二手车C2C模式到底可不可行？_砍柴网

首页 > 科技快报 > 业界 >

二手车C2C模式到底可不可行？

2015-03-10 12:39

目前，资本市场对二手车的喜爱，已经到了追逐痴迷的程度，一家二手车企业，没有融资到上亿元人民币，都不好意思说自己融到了钱。大部分的外来资本都倾向于指向B端层面的二手车项目，尤其是以B2B模式为切入点的拍卖平台，优信拍、车易拍为代表。但随着美国一家C2C二手车交易网站Beepi的迅速发展壮大，中国本土以C2C模式杀入二手车市场的人人车和好车无忧，几乎同时在2014年底，也都宣布获得2000万美金的融资，已经上亿人民币了喔。这标志着，二手车行业中，除了原有的B2C模式、后来的B2B模式、C2B模式相继融到不菲的资本之后，C2C的新模式也得到了资本市场的认可。
年前年后的这些天，很多二手车大佬对C2C提出了不少看法，我个人也看了几篇关于C2C模式的文章，我认为同行业对C2C有疑问的地方无非在三个方面：
第一个是国内二手车大环境，包括政策、法规的不完善和消费者对二手车的认知观念、车况数据查询等等，增加了C2C模式推广的困难。
第二个是C2C交易流程的可操纵性.
第三个是C2C的盈利模式是否可以支撑平台的发展壮大。
今天我就这三个问题展开一下，谈一下我眼里的二手车C2C。
首先第一个问题，也就是大环境的影响，我认为这不可以拿过来只针对C2C模式。因为这种大环境，包括政策法规的不完善、消费者对二手车的认知、包括车况数据不可查等，对于B2C、C2B、B2B而言，都是公平的，大家都在同一条船上行驶。传统的二手车实体企业越来越重视自己的品牌、口碑、服务，各个地区、省市也都纷纷建立当地的二手车行业协会，去年全国工商联二手车行业发展委员会也在博鳌成立、中国汽车流通协会国家标准“行”认证二手车授权店也在全国积极布点等等，种种迹象表明，二手车行业的发展越来越规范化、品牌化。虽然不是好的政策规范了二手车行业的发展，但是二手车行业的飞速发展，越来越希望有好的政策法规的出现，也正在倒逼着有关部门出台有利于二手车发展的政策法规。总体来说，整个二手车大环境正在朝着积极健康的方向良性发展。
交易流程的可操作性。
C2C的由来
由于传统的二手车交易市场的鱼龙混杂，流通链条非常复杂，一辆车从原车主收到到达最终购车者，中间可能经历了三、四手的倒卖也隶属正常，毫不奇怪。C2C模式想要越过中间多层级的流通环节，让买家与卖家的距离更加扁平化，将中间原有多层级的交易成本让渡给买家和卖家，C2C平台赚取其中一部分的利润。
好处是：直接抓住了C端车主和C端买家。这两个C端恰恰是二手车价值链中最有价值的部分，谁能抓住这两个C端群体，谁就能掌握二手车行业的战略制高点，得车源者得天下。
C2C的定位
二手车C2C平台的基本要求也就是：售前有筛选，保证优质车源，售后有保障，解决后顾之忧。也就造就了，C2C只做优质车源的平台定位。
以人人车为例，对上端的车主卖家，人人车也不是什么车都要，他们只收录6年10万公里以内的车源，这是硬性指标。然后是对车辆进行严格的检测评估，这样的话，能够被其收录的车源就是留下的这一小部分优质车源。对于买家C端而言，他们会免费提供1年2万公里的质保服务；14天无理由退车；验车报告不符合，无理由退车等售后服务。
以上两点说明了什么？
说明了C2C只是做平台规定范围内的一部分优质车源，并不是所有的车源都一把抓一起做，在整个二手车行业中起不到颠覆的效果，无非就是多了一种便捷的交易模式而已，可以理解成一种微创新模式。
那么问题来了，也有一些同行会也提出，既然是C2C，你上端的个人车源怎么获取，你卖给下端车主的利润那么一点点，怎么维持生存？
C端车主怎么抓取？
随着互联网的日渐普及，以及消费者的消费习惯的逐步互联网化，有媒体也报道过未来年轻人（85后、90后、00后）对二手车的接受程度会越来越高，相对应的对C端的引流策略也会有所改变。曾记得，09年、10年前后还有很多二手车业务人员在各个小区发传单、留名片，高价收购二手车，我想这样的做法或许现在在县级城市还有点用处吧。目前的比较直接的做法都是用钱去砸流量，比如：在百度上购买二手车的各种关键字，甚至是竞争对手的品牌名称；比如：在各大二手车网站购买流量入口，甚至是独家买断。比如：各种APP手机客户端，等等。
确认符合标准的车源之后，比如6年10万公里以内的车源，C2C平台的标配一般都是一个评估师和一个销售员上门看车评估。
我记得车三百的创始人许总还针对这个问题算过一笔账：

这里很明显有一个问题，就是单车收入不止1000元，按照人人车的算法交易佣金应该是交易价格×3%，同时满足最低2000元最高8000元封顶的条件。也就是单车收入最低2000元，最高8000元。
成本不仅仅单单是花出去的钱，更应该是为了获得某种利益。我个人认为，除了评估师和销售的成本之外，不仅不能压缩这部分成本，还需要增加成本。
增加的成本是什么呢？服务类的成本。上门看车不只是为了验车、评估、出价，还可以赠送多频次低成本的增值服务。比如说：上门看车，免费赠送上门洗车服务。
我也来算一笔账，一次上门洗车的成本（设备折旧+洗涤用品+人力成本）不会超过15元。按照许总的数据不变，假设一个评估师每天上门检3辆车，一个月一个评估师可上门验车辆为25天（周末单休）×3=75台，那么增加这项服务的成本就是：75×15=1125元。相对于其他任何形式的广告价格，一个月1125元的价格已经可以忽略不计了。但是这种服务带来的口碑效应，以及客户粘稠度，将可以用无与伦比来形容。汽车的收、销，都是低频次的行为，洗车应该是用车行为中价格最低、频次最高的。为了减少人力成本，还可以和一些专门提供上门洗车的公司进行合作。
在做互联网产品运营的时候，前一百万个粉丝很重要，那么同样，做二手车创新模式的时候，前一百个客户很重要。
交易时间长怎么办？
C2C交易时间比较长，这也是交易可操作性中一项很重要的一个衡量指标。基本上这类平台的创始人都考虑过这个问题，最简单最直接的办法就是，对上端的C和下端的C都有一个保证。在评估准确的前提下，对上端卖主保障一定时间内成交，对下家买主，解决购买后的后顾之忧。
以人人车为例，针对下端C，他们会免费提供1年2万公里的质保服务；14天无理由退车；验车报告不符合，无理由退车等售后服务。
创业初期，在口碑、信誉还没有完全被认知、在客户资源还不充足的情况下，交易时间过长的问题可以通过建立这种对上下C端的保障机制得到一定的缓解。
最后还有一个利润点的问题
前面已经提到过人人车只收取卖家交易金额的3%作为佣金，同时满足不低于2000元和8000元封顶的条件。
对于中低端车，20万以内的车源，这类买主的需求就是价格，哪怕便宜1000元，少了一点“一边喝咖啡，一边看车”的用户体验，也是完全可以接受的。这类买主，可以暂定为C2C平台目前的首要客户，注重性价比。
对于中高端的买主，除了价格因素，用户体验的追求也会上升。大型零售展厅的体验，可能会对这部分买主产生更大的吸引力。但是我们也可以算一下车位租金成本。
以上海中山北路市场外的精品展厅为例，售价在20-80万之间，单个车位的租金为80000元/年，那么每天的租金就是80000/365=219元，按一台车平均45天的周转天数，单台车的车位租金成本就是219×45=9855元，一台车50万元的车为例，单台车的租金成本占到成交价格的将近2%，这部分的成本肯定会转嫁到终端买主。而对于C2C平台，这部分成本已经没有了。
综上，C2C平台首要的主推车源应该是20万以内的中低端车型，占大比重的展厅的成本、购车的成本已经没有，剩下的只是人力成本、各种运营成本。
我个人认为，现在的二手车的布局都是以产业链的形态下沉，盈利点也不是单一的。我相信未来的C2C平台的盈利模式，不仅仅局限于这3%的佣金，还会有很多的盈利点融合进去，比如说：汽车后市场中的洗车、租车、汽车金融、汽车保险、甚至是跨行业的联盟。
09年、10年新车市场完成45.4%和32.4%的大幅增长，按照新车使用5-6年就换的规律，2015年将是二手车交易需求大量爆发的关键一年。C2C这种去中介化的模式，在2014年顺应大势而诞生，在互联网大趋势的环境下，在有着用户导向逻辑的背景下，在资本运作的前提下，我不能说C2C的诞生是对传统二手车模式的颠覆，但确是一种创新和尝试。本身这种创新和尝试，就是应该值得尊重的。
昨天看到一篇文章，有一句话我觉得非常有震撼性，“指数发展的时代到来了！如果1天摘1个苹果，第30天只能得到30个苹果；但如果是指数发展，第一天1个，第2天是第1天的2倍，第3天是第2天的2倍，这样发展下去……第30天的时候，我们能得到超过10亿个苹果，10亿个苹果，那能铺满整个非洲草原……”
新的一年也刚刚开始，希望二手车行业所有的模式都能在新的一年里，发展成长，二手车行业的指数发展时代可能就是2015年开始喔！
【本文原创作者：潘磊 微信公众账号：二手车大智慧潘潘 转载请注明作者和出处，谢谢！】

共有评论0条

相关推荐
“瓜子引力波”效应下的二手车市场，“质量革命”重装上阵
创始人正在“杀死”独角兽
“断腕”的优信，不一样的二手车
理想主义只是乌托邦，如何理性看待二手车的未来？
从“悦刻”乱象，看国内电子烟行业迷局
收支不均，口碑暴跌，靠融资的大搜车到底能够走多久？
明星资本化：黄金时代终结
阿里系“资本魔咒”：“投入无上限”的高光与落寞
车好多投后估值超90亿美元，领先同行业近7倍
二手车新江湖：瓜子百亿融资背后，市场依然在挣扎
“人人车”裁员引风波，二手车市场前景几何？
玩命推升股价背后，优信到底是有多缺钱？
打破二手车消费半径，瓜子这样诠释新零售的能量
二手车回归线下，人人车等收缩店面能否打赢新零售战役
优信成首个上市美股的二手车电商 靠贷款业务营收不能说服投资人
资本与艺人“相爱相杀”
资本密谋成都
如何投资以色列这个“创业国度”？
看资本热下，被爆款网综带火的四大公司
摩拜倒下了吗？
14年，缔造300亿帝国，41岁却跳楼自杀
创业那些年我们踩过的坑第二季
价格飙升60%，大量资本涌入，小龙虾红得发紫
这天底下，哪有不赚差价的中间商
大搜车1%拉拢来的车商 真的对弹个车有价值吗？
大搜车推出卖车比价平台，与车商共进退，为用户谋福利
一切都是资本游戏，独角兽终被收归巨头囊中
优信等平台二手车问题难诉清，用户品牌两败俱伤如何寻良药
“疯狂”答案茶
就是现在，一个区块链的新江湖正在形成！
清科集团倪正东：投资是一个“喜新不厌旧”的行业
当共享已成往事，共享纸巾机靠什么续命？
票房高涨背后的资本角逐 多家上市公司深度参与
二手车话题进两会，限迁政策或全面取消
投资人卢山：二手车、车贷、车险，汽车后市场有哪些机会？
节前返乡换车忙 天天拍车：二手车交易量大增
人工智能活跃投资机构TOP50！我们还发现了BAT的投资“心机”
创企都应该读懂的风险投资决策
科技独角兽研究报告：135家有65家估值偏高！
资本何以逐“猫”？中国猫次元经济现象研究
文娱投资回归商业本质，高效变现是硬核指标
莱昂纳多代言优信二手车，每一次营销都掷地有声
资本时代的企业直播让强者更强
投资区块链的都是谁？
红星美凯龙大手笔进军影院，车建兴要做下一个王健林？
资本对决 巨头插足：共享单车的三国时代
小马奔腾的陨落：创业者与资本对决的悲歌
陈欧的韧性：谁都可以放弃，只有他不能放弃
人工智能进击之路
汽车行业创业者如何才能从“冰与火”中活下来?
办公室无人货架的未来赢家，背后一定有巨头的影子
2018出行领域要变天：一家独大变巨头厮杀，烧钱之战不可避免
“投资不过山海关”的真相：投资圈赤裸裸的地域歧视
2017电商死亡名单
造车新势力提速布局，三足鼎立背后是超级资本在撑腰
四大资本入局LPL，中国电竞告别“富二代”时代
明星资本化“芳华已逝”影视明星IP归于理性
万达“轻资产”转型困局：比起文旅项目，更擅长资本操作
风险，时机，漫长的等待，当你走上资本这条“不归路”
BAT资本布局互联网造车，谁能独领风骚？
婚嫁风向标：2017婚嫁产业年度资本动作大盘点
婚嫁风向标：2017婚嫁产业年度资本动作大盘点
“心机客”丛生，闲鱼的二手梦难道要变成噩梦？
流量小生杨洋套现1.3亿，明星资本化背后，赚钱很容易，演技就呵呵了
第三波咖啡浪潮来袭，“GreyBox Coffee”获1亿元A轮融资
2017年体育小镇再注资超2千亿元 放长线能否钓到“大鱼”仍是未知
华强方特业绩创3年新低 二次元产业只是看上去很美
资本快速涌入国内漫画市场 IP成吸金砝码
短视频正在进入全民变现时代 MCN和平台两者缺一不可
挡不住的共享单车倒闭潮：已有6家关门大吉，怎么阵亡的？
芒果台再战资本市场 “湖南默多克”已参控股16家A股公司
《猎场》扑街，怎么能怪胡歌呢？资本才是操盘手
走向新时代的苏宁，何以备受资本关注
网易云音乐和KKBOX宣布战略合作，资本热浪下的音乐市场如何找到新大陆？
被资本“改造”的民宿：“小而美”的乡间理想如何转身？
获资本青睐的实景演出难逃窘境 做强内容才是硬道理
胡歌和孙红雷都拯救不了的“失约案”，背后隐匿着血腥的资本厮杀
人民日报评阅文上市：莫让网络文学被资本绑架
新乐视将优先发展基础业务 再引入新资本
曝创投圈饭局攻略！5步走，教你撩到投资人
汽车融资租赁集中爆发，二手车电商迎来了新战国时代
汽车“新零售”时代到来：线上线下合力突围，能否诞生下一个“超级平台”?
深度访谈优信集团CTO：技术如何驱动二手车电商
新零售强势来袭，这是车好多要做毛豆新车的唯一理由吗？
二手车电商进入疯狂融资期 资本青睐“头部玩家”
《猎场》等大剧来势汹汹 背后资本角斗同样精彩
车好多集团携毛豆新车网亮相 发力新车融资租赁
京东再次重启的C2C业务，实则是一把双刃剑
花生好车获数亿元融资，如何玩转汽车新零售？
疯狂！二手车平台的烧钱大战还能撑多久？
电影越拍越烂，资本或是罪魁祸首
电影越拍越烂，资本或是罪魁祸首
在线教育看似“钱”景广阔实则盈利难，离场背后受何困扰
神州租车重资产四部曲：融、投、管、退
在线教育七成亏损，但资本为何却全力押注？
曾与万达院线争抢“院线第一股”，5年2度冲刺IPO失败后，如今金逸影视登陆资本市场
亏损严重，资金链断裂，又一家二手车电商倒闭！
三季度美国风投报告：2017年年底之前有望触及10年最高点
破产、融资、烧钱，二手车电商巨坑仍难填？
戴琨的阳谋：飞轮效应决战二手车电商 优信你学不会
破产、融资、烧钱，二手车电商巨坑仍难填
资本跳舞，网剧几何？
告别资本驱动，共享单车的下一个风口在哪？
频现欺诈疑云，获滴滴投资的人人车能否走出负面泥潭？
李健的“无奈”
资本烧钱追逐“疯狂的牙科”：最强品牌年亏8亿，即使巨亏也要赌未来
这个行业动辄就拿出5亿、10亿砸广告，到底谁是出钱的冤大头？
人人车“卖身”滴滴，未来几何？
行情大好却不赚钱的二手车产业，金融才是归宿？
自动驾驶“技术众生相”：又何止任重道远的未来五年？
美利VS瓜子：二手车的囚徒困境，金融是最后机会
动辄“被吃垮”的无人货架，为何资本却疯狂入局？
资本已经成动漫行业春药，国漫雄起表象之下潜藏隐患
资本的纠结：争议国际学校，每一步都在冒险
APP创业者自述：我养了一年多的“猪”死了
资本已经成动漫行业春药，国漫雄起表象之下潜藏隐患
新三板VR企业上半年过半亏损无融资 业内人士：只是虚火
折戟O2O扬帆C2C宠物寄养平台如何砥砺前行
星空琴行倒闭背后：红旗下的蛋 资本布下的局
互联网“下半场”， 创业公司如何与资本共舞？
朱啸虎和三个金沙江
海航系三年新三板“吸金”150亿，资本巨轮岸在何方？
共享充电宝不被看好？资本却在不停加码
瓜子：凛冬将至
老大老二烧钱，共享单车第三名之后如何夹缝求生？
《战狼2》赢了资本？不，其实资本一直输给电影
共享单车下半场已至，中小企业应如何谋出路？
只有10％的电影能赚钱 资本前仆后继最终还是输给了电影
自在传媒再融5000万，重主业同时构建影视营销生态链
《战狼2》赢了资本？不，其实资本一直输给电影
《战狼2》赢了资本？不，其实资本一直输给电影
共享停车位发力B端，C2C模式为何总是被共享经济抛弃？
瓜子、人人车、优信：野蛮生长背后的生存困境
人都被裁掉了，SaaS行业还有明天吗？
金融资本撤退，产业资本抱团，《战狼2》票房神话背后的电影投资嬗变
银幕背后的电影资本之旅，准大片如何赚钱？
关注表达的FIRST青年电影展 如何在波涛汹涌的电影市场泛起涟漪？
“战狼”8天20亿：21路资本笑了 马云王健林邓超赚了
迷你KTV，资本催熟的“流行”，或是共享经济大潮里的“流星”
国字号体育小镇基金成立 “力压”资本体育产业基金一头
二手车市场终于开始过上喝汤吃肉的日子了
“垃圾电影”罪魁祸首到底是谁？ 资本难逃其咎
数落下京东强锁商家那些事，这种玩法不适合新零售时代
重温俏江南的“资本小骗局”，谁将是下一个资本受伤者？
政策倾斜加资本涌入 冰雪市场或进入新时代
新三板明星IP资本化走热 高估值并购影视资产交易重上演
西游题材成为影视超级IP 套上资本“紧箍”面临挑战
开心麻花IPO前净利暴跌4成 演员沈腾马丽未现股东榜
明明是共享经济，却出现了专职司机 、房东？
深度！教育与资本的关系：标的的选择与投后管理
小黄车获阿里等7亿美金融资 共享单车清场期资本之争愈发激烈
小龙虾千亿“风口”虚实：资本潮涌，巨头未现，入局者要面对哪些坑？
汽车的泡沫、投资人的迷茫与Google的崛起
基美影业复牌后暴跌 从批片到电影制作的艰难转型
戏剧节扎堆创造资本盛宴 问题频现需要理性发展
共享雨伞——资本弃儿
投资圈社交盛宴，《王者荣耀》里的“名利场”和“资本论”
2017年中盘点，餐饮业出现的6种泡沫和3大风口
资本活跃影视产业，发展优秀作品才是硬道理
解析BAT投资版图：养肥了中国独角兽又去吞噬亚洲
迷你KTV能躺着挣钱？想太多！
从剧本到资本，编剧们和资方都在想什么？
失控的资本围猎：9个月融资7.7亿美金，短视频之风背后的秘密全部在这里了
想做手机维修平台，创业者需要注意哪些？
一天融资超32亿 资本涌入促二手车战事升级
华录百纳速收欢乐传媒背后：喜剧与资本的各取所需
发大财还是赚吆喝？25%好莱坞大片有中国金主投资
6000万元/集网剧将领跑整个娱乐行业，有望追平电影总票房
一村资本刘晶：风口易逝，并购是未来10年的浪潮
动画电影市场万事俱备只欠东风，资本引领国产动画走向何方？
被资本催熟的直播行业尽是伪命题，谁家的套路能笑到最后？
两年豪掷150亿元，这笔“稳赔不赚”的买卖为何让中国资本前赴后继？
狠怼酒店的在线短租平台乱象丛生，只“秀外”不“慧中”？
20亿市值几近“腰斩” 和韵文化主营业务一年无营收
泛娱乐核心产值达4584.4亿，直播、影视等获投资青睐
2B/2C双轮驱动，优信如何“统治”二手车市场
百亿美元市值学而思迸发政策风险 资本绑架教育钱路难
这个市场将达到千亿级别，为什么只有1%的人认同？
流量至上还是孵化IP 资本助推下动漫产业的路线之争
先《麻雀》后《天枢》，电视剧“保底潮”突起，资本又添新玩法
优信二手车：逃不开的汽车后市场 掌控不了的车商“同盟”
内容和资本相爱相杀，金融人要做好电影赛道的副驾驶
还原二手车竞争格局 布局金融才是成败关键
资本纷纷拥抱电竞 周边市场成消费热点
共享汽车，到头来可能只是资本的恶作剧
拿下环球加速上市，腾讯音乐为何获资本市场看好？
一图看清全球四月投资大势，热钱流向汽车
《麻烦家族》《深夜食堂》，扒一下黄磊“资本家族”
股价高涨之后，京东新故事的最大困局在哪里？
共享经济已成资本傀儡，背后是腾讯和阿里的暗斗
警惕！那些以“共享”之名疯狂逐利的资本游戏
对国产动漫来说，资本是爱还是害？
资本，爱还是害？
拥有权和使用权的分离，才是共享+崛起的真正原因
拿到5亿投资的优信二手车为何还要继续融资？
二手车形势一片大好，二手车电商却集体得了瘟疫？
王思聪愿为它吃翔，马化腾看不准还投资：共享充电宝已疯？
共享充电宝融资火爆 未来最大敌人也是资本
单车引爆共享市场 风口之下需理性
资本退却，互联网家装改变正在发生
“挣快钱”思维是顺丰上市的后遗症还是背后的无可奈何？
风行工作室摄影师集体辞职 资本才是狗仔产业推手
当互联网理财遇上“猪” 这是机遇还是陷阱？
500亿估值！这是滴滴的真实价值体现，还是一场击鼓传花的资本游戏？
喜剧人获资本青睐 玩跨界存风险培育核心团队是关键
摩拜、ofo瓜分超过85%市场份额，资本仍在虎视眈眈，他们在图谋什么？
卖给BAT要趁早！先后打动了马云、马化腾、李彦宏，这家公司的秘籍是什么？
家电自有品牌空调出海 风险与机遇并存
只是做搜索？微信的野心是想控制我们的生老病死！
从多年笑柄到3亿用户市场，资本为何钟情国漫？
电影遇上资本：融资更要融智
争夺共享单车：一场可以改变世界的资本战争
AI机器视觉为什么让各大品牌厂商趋之若鹜？
打车体验差、酒旅小众化，美团还能撑多久？
共享单车：资本局中局
不到2年，百亿资金涌入，3000万辆，这场颜色战争，改变了中国多少？
没能卖身给阿里腾讯，我也很绝望啊！
20多家全国百强企业抢滩数十万亿养老市场，存在哪些机遇和困境？
AI和VR太受中国资本青睐 美国五角大楼竟为之惶恐
有人爆炒赚20亿！蠢蠢欲动又风声鹤唳，雄安，我拿你咋办？
凶者资本也！本该赢的易到只剩最后一口气
“世界铜王”王文银：从不借助资本力量、身家900多亿的“神秘人”
“滴滴一下，马上涨价”，是资本的需求还是平台的无奈？
一周投融资盘点：50家企业获得融资，共享充电风口刮来，网易云音乐7.5亿独占文娱鳌头
杀猪反被当猪杀？老司机们，莫把新三板错当大A股！
从“宠爱”到“冷淡”众多资本对当下VR/AR行业发展有话说
投资大咖说：VR/AR创业公司如何得到资本青睐？
以太周子敬：资本聚集，一边“围猎”，一边“挑食”
10天吸金3亿+，关于共享充电宝，投资人们是这样说的
“狼人杀”混战2.0 谁才是超级大赢家？
10天融资近3亿 20家机构入局 共享充电宝火了！
“狼人杀”混战2.0：手游、网红、资本，谁才是超级大赢家？
二手车行业大潮来临，全面布局的优信能否屹立潮头
二手车电商江湖：数据造假、互撕和间谍门
春光里的共享单车风光背后
虚拟代币众筹凶猛 ICO成灰色融资链新工具？
二手车市场新的盈利点还是被发现了！
从BAT到TAB，你看到了什么？
资本涌入颠覆行业：共享单车大战到底改变了什么？
快时尚第一梯队鏖战，ZARA越做越大，H&M和UNIQLO还赶得上吗？
创业22年，连续亏损20年，为何却说他是最有可能取代比尔盖茨成世界首富的人？
创业者title扒皮指南
BAT再聚首：市值已拉开2000亿美元的距离
百年企业从叱咤风云到巨额亏损，夏普衰落的真相竟是这样
新三板投资者8种死法：孤独死、套路死、被骗死，还有不知道怎么死？
谁“杀死了“papi酱？
心疼！四年五次！永乐影视与资本市场的“缠斗”史
资本市场更爱偏科生？三份地产公司成绩单里这么说……
创业公司会在什么时候死亡？谁害死了它？
资本疯狂杀入在线少儿英语，究竟是福还是祸？
各路资本频繁入局，音乐短视频市场成待掘金矿？
VR企业遭冷遇 资本频频撤出“烧钱”难维系
共享单车的大迁徙：资本、梦想和不知疲倦的人
警惕！别让共享单车沦为一场失控的资本竞赛
中路资本质押懒财网股权，你看到了什么？
资本都在等下一个滴滴，却忽视了共享单车重资产模式下的危机
中超版权泡沫之争：不安的资本和烫手的接力棒
中超版权泡沫之争：不安的资本和烫手的接力棒
1682亿总规模，108支上市公司大健康产业基金全盘解析
二手车平台造假层出不穷 优信、人人车、瓜子无一幸免
网络二手车“虚假繁荣”背后，扬而不举究竟谁之过？
情人节电影“修罗场”：疯狂的电商票补与失踪的资本保底
少儿编程教育赛道大热，背后的资本较量
民宿泡沫近破灭 资本蜂拥将催生海量“美丽鬼屋”？
新三板二手车平台仍在烧钱 股权激励竟成亏损主因
资本汹涌 二手车电商平台迎来春天？
华为侵权员工被抓是资本乱了人心吗？
“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？
“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？
启赋资本傅哲宽卷入恒泰艾普内幕交易案 巨亏仍被罚30万
传统投顾解决不了的问题，智能投顾也许能起到推动作用
2017年，创业者与资本的机会在哪个领域？
赵薇夫妇被曝出身价56亿，复盘他们的资本腾挪术
区块链2016年盘点：资本热捧，行业高呼，但实际落地寥寥无几
赵薇夫妇被曝出身价56亿，复盘他们的资本腾挪术
从「精神污染」到资本香饽饽，国产科幻电影什么时候才能给点力？
二手车交易平台谁信谁上当，人人车瓜子都在把问题车当新车
二手车C2B聚合之力：车来车往与开新二手车正式达成战略合并
王家卫欠马云钱？八一八王导背后的资本摆渡人
科技公司还是资本的宠儿吗？
谁在定价？谁在卖？当天后王菲遇上“C2C”
资本是自媒体的春药，但有些药吃错了会加速自杀
盘点2016：O2O盛景不再，活得长，比长得快重要
自媒体拥抱资本，打开潘多拉魔盒的正确姿势？
人民币“跌跌不休”，4项准备可留住“资本”
互联网医院成资本新宠，布局前先搞清楚这10个问题
空空狐创始人和资本方是非尚无定论 但撕出了创投潜规则
董明珠喊话资本不要做罪人 格力“举牌”危机现转机？
二手车电商沦为“事故车”销售通道，谁来破行业迷局？
二手车电商沦为“事故车”销售渠道，行业迷局怎么破？
六问共享单车江湖之争
不断被唱衰的二手车电商为何如此吸引资本
二手车电商不值得投资，过渡性产物容易被淘汰
热闹的“黑五”购物节，能改变跨境电商的命运吗？
从美团滴滴到单车疯潮，万字反思互联网狂飙突进的这5年
瓜子二手车的巨额广告轰炸会不会最后引火自焚？
中国“故事会创业模式”已走到尽头
快递业“通达系”的新资本战：新一轮烧钱竞赛？
究竟是谁赶走了董明珠？
资本加速出海水土不服 电影产业内容瓶颈亟待破解
吴亦凡拍电影要价一亿 资本与粉丝助推漫天报价
李安新片资本局：Studio8、博纳共同股东复星才是最大赢家？
资本追捧加速VR设备创业，公司却遭遇C端死
车易拍终于完成融资，交易却迟迟未定，到底有何苦衷？
外卖平台扎堆涨价：大肆烧钱后终于开始收割了？
影视投资7赚2赔1平 戴着资本镣铐中国电影难出佳片
自媒体爆料瓜子二手车、人人车要合并？均遭双方否认
面对消费升级的大风口，资本如何助力、企业如何掘金?
资本对于青年电影人究竟是福音还是猛兽 业内大佬怎么看？
业内：中国电影产业健康发展必须治理资本泡沫
摩拜ofo复制滴滴快的之战：共享单车引发新资本对决
陈伟星：回顾快的创业的这些年，它让我见识到了资本的力量
这家“很黄”的创业公司，做过很多“不靠谱”的事情，估值却高达250亿美元！
中国资本涉足日本动画行业，这对中国动漫能有多大帮助？
创业者自述：我为什么不看好C2C二手车电商
除了人人车，哪些二手车躲过“C轮”死？
人人车“靠谱”神话完灭，反应的是一连串行业问题
为何阿里腾讯不再力挺新美大与王兴？
逃离红海：中国互联网公司进入大航海时代
影视行业“紧箍咒”缩紧：细数明星“资本化”背后的乱象
车易拍危在旦夕 现金仅够支持一个月
瓜子二手车被曝屡卖调表车 公里数九千变五万
都说资本寒冬，但这些互联网公司赚钱赚到手软！
所谓资本寒冬，不过是一厢情愿的破灭
资本涌入或将给中国游戏市场带来爆发期
美图连年亏损即将上市 估值过高谁来买单？
全民直播时代已然到来？陷阱多多最终存活不足10家
PGC失宠？焦虑来袭 却只能一路狂奔
大并购幕后故事：失落的BAT，复杂的资本与人性
有才不怕裁？创业者们的2016寒冬求生记
冯仑：牛逼的企业家不关心十字路口和冬天
今日将召开董事会，华生说万科最后难免两个结局
VR是一场资本骗局还是时代变革？
二手车电商只是汽车厂商绳上的寄生虫，连蚂蚱都算不上
二手车电商：一地鸡毛后，谁能借到洪荒之力？
资本渐冷，汽车O2O电商路在何方?
许家印抄底王石，谁才是万科的终结者？
O2O泡沫破裂，电商走下神坛
主打生鲜的社区O2O们陷入裁员、关店潮，资本不再追捧了？
关系如此微妙：面对中国资本，硅谷欲拒还迎
新美大战局越拖越长，王兴的胜算越来越小
互联网餐企与资本再演“相爱相杀”
乐视“吞并”酷派：在资本的冬天，抱团取暖才是最好的结局
二手车泡沫近乎破灭，万亿市场纯属意淫
这些天，买入万科的可不只是许家印
万科如此多娇，引无数英雄竞折腰
谁在泄密？梳理恒大买万科背后暗藏惊天阴谋
二手车交易量半年仅增3.6% 电商“烧钱模式”终结
资本联姻：所谓值得做的，就是值得为钱做的
中国创投圈的第一PR天团：“新东方boy”
熊猫资本李论：90%的B2B平台都走错了路
雷军：10年前的我就想，如果创业应该选什么？
电影市场烂片云集，请不要当观众是傻子
领军人物挂靴！出师未捷的网易云音乐前路几何？
解密人人车“影子部队”：谎言“高效” 只为吸引融资
人民日报:二手车限迁 打小算盘丢大格局
爱奇艺私有化遇阻 美国投资人建议尝试私有化之外的可能
超170家电商平台在2016年上半年拿到了钱，说好的“资本寒冬”呢？
电商与实体融合 前5月二手车交易增加
二手车电商烧钱混战 频遭投诉都是扩张惹的祸？
二手车电商烧钱混战 频遭投诉是谁的错?
二手车贩倒卖武汉泡水车生钱 业内称存安全隐患
影视火热是表象仅10%电影赚钱 资本如何火中取栗
神州优车挂牌新三板！专车B2C对决C2C将愈发狂暴？
快递业进入资本竞争阶段，难挽利润降低趋势
C2C模式“水土不服” B2C才是互联网出行的未来
七问万科股权大战，后人该如何避免王石之遗憾？
张一鸣发内部信，否认腾讯投资但承认有资本接触
姚振华背后的操盘手
王凯歆固然有错，但作为高中生是谁把她推出去的？
从停牌到复牌，撕了一年，万科宝能是怎样兵戎相见的？
二手车平台“车易拍”涉嫌虚假宣传 因宣传语不透明被罚200万
从Zano到昊翔，无人机厂商为何总是雷声大雨点小？
资本主导市场，中国互联网行业已全面进入成熟期
要另谋出路? 二手车电商优信拟借壳上市
公开资料过多者，不宜加入万科嘴炮之争
“田朴珺经商往事”：700亿负债，零纳税，还开了这些公司
二手车电商优信拟借壳上市 为解困局另谋出路?
四家快递公司集中上市，新一轮洗牌也要来了
任正非：资本是最没有温度的动物、最没有耐心的魔
二手挖掘机：一个比二手车更中国的创业故事
王石若是出局，他会像这些硅谷大佬东山再起吗？
万科周一即将复牌，宝万之争进入第三季
野蛮人不敲门，文明人没教养
有着这股“势力”撑台，王石和他的管理层没那么容易离开
王功权谈华润宝能万科之争：最关注是否按规则博弈，王石没那么在意去留
假如你是王石，你会怎么办？
华润和宝能之间真有什么隐情？
王石：我的去留不重要，但资本不能为所欲为
万科股东会十大爆点：王石向姚振华道歉 希望郁亮接替自己
王石认输？互联网界还有哪些被踢出局的创始人？
王石正遭遇乔布斯雨夜之变！扎克伯格和马云如何避免被驱逐？
管理层面临被清洗！汽车之家股权大战启示录
唐德放弃收购，范冰冰：不希望被误读，不希望被低估
月底将强制取消二手车限迁 二手车电商或迎新一轮爆发
人人车沦为资本奴隶：C2B业务占比超60% C2C名存实亡
五粮液套牢老股民10年 为何成价值投资墓地？
C2C的道德边界：沦为从假运单到假病条的供假渠道
C2C的道德边界：沦为从假运单到假病条的供假渠道
困局持续放大，网约车的商业模式急待裂变
互联网电视产业井喷，品牌沉淀将是马拉松式的全面竞争
吴亦凡“清纯”的垮塌，刺激的是狂热而又脆弱的粉丝经济
资本的涌入到底给电影业带来什么影响？听听圈内大佬们怎么说
当电影遭遇资本：是机遇，还是泡沫？
二手车限迁政策松绑一周 效力初显隐痛犹在
瓜子二手车：C2C模式洗牌在即
没有技术硬实力，VR只能成为虚拟的空中楼阁
“疯狂大蒜”背后的资本游戏
暴风集团重组被否 刘诗诗的2亿元说没就没了
张国立：我不想通过资本一夜暴富 只追求在干事中获得快乐
估值10亿后倒闭？资本是把杀人刀？
这是全球唯一一家上市的妓院，低俗背后的严肃资本故事
乐视的3000亿元生态圈有点虚，被指有资金链断裂危险
都是共享经济，神州专车模式有什么不同
资本的背后：腾讯和雷军为何选择人人车？
二手车限迁区域“松动” 回暖尚待时日
从广州到迪拜，跨境打假的猫鼠游戏谁占上风？
横在C2C专车面前的两座大山：烧钱、安全隐患
阿里健康二次布局药品追溯平台 或难解业绩之渴
避开新车“红海” 二手车金融商机乍现
大步流星往前走的乐视，就要把自己玩坏了？
杨浩涌：早点拿钱，是甩开竞争对手的重要因素
比起变现方式匮乏的大众网红，如今垂直网红似乎更受资本青睐
看看外国人购买二手车的理念
中金：不考虑资本管制中国需要4.04万亿美元外储
二手车网曝"凶车" 网上买二手车出问题谁担责？
本该一派繁荣的二手车电商们，为何集体遭遇“围城”尴尬？
华谊“变局”：资本已熟稔，何处再动刀？
优信二手车澄清合并谣言 58同城只为引流?
58同城疑收购优信二手车：优势增补布局未来市场
二手车电商交易不足一成 线下车商资源成“香饽饽”
2016二手车电商之争:规模和速度乃制胜之本
二手车电商炙热：瓜子二手车A轮融资2.045亿美金
疯狂的资本：大萧条前的最后一次狂欢
前员工自述：平安好车倒掉的内幕
互联网专车，离寡头时代还有多远？
IDG 资本 2016 投资趋势详解：人工智能、消费升级、泛娱乐
瓜子二手车频遭投诉，口碑已崩盘？
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
二手车电商：贵圈太乱，何以为继？
为什么二手车交易市场急需转型
劈倒二手车限迁的雷已经在路上！
昨夜工商紧急调查的车易拍 缘何难以“无差价”？
央视3.15没曝光的二手车电商黑幕，可能令我们致命！
二手车三国杀：人人瓜子优信谁主沉浮
二手车电商残酷淘汰赛 “联姻”中间商模式决定生死
车易拍裁员挤交易“泡沫”，败北C2B模式错在哪？
某信二手车D轮4亿刀？有多少错可以重来！
独家爆料：二手车电商中15家已经倒闭，或许无法逆转了！
车果全联金融：撬动二手车市场的供需杠杆
庞大的汽车电商市场，应该如何抓住金融这根藤条？
C2C电商时代的终结：京东关停拍拍，阿里加速去淘宝化
中国从血汗工厂时代进入资本时代
资本是润滑剂，别当成性能力！
“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网” 将投放超10亿加速市场布局
飞鱼科技姚剑军：资本遇冷 手游企业怎样活得更滋润
二手车好大风，老平台都推新服务
二手车电商的软肋和缺陷
二手车电商平台资本的隐忧
墙内墙外：二手车市场的共产主义理想
专车之后，BAT再战二手车，哪种模式更适合中国？
二手车电商：三大模式与五个软肋
监管空白：二手车电商刷量无政策风险
资本涌入并未奏效 二手车电商前路漫漫
玖富受国际资本垂青 互联网金融迎来顶层设计
博鳌论坛发言，揭秘周鸿祎做手机的“资本”
赶在监管之前，资本竞相涌入P2P网贷
为什么纪源资本非常看好中国物联网初创公司
贸然进军二手车市场，赶集网会不会虎头蛇尾？
二手车O2O“又一车”A轮融资数百万美元
App Store应用僵尸化：没品质没资本的必然走向
青春回不去了？人人网在资本的路上渐行渐远
同样以二手车融资，百姓网以后怎么玩？
重模式的会务O2O能御风而行吗？看懂资本背后的玄机
巨头觊觎下，二手车电商的模式之辩
混序背后，二手车交易的平台逻辑
在线旅游受资本青睐，细分领域机会大
为什么说窝窝团早已被资本市场抛弃
二手车交易创业乱局：PE/VC投资排山倒海 却没人赚到钱
资本寒冬将至，创业者春天还会远吗？
资本市场寒冬？那么资本的春天也不远了
68亿打发雅虎？资本市场很傻很天真
谁是资本的小鲜肉?2014全球互联网投资趋势分析
二手车O2O电商模式引领汽车消费新时尚
一张图读懂阿里巴巴眼花缭乱资本收购的背后逻辑
TMT经典案例分析：资本是怎样斡旋的
苍井空内衣开卖，为发骚而生！
马云令人眼花缭乱的投资迷局

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2025年12月17日 11:14:57