经济下行融资难，互金企业都想挤上ABS这趟豪华列车？

2017-04-21 10:40

互联网金融圈，这两年迷上了ABS。
在经济下行年代，如此低成本而高效的融资渠道，让所有人梦寐以求。
ABS就如一辆豪华列车，一旦上车，就成为豪华乘客，大家都在使出浑身解数，争抢上车。
但是，列车刚开出不久，就被监管踩下了刹车……
1、融资血库
从2016开始，关于ABS的新闻几乎每隔一段时间，就要霸屏一次。各大互金公司，频频曝出搭上ABS豪华列车的新闻。
其实ABS并不神秘。ABS（Asset-backed Securities），资产证券化的一种。
理论上讲，任何有持续、稳定未来现金流的资产，都可以进行打包，先拿出来融资。
在2016年，河北银行主导将全长47公里的邯郸武涉公路，其“通行费收入收益权”作为底层资产打包，融了3.8个亿。
前不久因为雄安事件连出5个涨停板的华夏幸福，把旗下一个产业园区以后要收到的供热费打包，发行ABS融了7个亿。
如今，可被证券化的底层资产种类，也越来越丰富。
厦门国金ABS云数据库资料显示，已发行ABS底层资产类别有27项之多：房贷、车贷、门票收入、水电费、写字楼租金、消费信贷、小额贷款等等，都可以作为底层资产打包。
ABS在今年爆火，不仅因为它门槛低，更具诱惑力的是它利率低，有些甚至可以低过银行。
根据企业公开信息显示，像河北那条公路融的3.8亿，加权平均利率只有4.5%，远低于当年的银行贷款基准利率。华夏幸福用供热收益权打包融资的那7个亿，利率最低只有3.9%。
如此来看，ABS确实是非常好的融资工具，将未来的现金流完全激活，用于眼下的生产。
但，ABS并不是个新鲜事，它从1970年的美国发源，已有近50年历史。它被经济学者认为是20世纪金融市场最重要的创新之一，曾撑起了美国人“居者有其屋”的梦。
在中国，ABS真正崛起要从2014年算起，一路走来也是坎坷。ABS 从2005年就开始试点，到2008年美国次贷危机爆发引发监管机构担忧中间暂停；直至2012年5月才重启。
重启之初，还只有银行和阿里、京东这样的巨头，才敢踏足这片崭新的试验田。那个时候甚至连陪玩的中介服务机构都没几家。后来，大家都看到这里面的甜头，玩家猛增。
而爆发的真正原因，是监管思路的转变——ABS从审批制转换为备案制。

余下全部

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