移动出行行业加速模式裂变 可替代性弱的专车优势凸显_砍柴网

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移动出行行业加速模式裂变 可替代性弱的专车优势凸显

2017-01-13 11:56

2016年，中国的移动出行市场谱写了一首“冰与火”之歌。网约车领域，上半年，滴滴、Uber的融资金额不断刷新纪录，同时烧钱补贴大战打得如火如荼。下半年，网约车新政逐步落地，整个市场开始逐步回归理性。同在2016年下半年，共享单车成为出行行业的“红人”，摩拜、ofo等共享单车企业持续拿到各路的投资。
同时，2016年也是中国移动出行市场发生裂变的重要一年。在满足用户不同场景需求的背景下，移动出行行业裂变出了快车、专车、分时租赁、共享单车四种模式。据艾瑞最新的《中国高端出行行业案例报告》显示，在目前快车、专车、分时租赁和共享单车为主要形式的移动出行市场，快车专车的用户覆盖率最高，其中专车优势更为突出，替代性最弱。
那么，未来驱动移动出行市场的动力在哪里？为何专车能够获得用户的青睐？哪种类型的平台将更具优势呢？或许答案并不难以回答。

移动出行产业站上时代的风口
自2006年出现首家专业租车网站以来，中国在线出行服务行业经历了“线下重资产+线上服务”向“互联网+共享经济/轻资产重服务”的转变，同时也实现了PC端向移动端使用场景的转变。
其中过去的2016年，是中国移动出行发展的重要一年。巨额资本的扎入，把网约车领域烧成一片红海，这一年网约车再次上演了融资、烧钱补贴、合并的大戏。同时共享单车作为移动出行行业的新贵异军突起，汽车厂商等各路人马则暗自布局分时租赁领域。
那么，为何当下中国的移动出行领域变得如此热闹？这可以从几个方面来看。首先，既然是移动出行，那么离不开手机的普及。据艾瑞报告显示，截至2016年6月，我国网民规模达7.1亿人次，互联网普及率达51.7%，我国手机网民规模达6.56亿。
其次，AR、LBS、移动支付、Wifi控制、APP技术开发等技术的成熟，使得实时撮合出行供给与需求得以成为现实。
再次，从交通出行领域来看，我国城市的交通拥堵持续恶化。这里不仅包括一二线城市，甚至是三四线城市。1月10日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三，贵阳和昆明则挤入年度堵城排行榜TOP10，分列第五位和第七位。
让人意外的是，济南和哈尔滨超越北京，成为全国最堵的

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