小米生态链车载智能新品 70迈正式上线小米米家众筹

2017-02-21 14:26

小米生态链在2014年投资了27家公司，2015年28家，截止到2016年底一共投资了近80家公司。
据小米生态链联合创始人刘德回忆称，小米生态链最初的模式是和大部分投资公司一样存在，成立独立的子公司，类似顺为与小米之间的关系。但在研究了各大大企业的投资和并购方式后，生态链还是选择了以占股不控股的方式来投资公司。对此，刘德的回答显得很是哲学：“利他即利己。”而如今小米生态链成功，有力地证明了他的商业逻辑。
小米生态链选择了谁？
小米生态链所投的企业，在品牌和产品品质上都有一套标准，其投资主要分为两种模式：一种是小米生态链的人带着项目找到信任的人，以内部孵化的形式来培养生态链公司。另一种是产品已经有打磨好的成熟团队，符合小米关注的产品方向。
小米生态链车载智能新品 70迈正式上线小米众筹
比如专注可穿戴设备的华米科技,明星产品小米手环已经畅销海内外;专注平衡车及短途代步的Ninebot；将空气净化器做到极致的智米科技；在汽车电子方面，小米生态链板牙科技正式上线，加入攻城拔寨的战斗中。 70迈智能后视镜上线小米众筹小米所投资的生态链企业板牙科技近期发布了智能后视镜品牌” 70迈"，作为小米生态链中唯一一家致力于车载智能产品的互联网公司，团队由一群来自互联网、通讯、汽车行业的顶级产品人、架构师与资深技术专家构成。该产品于2月21日正式登录米家商城开启众筹，用户可下载米家APP或直接点击http://home.mi.com/shop/detail?gid=469 链接。
70迈智能后视镜和原后视镜完美结合，将实时导航、记录仪与音乐等融为一体，专心将行车记录仪、导航、语音交互等用户刚需功能做到极致。值得一提的是，此款产品的价格十分令人惊喜。产品以语音交互为主线，通过“你好小迈”的唤醒语音交互界面之后，用户可以随心所欲地操作70迈智能后视镜，解放用户双手的同时，保障其注意力集中在驾驶这件事上，并在行程中如同有助手相伴。
此外，其拥有强劲内核的记录仪，能够在行车过程中不间断记录、存储到microSD卡中，并能经受车内严苛的高低温环境，保障后视镜平稳地运行。为了打造更好的导航功能，70迈内置高德地图车镜版，支持多种目的地查询方式并进行语音导航，自由切换显示模式和更改路线策略。
70迈智能后视镜准备于2月21日正式上线小米众筹，这款由小米生态链板牙科技自主研发的车载智能硬件，在小米众筹上当天售罄，目前70迈智能后视镜的众筹活动还在火热进行中。可以说，小米众筹是70迈智能后视镜正式登陆市场的第一站，70迈谦虚又充满自信地交出了自己的第一份答卷，这款产品的众筹表现也不出意料地获得了行业内高度的关注。
从智能后视镜出发，于汽车后装市场跑马圈地随着互联网的发展，通讯和社交已经进入了红海市场，而中国汽车市场却依旧生机勃勃，其存量车达到1.2亿辆，仍以每年2200万辆的速度扩充，联网比例却低于5%。万物互联的时代，车辆将是重要的终端入口之一。截止2005年，后视镜搭载数量达到700万，行车记录仪达到3500万，中国人每年的养车消费远超10000元。作为小米生态链企业，70迈创造性的将“小米生态链企业+Mai OS/手机App+汽车后市场服务”的模式相结合，在智能后视镜完美融合进小米产品体系的同时，用精品模式和数据驱动深挖驾驶场景的价值。
小米生态链车载智能新品 70迈正式上线小米众筹
70迈深知，未来靠硬件赚大钱不是市场的主流趋势，小米就是一个最好的例子，只有互联网服务才是突破。70迈的产品用户黏性是否足够高，产品更新换代是否足够快，都是70迈一直在专注并打磨持续打磨的环节。只有持续保持庞大的用户量，才能保证互联网增值服务的空间与价值。
当然，小米生态链板牙科技绝对不会满足于此，之后公司还将连续推出几款汽车智能硬件产品，试图构建70迈生态圈，于汽车后装市场跑马圈地。

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