新规影响、平台抱团、资本入局，P2P车贷将迎混战？

2016-12-23 14:24

根据第三方数据显示，截至2016年9月底，全国网贷行业正常运营平台数量达2202家，其中至少有1136家P2P网贷平台涉足车辆抵（质）押借款业务（以下称“车贷”），占比超过50%。
车贷行业如此火热，主要得益于两个方面：
一方面是作为细分领域的资产类型，车贷业务模式可复制能力强、标准化程度高，十分利于推动平台的初期发展；
另一方面则要归功于政策层面的鼓励，8月24日银监会在《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》首度对P2P平台借款业务额度作出了限制，而这一新政的出台也被业内认为是小微业务领域的重大利好。
事实上，也有内部人士指出，车贷业务走俏是市场发展的必然趋势，目前的政策在实操性上的指导意义不大，更像是一种无形的鼓励。
随着新的参与者不断涌入，整个车贷行业的竞争格局也将会面临不小的冲击。笔者观察到，进入2016年以来，P2P车贷行业已经接连发生了数起极具里程碑意义的事件，或引起车贷行业格局生变。
平台首度抱团，车贷行业将现马太效应？
媒体消息显示，由人人聚财、投哪网、恒信易贷、果树财富等7家知名车贷平台联合发起的车贷圈已于近期成立，这是本年度车贷行业第二个全国性的自律组织。早在上半年，就有网贷天眼联合微贷网等平台成立了首个车贷行业联盟。
近几年来，车贷行业凭借着小额分散、可标准化、模式易于复制等天然优势，在P2P行业细分业务品类中异军突起，成为最受投资人欢迎的细分资产类型之一。
然而车贷行业的短板也十分突出，一方面是车贷行业起步较晚，内部未能沉淀出一套相对成熟的发展规范，因此还处于无序发展的阶段。另一方面，车贷行业近两年来规模增长较快，人才的需求量持续暴增。
而矛盾恰恰在于整个P2P行业都属于新型业态，对人才的准入标准尚无定论，从而导致了从业者素质的参差不齐，在业务操作过程中爆发大量道德风险。总的来说，行业缺乏规范、从业者资质较差，已经成了车贷行业发展的最大掣肘。
基于上述背景，车贷行业在2016年首次出现了“抱团”。事实上，这类自律组织在P2P行业内已经不是什么新鲜事了，表面上看，自律组织是由参与者自发成立、成员可自愿自主加入的，但内里却暗藏着诸多标准和门槛。
通常情况下，行业自律组织多是由影响力较大的平台发起，并筛选出一批在业内较具标杆意义的平台作为首批成员，以形成代表性和

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