商业领袖们的2016：阶层定位、社会责任与艰难的初心

2016-12-29 10:04

这是一系列关于权力与资本、利益与责任、现实与梦想的碰撞：65岁的精英王石牵起中小股东们的手，抵抗着门外的“野蛮人”；魏则西事件让百度和李彦宏陷入风口浪尖，掀起了一场商业利益与社会责任的讨论；而贾跃亭在乐视经历资金链紧张的风波后，仍然笃信造车计划将会成功。
对于中国的商业领袖们而言，即将过去的2016年注定不平凡。
不平凡的可贵在于格局与视野：即使被免去了格力集团董事长的职务，董明珠仍然押上个人全部身家入股珠海银隆，造车的决绝与贾跃亭如出一辙；“1亿元的小目标”还未褪去，王健林又携5亿元资本为董明珠的“造车梦”助阵，投入这笔在他看来“并不大”的资金，只是源于对董明珠的信任。
不平凡同样隐喻着规则的混沌与撕裂：携带着交易基因的支付宝依然执念于社交，却因为游走于移动社交领域灰色地带的手段，成了众矢之的；依靠深度算法，今日头条成为国内移动互联网领域成长最快的产品，然而全球采购版权的步伐依然阻挡不住“信息分发”与“信息过滤”孰轻孰重的叩问。
套用《双城记》那句耳熟能详的开篇，这是最好的时代，这是最坏的时代。当变革与边界发生摩擦，映射的是商业领袖们的诉求、尴尬与无奈；而新事物与旧规则的冲突，也凸显着他们在颠覆旧有商业规则的阵痛中，创新的野心与信念。
王石：
争夺万科大战“野蛮人”
从去年底到今年，与宝能争夺万科控制权的硝烟仍未散去。2015年岁末，万科管理层与宝能开启了一场资本市场的跨年大战，面对来势汹汹的资本，王石放言“万科不欢迎‘野蛮人’”。
作为商业领袖中的标志性人物，王石多年来一直呼吁民营企业家实现身份认知与阶层定位，但当“野蛮人”来临，发动中小股东准备打一场“人民战争”的王石，却无法回避民营企业家面对来势汹汹的资本竞争企业控制权时的无奈与无力。
一面是追求，一面是底线，当底线面临“野蛮人”的挑战，要实现阶层定位的王石不得不将国资背景的深铁当做“白衣骑士”，对于民企来说，这是十足的尴尬。如今，宝能已经成为万科第一大股东，而重大资产重组的终止也将深铁挡在了门外，距离万科董事会改选还有三个月，王石会怎么办？
董明珠：
董事长职务被免，个人投资造车

10月18日，珠海市国资委发出通知，免去董明珠格力集团董事长、法人代表职务。作为中国制造业的代表，格力已经深深打上了董明珠的烙印，但从10亿赌局到进军手机领域，围绕董明珠的争议也愈演愈烈。外界流传，被免职暴露了董明珠与珠海市国资委的不睦关系，而这背后是围绕格力一系列战略布局的博弈，而收购珠海银隆就是导火索。
一个多月后，“靴子”终于落地——董明珠携万达等5家单位、个人增资30亿入股珠海银隆。在董明珠的心里，“大家坐着格力造的车，打着格力的手机，控制家里的格力空调温度，享受格力带来的美味佳肴”，是她的梦想，而入股珠海银隆进入电动汽车领域，正是这个宏大梦想中的一环。
与贾跃亭造车惊人的相似，董明珠也几乎押上了自己全部的筹码，尽管造车的艰难已被说了无数次，但总会有少数人在梦想与现实间，毫不犹豫地选择前者。
程维：
政策紧箍咒让网约车市场进入寒冬

12月21日，北京市正式发布《网约预约出租车经营服务管理细则》，“京户京牌”写入最终规定，意味着网约车市场将在未来带上政策的紧箍咒。
作为国内网约车市场最大的平台，与曾经的烧钱大战相比，政策的利空无疑为滴滴蒙上了一层阴影。“我们依旧相信共享经济”，一手创办滴滴的程维说。尽管滴滴一直被看作是共享经济下的拓荒者，但在资本寒冬里包括滴滴在内的众多互联网公司裁员的大背景下，人们不禁要问，当拓荒的触角碰到政策的边界，资本能否坚持到企业找到新的突破口？
程维曾说，未来五年将持续推动交通领域和汽车领域的技术变革，而在推动这场变革之前，程维与滴滴最需要考虑的，是如何挨过网约车市场的寒冬。
李彦宏：
魏则西事件拷问百度企业良知

2016年5月，知乎上一篇《人性中最大的恶是什么？》的网帖让魏则西事件进入公众视野，血友病吧和竞价排名让百度随即陷入舆论的风口浪尖。
企业对于利润的追求理所应当，但并不意味着可以毫无底线。这种底线，一是法治，二是道德。百度所面对的危机，既折射了企业在追求利润与社会责任间的失衡，也暴露了法律在商业活动一日千里的变化中监管缺位的尴尬。
王健林说，大多数民营企业都有洗不掉的原罪，而相比这些原罪，在民营企业从野蛮生长过度到文明社会的进程中，“不作恶”已经变成了最低的要求，这场信任危机对百度而言，是危，也是机。
马云：
支付宝“圈子”暴露阿里的焦虑和底线

支付宝圈子里的照片，无疑撕下了阿里巴巴的面具，面具上是它垄断无数行业以互联网企业老大自居的膨胀，也是它进入社交领域频繁受阻后的焦虑，而面具的背后则透着阿里的本质——面对行业规则与用户时的傲慢。
被外界批评为“破坏底线”的支付宝圈子事件，不仅暴露了阿里巴巴市值虽然超过2000亿美元却仍然无法成为“Old money”的尴尬，也揭露了支付宝携带的终究是交易基因的现实。
5月，包括Gucci美国、Michael Kors和Tiffany等国际知名品牌宣布退出国际反假联盟（IACC），以此抗议阿里以普通会员身份加入该组织；12月，淘宝再入美国假货黑名单——赞美的光环与平静的舆论表面下，是围绕着阿里“打假不力”与“诚信缺失”批评的暗流。对于马云来说，盈利已不是阿里的难题，如何让阿里成为受人尊敬的民族品牌，才是最重要的任务。
张一鸣：
《今日头条》的下一个路口：信息分发与过滤

两年前，当媒体发出《“今日头条”，是谁的“头条”》的拷问时，让原创内容的版权问题进入大众视野，更让人们意识到今日头条作为国内移动互联网领域成长最快的产品，正在颠覆平面媒体和门户网站传统的信息分发模式。
作为BAT之后最具成长力的新晋“独角兽”，今日头条已经开始了全球版权采购的步伐，然而版权问题的缓解，仍让它无法摆脱“信息分发”与“信息过滤”孰轻孰重的疑问。
一边是智能算法与海量版权，一边是月活近亿的用户，连接两者的纽带只愿扮演机器人的初衷不再被外界所接受，是平台还是媒体的疑问背后，是利益与责任、科技与人性的博弈，站在这个路口如何做出最合适的选择，或许将成为张一鸣与今日头条的成年礼。
贾跃亭：
解决资金链问题是一场与时间的赛跑

2016年这个冬天，资本市场的寒冷在乐视身上体现得淋漓尽致，供应链欠款、股价下挫等一系列风波让乐视被置于舆论的风口。其实，从内容到终端、从电视到汽车，乐视战略的布局并不能说另类得让人“看不懂”，让人疑虑的是乐视依靠什么来拉动七大产业组成的生态链。
战略是否应该让步于资本，梦想是否需要妥协于现实，这个疑问在商业社会里或许永远没有标准答案。而对于贾跃亭和乐视来说，要想实现梦想，则要完成一场资本与时间的赛跑，于是，他给出了“放缓战略节奏”，“电视进入盈利期”的答案。
这个答案无关于妥协，因为专注于市场经营是企业的必然选择；这个答案也无关于让步，因为电视盈利早在乐视的计划之中；这只关系到资本的信心，对于他们来说，这场与时间的赛跑还要继续下去。而对于乐视来说，如何让资本跑赢时间，是摆在贾跃亭面前的首要问题。
雷军：
小米决定“不再发烧”不意味就OK了

经历了长达一年多的被质疑，雷军和小米希望通过发布概念手机，找回久违的自信。但不能否认的是，在经历了2014年之前的高速发展后，小米迎来了估值与销量的双双下滑。电视业务的惨败与内容布局的无序只是问题的表面，冰面之下品牌定位的尴尬与技术瓶颈，才是小米更大的难题。
雷军不止一次在公开场合表示，小米需要降降温，而不再发烧并不意味着小米就OK了。10亿美元布局内容的宏大战略，以陈彤的离开而宣告失败；手机迭代升级无法掩盖廉价品定位的尴尬；而线上渠道饱和与线下孱弱的现实，成为了销量下滑中不可忽视的盲点。
两年前颁奖礼上与董小姐10亿赌局的风光已经不在，马云“营销简单最易模仿”的点评却一语成谶，简单的事情都会做，复杂困难的局面才是考验企业的关键，想让小米成为很酷的产品，雷军要做的还很多。
王健林：
“赚他一个亿”，小目标背后的大野心

万达的业务涵盖了商业地产、高端酒店、文化旅游与连锁百货四大核心产业，而核心产业的布局远远比不上院线扩张、首富行程甚至王思聪更能引起外界的关注。
对于一心想要“去地产化”的王健林来说，这并不尴尬。于是，“一个亿的小目标”一夜之间刷爆了朋友圈，尽管这只是策划出来的一个小话题，却暗藏着王健林和万达的大野心。12月，随着董明珠个人投资珠海银隆的消息公布，万达一同投资进军电动汽车领域的举动，也成为王健林新的话题。
和同样疯狂布局的企业相比，资本能力的强大让万达在舆论中赢得了更多的宽容，5亿元投资放大了小目标，然而在异常艰难的电动汽车领域，仅靠资本驱动是否就可以排除万难？当野心触碰了企业边界，王健林会给出什么样的答卷？
结语：
即将过去的2016年，商业领域继续加速着裂变并催生新的模式，视频直播成为互联网新的风口，共享交通解决了最后2公里出行的痛点，而虚拟现实也已经被更广泛地被应用到日常商业活动中去。
商业社会的日新月异成就了商业领袖们的小确幸，“加速回报定律”让他们与前人相比，能站在更成熟的商业文明上，用更短的时间创造新价值；急剧的变化也为他们带来了新问题，创新受阻于政策，变革挑战了传统，利益盖过了责任。
我们盘点这些商业领袖的2016年，回顾他们站在时代的十字路口所面临的挑战、彷徨与选择，并非要呈现优劣对错，而是希望在过去的一年里，为商业社会寻找到最有代表性的注解，而在变革的时代弄潮，并以此被追随或审视，正是他们的价值所在。

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