2016年汽车电商新变化：定价权之争渐弱 盈利成焦点_砍柴网

首页 > 财经快报 > 产经 >

2016年汽车电商新变化：定价权之争渐弱 盈利成焦点

2016-12-29 10:01

经历了2015年汽车电商“元年”，2016年这个风口已经发生了明显变化。时值年末，NBD汽车（微信号：NBDAUTO）梳理今年汽车电商的变化发现，与此前强调业绩爆发不同，汽车电商常态化的商业模式开始逐渐成型。
与往年的“双11”“双12”不同的是，今年包括阿里汽车、易车等在内的汽车电商平台都不再高调公示当日战绩。
近日，NBD汽车获悉，今年“双11”期间，共有超10万辆车在阿里汽车平台上被在线售出，这是阿里汽车对“双11”战绩的唯一总结性数据。
“今年，对外没有更具体的数字可以披露。”阿里汽车公关部相关人士告诉NBD汽车。与阿里汽车情况相似的还有易车网，后者虽再次夺得了“双11”期间汽车电商销量冠军，易车相关人士却表示，易车更想把电商常态化，而非注重短期活动。
对于今年汽车电商的“低调”，中国汽车流通协会副秘书长沈荣向NBD汽车表示，“从2015年到2016年，可以说汽车电商更加成熟了，开始回归理性。”
事实上，2016年汽车电商平台除在数据披露上“低调”外，不少平台此前主打的“一口价整车特卖”不再成为主要卖点，“包销”“买断”等模式也鲜有提及，汽车电商争“定价权”的声音逐渐消除。
“之前（的这些模式）是一种手段，并非是一种长期的成型模式，电商平台无法动摇4S店的价格认证体系，毕竟这背后有2万多家4S店在支撑着。因此，现在汽车电商开始回归导流模式。”沈荣指出。
强化线下支撑作用
伴随互联网+进入汽车领域，汽车电商加速进入大众视野，汽车之家、易车等媒体平台通过平台流量转换成销售线索，帮助4S店完成更多线下交易，成为汽车电商最初的形态。
此后，汽车电商进入整车销售、特价卖车阶段，在手握流量的同时，电商平台也希望能够掌握定价权。
2016年以来，汽车电商的风向开始转变，整车特卖、腰斩式价格战已不再是主要营销手段，取而代之的是回归导流以及强化线上、线下之间的连接。
阿里巴巴集团副总裁靖捷向

余下全部

共有评论0条

相关推荐
汽车电商纷纷折戟，新零售能唱好这出戏吗？
从财报看易车和汽车之家流量背后的商业价值
汽车电商去年融资超150亿元 今年平台或迎IPO上市潮
一年暴涨220%，汽车之家为何能排名中大盘中概股第三？
易手半年后，易到现在怎么样了？
玩法变了，汽车新零售的春天才刚刚到来
迎来双11、财报两重利好，汽车之家是赛道上的“隐形冠军”？
二手车电商频频涉足新车业务，背后的逻辑是什么？
22亿背后重金造车！揭秘神州优车的投资逻辑
汽车电商想赚钱，怎么赚？
汽车之家转型的一退一进，用AR车展强化平台化发展
真实的AR网上车展上演，遮不住的汽车电商智能大势
“享定制”品牌正式发布 车享打造汽车电商差异化竞争力
养车O2O+汽车电商，4S店会消失么？
双十一，汽车电商们该告别“皇帝的新衣”了
海淘车集团进军汽车电商2B领域，发布路路发平台
汽车之家打出生态牌，能否推动汽车电商进入新阶段
“卖好车”完成近2000万美元A+轮融资，B2B 3.0模式开拓者
自建电商成趋势 车企转型网上跑
汽车电商钱烧完之后 目前还剩下谁？
融合或破解 汽车电商模式之困
翟东胜离职吉利后发声:车企自建电商是主流
卖不动车，汽车电商的梦能靠互联网金融来实现吗？
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
上门保养O2O的进击：看似光明的玩火自焚
从打车到卖车，从垂直到生态，滴滴出行的巨头之路
凭什么汽车之家敢公布双11提车数?
便宜的门道 顺便扒扒汽车电商的“底裤”
电商扎推双11 汽车电商怎么玩?
蹩脚的汽车电商，它的春天到底在哪里？
汽车电商步入收获季，互联网纷纷涉足汽车产业
进攻者汽车之家 左右手拼电商蓝海
汽车电商竞争白热化，“五大门派”谁能登顶？
交易惹的祸 汽车网站转型电商化阳谋
京东与汽车之家联姻的背后 谁借谁的势？
汽车电商只是海市蜃楼 看上去很美

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2025年12月17日 11:05:04