网约车高峰溢价很离谱？以后高铁票也要按市场供需调价了_砍柴网

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网约车高峰溢价很离谱？以后高铁票也要按市场供需调价了

2017-02-17 17:45

春节期间，大众用车需求量剧增，加上部分司机提早休假，导致供需关系严重失衡，致使“网约车打车难、打车贵”的话题被社会大众广泛热议，这一时让滴滴、易到们措手不及。然而，不只是网约车在节假日高峰出行时采用溢价机制，以后就连高铁票也要在节假日按市场供需调价了。
近日，有媒体援引铁路部门信息报道称:东南沿海铁路时速200-250公里动车组列车票价将于4月21日上调，二等座涨幅接近30%，这将是中国铁路总公司2015年底获高铁车票定价权后的首次上调车票价格。
另据财新网报道，一位接近东南沿海高铁运营公司人士表示，当前公布票价为上限票价，从上限票价来看，二等座涨幅在25%-30%区间，一等座涨幅在65%-70%区间。该人士还称，具体票价将根据季节、客流的变化，也就是依据市场供求关系来制定，如在淡季，票价将会有一定下调。当然，不难看出，在节假日等出行客流旺季时，高铁票价也将会有一定的上涨。
此消息一出，不少人士表示：难以接受过去几十年固定不变的火车票定价要开始调整了。不过，有专业人士认为，淡旺季的时候机票差价能有日常的3倍，假日酒店、旅游团价格也在旅行旺季飙升，这种“物以稀为贵”人们也早习以为常。在市场供需失衡下，火车票涨价跟网约车高峰出行时溢价是一样的道理，大众应该尽快适应这种更开放性的市场化定价机制。
节假日等高峰期运力不足是一个困扰中国出行几十年的老难题，滴滴、易到创新利用移动互联网技术为供需双方搭建更快速协商和匹配的渠道，并用市场的力量，也就是按市场供需进行弹性定价，来高效解决供需紧张问题。在如今全球市场化经济飞速发展以及国人消费升级的情况下，“铁老大”也开始按循滴滴、易到等网约车在供需紧张时溢价的市场化机制，按市场经济规律做出调整，对繁忙的线路适当提价，对客流量较少的线路适当降价，不失为商业模式进步的表现。

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易到出海仅是为了对抗Uber？这么想就太简单了
易到“缺钱”旧八卦，与海外“自慰”新花样
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科技晚报：Uber总裁为舆论背锅，小米真要做房地产了？
科技晚报：超级玛丽下周四上线，谷歌将发布黑科技工具包
充值后叫不到车 网友吐槽“易到”变“难到”
屡屡被传资金链断裂的易到为何还不倒
资金链没断，供货商欠款会还，但易到的补贴之路还能走多远？
易到车主频遭提现难，平台被指恶意拖欠款项
国产手机品牌欲进高溢价市场，三个溢价提升之道谁更可取？
致易到：名声坏掉了，续命有何用？
从外卖到出行，美团是突破还是徒劳一场？
情人节当晚 国人在哪些酒店释放的荷尔蒙最多?
艾瑞: 易到司机的月度活跃度比滴滴高出66% 成出行行业第一
乐视融资难解易到欠款纠纷 或将对簿公堂
新能源车的分时租赁，会是解决出行大市场的终极方案吗？
滴滴出行加快国际化发展 境外租车业务正式上线
易观：滴滴优步神州11月月活用户均下跌 易到独涨
前有滴滴、后有神州 易到能否再获资本市场青睐？
易到充返活动被指存陷阱，用户退款三月才到账
摩拜、ofo等共享单车真的能成为下一个滴滴?
易到再曝拖欠供应商600万，对接市场人员四个月换了四拨人
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易到再被曝拖欠供应商费用，许下的承诺还有哪些没兑现？
易到陷财务危机，再被曝拖欠供应商600万
高管离职牵出滴滴出行多重病 新政下订单下滑困局浮出
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易到今年每季度平均用户新增率达77.2%，滴滴为70.5%
易到车主频遭暴力判罚，风控新规被指霸王条款
眼前横亘滴滴、易到，传统车企为何还执意布局网约车？
滴滴易到们同回起跑线，网约车的故事还没有结束
网约车大洗牌 易到周航在风波中颠簸
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渗透率只有1%的移动出行市场 能再诞生99个“滴滴”平台
易到超一线城市活跃用户占比达36.33%, 大大领先于滴滴
易到用车被曝欠款 乐视汽车生态还有什么牌可打？
3个月订单撮合效率提升6倍 易到产研驱动稳坐专车第一品牌
为什么被黑的总是易到？
乐视大家族再曝危情：多家供应商向易到“讨薪”
被曝拖欠供应商200万 乐视旗下易到资金链遭质疑
盈利难、融资遇阻、“干爹”自身难保，易到挂牌新三板无望？
易到回应拖欠供应商费用：部分公司确实尾款未结
第三季度专车市场规模近400亿 易到增长率连续3个季度超滴滴
消息称易到资金链紧张 拖欠供应商费用5000多万
裁员虽假，危机仍在，达摩克利斯之剑下的滴滴出行
共享单车霸占人行道边? 到底该停哪才能不添堵?
中国高速磁悬浮列车已提上日程：时速600公里
高德研发中心总经理张凡加盟易到 任技术副总裁
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覆巢之下，网约车政策让滴滴们寝食难安！
传苹果进入滴滴出行董事会 双方对此均不予置评
地方政府真的不懂分享经济吗？
数据看十一假期衣食住行：再也不用担心堵堵堵人人人！
滴滴的顿悟和ofo的见机
易到沦为乐视提款机，曾经的野心已一去不复返
文艺周航要退居幕后？易到越来越像乐视了
易到蜕变：文艺周航退居幕后，激进彭钢活跃台前
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专车酣战双雄决：易到如何步步紧逼对手？
易到融资档口突遭“黑枪”，暗处的对手究竟在怕什么？
易到难以承受的生命之重：疯狂补贴日亏3720万，订单量缩水一半
易到、滴滴先后被曝出严重亏损，是巧合还是竞争对手抹黑？
出行市场大混战 | ofo、摩拜与滴滴的商业本源
平衡车被禁行给出行共享模式的新启示
苹果iOS10首个推荐的Siri语音叫车软件竟是易到！
Uber司机：滴滴让我这几天的订单锐减三分之一
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高铁盈利地图：东部赚翻 中西部普遍巨亏
滴滴优步合并之后：瓜分全球市场，从此专注“分享”盈利
滴滴有金被爆逾期10多天 LOGO涉嫌抄袭滴滴出行
“八纵八横”时代，哪些城市将有大提升？哪些城市被抛弃？
网络约车新政落地 但出行的春天还远未到来
神州专车登陆新三板，易到还会远吗？
日本抛中国高铁威胁论 中铁总:以市场方式赢项目
中日争夺新隆高铁订单 中方攻势猛占先机
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易到大反攻：正在撑起高性价比“保护伞”
高铁运营里程翻倍 部分路段将提速
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互相伤害的央行腾讯易到，一地鸡毛的用户体验
易到“代表所有弱者”狂批微信：然后呢？
易到用车怒撕微信！朋友圈疯传的打车省钱公式谜底未揭，谁才是真正的弱者和受害者？
易到与微信的昨天、今天、明天
商业竞争不讲究示弱同情
马化腾回复易到CEO公开信：滴滴同样被处理
易到CEO给马化腾发公开信：请让弱者有权发声
周航公开致信马化腾：不明白为何微信屏蔽易到
易到炮轰腾讯：微信为什么不屏蔽滴滴 ？
停止烧钱？滴滴在多个城市的服务价格上调1/3
凭什么能陪用户百年？易到背后的吸引力法则
C2C模式“水土不服” B2C才是互联网出行的未来
网约车遇险先求助亲友还是先报警？滴滴也犯难
滴滴出行悄然提价 中国打车市场补贴战或将终结
易到陷是非漩涡：被指靠充值促销圈钱 60亿“易进难出”
易到246天历险记:涅槃重生
易到涅槃归来：如何用生态大法再前行
易到用车的未来易到吗
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西部快线黄了还有加州高铁 高铁出海须做足功课
专家:中国高铁出海非求人办事 美方毁约损人害己
专车的共享经济，核心到底是什么？
发改委专家：监管体系应为易到等网约车建良好市场化竞争秩序
马斯克超级高铁时速1220公里 逆天新技术竟然是这个
苹果十亿美金投资滴滴出行，可能只是其投资的开始
滴滴顺风车杀人事件：一桩或许本可以避免的惨案
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神州优车“红”与“黑”
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“拼车+专车“成趋势 PP大巴专注通勤出行
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2025年12月18日 10:00:25