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易到称“限额提现”纯属谣言 叫车难系供需矛盾所致

2017-03-30 14:28

网约车的战斗已进入下半场，玩家们的命运却各不相同。最先踏入共享经济领域，曾以高品质著称的易到单车，近日再度陷入负面新闻。针对“用户叫车长时间无响应”、“司机端提现困难”等相关报道，易到用车公关部回应称：供需不平衡才是叫车难的真正原因，车主端提现时间为工作日10:00-15:00，“限额提现”纯属谣言。

易到用车
近期有网友反馈称，易到用车软件叫车难，在某些区域非高峰期多次加价也没有司机应答。用户徐先生向北京晨报记者透露，“以前因为充返活动安装的易到，现在根本打不着车，账户余额根本花不出去。”除了乘客打车难的问题，不少易到司机也对北京晨报记者透露了真实想法，“最近有好多近的活儿不敢接，担心提不了现，白搭油钱”。
针对上述反馈，易到用车公关部表示，乘客和司机都多虑了，叫车难问题并非易到一家平台所独有。网约车叫车难最根本原因有两点：一是各地网约车新政对车辆和司机的准入门槛有不同的限制和规定；二是网约车平台更加理性了，针对司机的补贴大幅下降，导致供需不平衡，这才是叫车难的真正原因。
易到作为共享经济平台，已经在极大程度上调集了社会闲散运力，来解决日益上涨的出行需求。目前易到正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接，在此过程中，系统或会出现短暂性不稳定的情况，对部分系统功能或有小幅影响。易到预计，对接工作将在近期完成，系统将恢复稳定。
针对车主端“提现”的问题，易到回应称，提现时间是工作日10:00-15:00，易到车主在该时段内均可正常提现，个人账户资金可以按照平台规则进行支取，“限额提现”纯属谣言。
在过去的一年半时间里，通过被收购成功跻身乐视生态圈的易到，一度冲刺行业领头羊的宝座。在乐视的支持下，易到开展了数轮大力度的补贴活动，除了常见的“100%充返”外，易到还推出依托乐视生态的充值送乐视电视、手机、会员等活动。但随着乐视自身资金链的紧张，易到开始因缺钱而陷入困难，拖欠客服供应商费用、拖欠租车公司佣金等“欠钱”风波逐渐发酵，“雪球”效应也开始越滚越大。
3天前，易到创始人周航在湖畔大学第三届开学典礼上发表题为《失败是创业的一种宿命》的演讲，耐人寻味的是，这位创始人经常成为“离开公司”传言中的主角。

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易到车主频遭暴力判罚，风控新规被指霸王条款
眼前横亘滴滴、易到，传统车企为何还执意布局网约车？
滴滴易到们同回起跑线，网约车的故事还没有结束
网约车大洗牌 易到周航在风波中颠簸
网约车大洗牌，易到周航在风波中颠簸
渗透率只有1%的移动出行市场 能再诞生99个“滴滴”平台
网约车下半场：个个都是B2C，分享出行何在
易到超一线城市活跃用户占比达36.33%, 大大领先于滴滴
易到用车被曝欠款 乐视汽车生态还有什么牌可打？
3个月订单撮合效率提升6倍 易到产研驱动稳坐专车第一品牌
为什么被黑的总是易到？
乐视大家族再曝危情：多家供应商向易到“讨薪”
被曝拖欠供应商200万 乐视旗下易到资金链遭质疑
盈利难、融资遇阻、“干爹”自身难保，易到挂牌新三板无望？
易到回应拖欠供应商费用：部分公司确实尾款未结
第三季度专车市场规模近400亿 易到增长率连续3个季度超滴滴
消息称易到资金链紧张 拖欠供应商费用5000多万
寒冬交通、短租房、知识分享成风口，分享经济再生大咖！
科技晚报：Chrome装机量超20亿，扎克伯格被“悼念”
法学界集体发声：对网约车限户籍既不合理也不合法
法学界集体发声：对网约车限户籍既不合理也不合法
网约车新规实施怎么办？各平台频出后招
网约车新规实施一周：出租车网约车司机平稳接单
滴滴重回高补贴时代 北京网约车新政调试稿即将落地
网约车不是道路拥堵直接原因 是出行需求导致
网约车司机转开出租 滴滴们要自己买车来应对？
网约车新政300天， “滴滴们”6年的过山车还没有到终点
滴滴昨天撤了吗？今天还出车吗？
凛冬已至，滴滴如何用梦想抵抗现实？
收购了被新政变成“负资产”的优步，病急的滴滴要如何自救？
滴滴否认网约车费上涨 只是补贴折扣少了
网约车新政今起正式实施 私家车合法拉活没那么简单
网约车管理政策今起实施 多地还在酝酿管理细则
高德研发中心总经理张凡加盟易到 任技术副总裁
高德研发中心总经理张凡加盟易到 任技术副总裁
一天倒计时：新政挤压之下的滴滴，如何来应对危机？
新政前夜 网约车疯深挖“副业”掘金
新政前夜网约车掘金“副业”：金融、电商、广告业务齐上马
网约车政策高压下 出行寒冬要来了
滴滴进军国际业务的胜算有多大？
多地开发出租车叫车软件 “地方版滴滴”能行？
网约车监管交互平台启动 政府将与企业共享数据
网约车一夜回到解放前，滴滴的下一步是做金融？
汽车租赁公司老板自述：网约车新政让我们一夜回到解放前
网约车新政将使黑车卷土重来？
最严新规袭来：顺风车和拼车或网约车成下一个发力点
人民日报：网约车新规 请别拿排量说事
17城网约车政策透视：对户籍、车牌、车型各有限制
订单暴跌、司机退车 滴滴租赁公司：我们要死了
新政策之下网约车市场：滴滴快车车费翻倍
网约车风云：不一样的众生相
海外网约车调查: 世界为何不能“网开一面”
关于各地网约车新政细则讨论中的四大谬论
北上广深网约车：严规不是拍脑袋决策出来的
专家：要求网约车司机是本地户籍不合理
张维迎：当网约车出来之后，其实已宣告传统出租车行业的死亡
他山之石：国外如何管理网约车？
不要求轴距的网约车细则，就是一部好细则了!
网约车新政下的滴滴：没那么不堪，但也没那么伟大
经济越不景气，反而到处都是“虚假繁荣”！
网约车管理细则遭受质疑，出行安全不应该成为借口
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网约车新政或改变市场格局 将使市场缩水八成
网约车不如出租车、黑车安全？开什么国际玩笑！
网约车在美疯狂崛起，出租车师傅们倍感压力
马化腾：网约车不要一棒打死 希望新规慎重
网约车新政背后，是谁葬送了共享经济的春天
网约车新规让旧时代祥子，成为了新一代闰土。
网约车之殇：傲慢与贪婪的两败俱伤
网约车为什么不能死
网约车遭遇嘴上温情实则杀招不断
结束混战的网约车如今最大的敌人是自己
人民日报：网约车最大的敌人是自己
有城市开网约车不需当地户籍 会吸引京沪司机么
“滴滴一下，马上出发”会成为过去吗？
资本狂欢结束了 为什么说“成本结构”是滴滴的硬伤？
我是网约车司机，这是我的故事
你还会网约车吗？专家称网约车定价将比出租车贵三到五成
深圳网约车司机被罚3万 合法化迫在眉睫
同程旅游获10亿元战略投资；网约车：天津、杭州等地出台细则，新政制定者发声
网约车新政来临，从此江湖无快车，滴滴、Uber怎么办？
重庆市发布网约车细则：车辆须有本地牌照
专家评网约车新政：专车价格比出租车高是情理之中
最严网约车新政出台，计划经济手段恐难治本
网友热议网约车新规：对外地车、外地司机说“不”？
滴滴回应北上网约车意见稿：数百万网约车司机或将失去目前的工作机会与收入
网约车司机沉浮记：补贴降低，收入断崖式下跌
网约车司机：去与留的十字路口
易到沦为乐视提款机，曾经的野心已一去不复返
文艺周航要退居幕后？易到越来越像乐视了
易到蜕变：文艺周航退居幕后，激进彭钢活跃台前
放弃坚守B2C，神州专车切入C2C后却面临三个尴尬
专车酣战双雄决：易到如何步步紧逼对手？
易到融资档口突遭“黑枪”，暗处的对手究竟在怕什么？
易到难以承受的生命之重：疯狂补贴日亏3720万，订单量缩水一半
网络主播、网约车司机需持证上岗规范了“谁”？
易到、滴滴先后被曝出严重亏损，是巧合还是竞争对手抹黑？
苹果iOS10首个推荐的Siri语音叫车软件竟是易到！
要想成为网约车司机，你得先过考试这一关
滴滴涨价已成事实，低价专车已经成为过去时
逐步停止补贴的滴滴优步，网约车要发生转变了吗？
网约车问题多多：这真的是最佳出行选择吗？
网约车新政细则尚未落地 专车目前仍是黑车？
网约车新规出台仅20天便遭地方政府发难
兰州用管出租车的思维管网约车就是“开倒车”
网约车马上就“洗白”了，现在离网约餐还有多远？
Uber中国30个月：这家最接近成功的美国互联网公司，做了些什么？
合法之后，专车司机或上演骆驼祥子式悲剧。
多地研讨网约车新政细则，一线城市管制将会较为严格
补贴消失？这只是网约车利益黑洞的冰山一角
程维心病：滴滴解不开的商业模式困境
滴滴优步大喜，易到跑来撕逼，用户会买账吗?
滴滴收购Uber中国，为什么说Uber的战略更胜一筹！
滴滴优步的“婚讯”，挑战者易到们的喜讯？
网约车合法，对于出行市场来说真的是件好事吗？
网约车新政颁布后，那些老司机们怎么看？
网约车新政公布后，滴滴优步们献上了如下表情包
阶段性胜利之后，网约车还有很长的路要走
网约车新政的告白：“英雄，且饮下这碗鸡汤”
网络约车新政落地 但出行的春天还远未到来
网约车新政 强化平台管理 尊重市场调价
媒体六问网约车新政:司机可全国拉活儿？
六部门联合约谈四家网约车企业：加快清理不合格司机
解读网约车新规：魔鬼藏在细节中
互联网约车新规出台，对行业影响有多大？
谁在道德绑架“网约车”
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科技晚报：Hyperloop One首家工厂开工，苹果遭澳洲三大银投诉
网约车获得合法地位 私家车可按一定程序专为网约车
网约车新政将于今日正式出台
神州专车登陆新三板，易到还会远吗？
多个用户账号被盗刷 易到步Uber后尘准备报案
凭什么下雨天网约专车就不能比平时贵？
暴雨涨价的专车你还愿意坐么?
易到大反攻：正在撑起高性价比“保护伞”
滴滴Uber神州易到，共享出行四国军棋沙盘推演
互相伤害的央行腾讯易到，一地鸡毛的用户体验
易到“代表所有弱者”狂批微信：然后呢？
易到用车怒撕微信！朋友圈疯传的打车省钱公式谜底未揭，谁才是真正的弱者和受害者？
易到与微信的昨天、今天、明天
商业竞争不讲究示弱同情
马化腾回复易到CEO公开信：滴滴同样被处理
易到CEO给马化腾发公开信：请让弱者有权发声
周航公开致信马化腾：不明白为何微信屏蔽易到
易到炮轰腾讯：微信为什么不屏蔽滴滴 ？
停止烧钱？滴滴在多个城市的服务价格上调1/3
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网约车司机标准发布 酒驾记录禁止“开车”
给易到误充5万元不退还 打车能打18年，那些强上了你的霸王条款
北京仍不承认网约车合法:滴滴等集体悲剧
易到陷是非漩涡：被指靠充值促销圈钱 60亿“易进难出”
网约车绕路11元车费变34 乘客给差评遭短信轰炸
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发改委专家：监管体系应为易到等网约车建良好市场化竞争秩序
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比“魏则西事件”更痛心！网约车司机劫杀女教师怎不受关注？
首汽加速布局网约车
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交通部部长杨传堂：网约车我坐过 要给一个合法出路
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投资人与易到的丢钱乌龙：不要如此玻璃心
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从专车到共享 揭秘易到的第三维度造车谋局！
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同是免费搭车 易到与滴滴有什么不同

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2025年12月18日 04:26:58