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<card title="从16WiFi之死看商业WiFi前景_砍柴网">
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	<p align="center"><big>从16WiFi之死看商业WiFi前景</big></p>
	<p align="right">2017-02-20 11:04</p>
	<p><p align="center"><img src="https://tmtimg.lanjinger.com/ueditor/upload1/20170219/1487486556555013.jpg" border="0" width="600" title="58a9106b63c5f.jpg" /></p><br />
昨日听闻一个坏消息：从今往后，在中国不少城市的公交车上，你或许很难再&ldquo;蹭&rdquo;到免费WiFi了。国内最大的公交WiFi运营商16WiFi官方宣布：在广州，上海，深圳，佛山，福州，天津，长沙，杭州，海口，绍兴，开封暂时关停WiFi服务，只保留北京和昆明&ldquo;作为样板城市&rdquo;。<br />
2016年中国WiFi领域最大融资事件的创造者，在进入2017年后显得举步维艰。若你是上述城市的用户&mdash;&mdash;浏览公开声明后面粉丝那些感伤的留言（尽管情绪上更像哀悼一项&ldquo;公益事业&rdquo;的意外夭折，而非商业逻辑的先烈），这一决定确实令人沮丧。同时，对于公共出行免费WiFi，甚至整个商业WiFi产业而言，这一决定则令人生疑：不是说好了没有WiFi是现代社会的最大酷刑么？在未来人类进化环境中我们与WiFi不是鱼水之欢么？更何况，当免费WiFi在其他环境中充分普及，交通出行不是一直被视为&ldquo;WiFi行业最后一个痛点&rdquo;么？为什么给公交车这一方天地提供WiFi的创业者命运多舛？<br />
答案也许就出在公交车这&ldquo;一方天地&rdquo;上。<br />
嗯，如果你像我一样，相信在移动互联网时代&ldquo;流量&rdquo;二字的意涵正逐渐变成&ldquo;使用场景+用户时长&rdquo;，审视16WiFi这个坏消息的角度就会清澈一些：问题或许就出现在16WiFi选择了&ldquo;市内短途&rdquo;&mdash;&mdash;这一距离创业目标实则漫长的道路，因为无论&ldquo;场景&rdquo;还是&ldquo;时间&rdquo;，都会让后向运营模式受阻，非常遗憾，这二者几乎是移动互联网竞争的全部。而剖析它的对立面，将目光聚焦在出行免费WiFi的长途空间，这一行业的未来就要晴朗许多。<br />
缘何暂别<br />
事实上，在公开声明中，16WiFi自己解析了暂别原因，理由有三：首先即是运营费用高企，费用很大一部分是向公交集团缴纳的&ldquo;入场费&rdquo;，16WiFi官方表示：&ldquo;截止到现在，16WiFi企业已经累计投入了近6亿元：购买硬件设备、向各地公交集团缴纳媒体费、向运营商购买流量、技术运维等人力成本&hellip;&hellip;这其中最大的两块，就是媒体费和流量费。就说广州吧，一年一万</p>
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