全国雾霾一片红，对泛汽车产业意味什么机会？

2016-12-20 09:46

此时此刻正在阅读这篇文章的朋友，如果坐标在北京以及华北附近，不妨看一下窗外？
什么心情？
是不是跟我此时一样，都有一种“X了狗”和“被狗X了”之间的复杂情绪？（扫描文末二维码关注可获取更多内幕，每日一深度！）

19日，中央气象台继续发布橙色预警，截至今天全国重度霾影响面积达58万平方公里，达到今年来范围最广、时间最长、强度最强的霾过程。雾霾啊雾霾，为啥就不能稍微消停一阵，等到2017咱们再约？
在每天打扮的跟生化危机一样出门的同时，我发现这样一个问题：开车时候戴口罩又不方便又过分呆萌，而车载空气净化器和pm2.5滤网又存在大量bug。并且车上毕竟坐着一家老小，所以雾霾等等空气污染给驾驶场景造成的杀伤绝不能无视。
有需求就有机遇，车内空气或许是个巨大的创业机会，或者说的更露骨点：救命产业。总体而言这个领域的传统模式问题百出，而已有的科技解决方案还有待大胆革命和快速完善。

【传统车载空气净化器、空气滤网为什么不行？】
其实车企当然早就注意到了车内空气问题，无论是防PM2.5的新型滤网，还是价格不菲的车载空气净化器，都已经有很多车企和创业团队在做。但就目前普遍流行的技术解决方案而言，整体问题还非常多：
1、开窗开门时间的瞬时污染问题。要知道，雾霾的瞬时浸透能力是非常强劲的。在开窗瞬间就能让PM2.5充满全车。而且日常行驶中车门车窗的开闭率相当高，这也导致了空气滤芯等车内净化空气的效果并不好，基于空气进出口的过滤装置覆盖面也非常有限。
2、空气净化死角问题。目前，各种车载空气净化器的出风口都是单一朝向的，而车内的座椅等装置就让清洁空气的流通产生了诸多可能死角。甚至用空气质量测试，一台车内可以有好几个等级的空气质量。
3、高速污染问题。作为长时间暴露在雾霾、尾气等千奇百怪空气污染源中的汽车，空气污染率相当之高。一般的高质量空气滤芯和车载空气净化器滤材，其实都坚持不了多久就会被污染或者堵塞出风口。而就一般家庭用户而言，经常更换空气过滤是近乎不可能的。
从这几点看，目前主流车型和外配市场的空气净化装置，都存在大量的综合性问题。而未来这个领域想要升级换代，满足“霾中人”的普遍需求，可能有以下几种解决方案：
【目前所知的“霾中救车黑科技”有哪些？

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