车难体验差网络覆盖是硬伤
随着网约车新政在各地逐步落地，身为国企代表的首汽约车也逐步套上了一层耀眼的光环：最合规网约车平台。虽然从流程上来说，首汽约车和其他网约车平台一样，同样要在地方取得网约车运营牌照、车辆经营许可证和网约车驾驶员证才能在该地正式合法运营，但因为有在车辆、司机户籍方面获得的优势，并不妨碍外界对首汽约车的前景一致看好。
但在亲身体验过首汽约车的服务后，让人不禁对这样的这样的判断产生了深深的担心——带着沉重国企烙印的首汽约车，真的能靠“烧钱”烧出一个光明的未来吗?
在此前首汽约车的一次“100%充返”活动中，终于没有经受住诱惑充值500元。可是充过钱之后，连续几次急用车的时候，都没有打到车，这不禁让人怀疑，难道首期约车公开宣称北京已经有近6000辆车的信息“注水”了?
直到近日到三环内办事，终于第一次在首汽约车成功叫到车，当时的感觉不亚于彩票中奖。由于路程较长，本人主动和司机师傅聊起了首汽约车，首先就是问起了为何不好叫车。这位司机师傅表示，首汽约车在北京5000多辆车是有的，不过由于首汽约车是实行“坐班制”，每天在线必须满8小时，并且规定没有订单时要在“商圈”内才算工作时间，因此多数司机都是在三环内“蹲着”。而且多数司机都是上线满8小时就下班，到晚上十点，除了一小部分上夜班，其他基本“都歇了”。
司机师傅的回答让人大吃一惊，这些不都是过去老国企的特征吗?首汽约车CEO魏东不是号称公司完全按照市场机制运作的吗?怎么还会有这么明显的“国企病”?而司机师傅随后的说法，似乎给出了答案。
对首汽约车来说，更为不利的是其网络覆盖有限，仅在全

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