给智能驾驶公司排个名，传统车企逆袭了？

2017-04-08 10:18

谈到智能驾驶，你一定读过这样的新闻，哪家的无人驾驶车又路测了，哪家又有新的技术突破了，哪两家又强强联手开展合作了……但是疑问也随之而来，高调的明星公司技术真的领先吗？老牌车企的技术又如何？最近，国际市场研究机构 Navigant Research 给出了一份榜单。
这份最新发布的智能驾驶榜单显示，拥有113年历史的福特汽车荣登榜首，紧随其后的是通用，前五名当中的另外三家分别为雷诺-日产联盟、戴姆勒和大众。
10名以外分别为：标致雪铁龙、特斯拉、丰田、ZF、本田、Uber、nuTonomy、百度。
这份榜单排名似乎宣告了传统车企完胜互联网科技公司及相关创新企业，也从侧面反映了汽车厂商与互联网公司、新兴技术公司在智能驾驶方面的差距正在缩小，尤其是当智能驾驶技术落实到车辆层面时，汽车厂商们的优势尤为突显。
排行是怎样得来的呢？Navigant 引入10项标准来进行量化评分，其中包括产品规划、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销供应和销售、产品、可靠性、产品组合和长期投入度等多个角度，以此来为18家主流公司评级打分，并且，还在策略（Strategy）和执行（Execution）两个维度上，将这些公司区分为：领导者、竞争者、挑战者和跟随者。
可以看到，排在第一梯队领导者区块的是福特、通用、戴姆勒和日产-雷诺联盟，4家汽车厂商。在未来几年中，当你坐进一辆自动驾驶汽车时，这辆车极有可能是出自这4家车厂的其中一家。
在第二梯队竞争者区块中，包含汽车制造企业宝马、标致、现代、丰田、特斯拉以及大众，还有汽车零部件供应商德尔福（Delphi）和采埃孚（ZF），谷歌旗下的Waymo也在这个区块中，是唯一的互联网科技公司。
其他公司如本田（Honda）、新加坡初创公司nuTonomy、Uber和百度则被列入至第三梯队挑战者的区块之中。
明星公司缘何排名靠后
这样的结果想必会让大多数业内人士大跌眼镜，为什么特斯拉、谷歌这样的硅谷明星公司没有排在前列？
根据报告评估维度，质量可靠度、营销供应和销售等因素都不是现在互联网科技公司擅长的领域。如特斯拉宣称搭载 Autopilot 2.0 硬件的汽车可实现全自动驾驶，这一说法至今没有得到业内认可，并且报告作者之一 Sam Abuelsamid 认为，特斯拉的财务稳定性、产品可靠性及分销网络仍有改进

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