平台经济不是想做能做，传统企业当量力而行

2016-12-21 14:58

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早在滴滴、快的等打车刚刚兴起时，记得科技自媒体人师天浩就问过这么一个问题：“为什么做快车平台的全是互联网企业，而传统的出租车公司却无动于衷？”
近日传出了一个消息，说是首汽继去年借政策东风做上线网约车平台之后，又试图将出租车叫车服务线上化。首汽集团方面表示，该产品基础版本已经开发完成，预计产品将在2017年正式上线，未来可能将首汽约车平台与电召出租车平台打通。这表明，首汽集团希望能从产品型公司向更具有价值前景的平台型公司迈进。
这可能是传统企业比较新的一个平台转型计划。现实中，我们看到了太多互联网企业借助平台经济的威力颠覆传统企业的案例，腾讯超越了电信巨头，阿里干拖垮了不少线下百货公司，而滴滴优步压迫得出租车公司喘不过气来。
是技术所限or思维老旧，还是既得利益妨碍了传统公司的平台梦？
平台经济和平台业务其实是两回事
首先有必要厘清两个容易混淆的概念，那就是平台经济和平台业务。
平台经济是对某个行业进行产业整合，把产业链上的买家和卖家，甚至是相关环节的供应商都整合到同一个开放性平台上来。平台上资源的集中，既方便了用户选购商品和服务，同时也为卖家带来庞大的用户和订单，从而形成了多方共赢的局面。
其中的平台经营方，本身并不从事相关实际业务，而是负责整个平台交易规则的制定和执行。平台经营方卖的是流量、用户和大数据，以交易佣金或流量广告的方式获得投资收益。本质上，平台经济下的平台经营者提供的更像是中介服务，只是规模大到可以影响行业而已。
典型的例子，有国内的阿里和滴滴、美团，国外的亚马逊、优步和Airbnb等。我们最熟悉的例子，则是阿里依靠平台经济的威力，其市值超过了2000亿美元，成为国内互联网企业的前两名。
由于拥有庞大的用户基础，平台还可以尝试其他行业进行跨界经营，实现更多新营收的可能。Uber在波士顿推出的Uber Health，在原体系里连接了医护人员，提供疫苗接种服务，对医疗行业形成新的冲击，未来也值得期待。
而平台业务则是企业为了更好地服务用户而创建了一个内部平台，它可以建立在传统的电话呼叫系统上，也可以是基于互联网技术，最新的当然建立在移动互联网之上。企业与用户之间的业务，从售前咨询、下单购买到售后服务等一系列环节，都通过这个平台来实现，可以有效地提高业务效率和服务质量。
它最大的特点平台拥有者既是管理者又

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