YunOS Auto冠名世俱杯,赋能中国车企全球竞技?_砍柴网

首页 > 科技头条 > 新视界 >

YunOS Auto冠名世俱杯,赋能中国车企全球竞技?

2016-12-09 14:46

从亨利?福特的第一条装配线开始，汽车工业经历了一个多世纪的发展，在人类思维与技术的不断迭代中，创造出了辉煌的历史。当时间线延展至2016年，科技与互联网力量对于汽车工业的赋能正在以前所未有的量子级速度颠覆着这个行业。当人们还沉浸在由全球第三大智能操作系统的YunOS加持的「全球首款量产互联网汽车」——荣威RX5所创造的震撼和惊喜时，YunOS Auto正在以更强劲的攻势对传统汽车行业发起革命。
11月18日，阿里巴巴集团在广州车展现场携手上汽集团发布MG ZS、荣威eRX5和荣威i6三款搭载YunOS系统的互联网汽车，同时阿里巴巴集团YunOS总裁张春晖宣布互联网汽车业务升级为YunOS Auto，并成为2016年国际足联俱乐部世界杯冠名赞助商。
国际足联俱乐部世界杯FIFAClub World Cup(简称世俱杯)是一项由国际足联主办、来自六大洲最顶级的球会参与的国际性足球锦标赛。其前身是始于1980年的丰田杯洲际足球赛，2005年改制为世俱杯，参赛球队由欧洲、南美洲的俱乐部冠军，扩大至各大洲冠军加上东道主的联赛冠军，比赛的冠名赞助商仍然是丰田。从某种程度上来说，世俱杯（丰田杯）见证了丰田汽车从崛起到辉煌之路，也成为了丰田汽车走上世界舞台、称霸海外市场的契机，而此次YunOS Auto取代丰田成为世俱杯赞助商，无疑再次吹响了汽车工业革命的号角。
YunOS Auto三剑之舞，对标丰田强势搅动汽车工业
此前阿里巴巴与上汽集团共同潜心研发的「全球首款量产互联网汽车」——荣威RX5，自7月上市至今，以平均每2分钟卖出1辆，3个月来订单破10万、超过70%为互联网版的销售记录创造了传统车企难以企及的神话。而阿里巴巴与上汽集团也凭借YunOS Auto的赋能，搅动了全球汽车制造商们过去在数字技术领域一潭死水般的状况，并将二者双双推向互联网汽车市场引领者的巅峰领地。

反观丰田，作为老牌汽车厂商，丰田一直以来在汽车联网方面都比较保守，而今年被互联网汽车大势所驱提出数字化战略，却遗憾的采取了封闭式的战略。为了迎合潮流，新公司简单粗暴地被命名为“互联汽车公司(Connected Car Company)”，作为丰田新成立的汽车互联公司总裁，友山茂樹这样说道：“为了确保客户的安全，车企必须自己提供平台”。但事实上，消费者更清楚，汽车制造商通常在车辆过了保修期后与客户失去联络，丰田突然加快步伐准备在这方面弥补差距，努力要把上路行驶的亿万车辆通过网络联接到云端，无非瞄准了规模庞大的汽车后市场，丰田选择自立门户，更多原因可能还是出于利益考虑。
相比之下，上汽和阿里的强强联合，在数字化、互联网化道路上走的更快。此次广州车展发布的车型包括定位于年轻人的MG ZS 城市SUV、上汽首款插电式混合动力SUV荣威eRX5、以及家用轿车荣威i6。毫无疑问，YunOS for Car全新升级为YunOS Auto后，围「万物互联」的核心思维进一步做好以车为中心的操作系统，将最大程度的释放互联网+汽车的生态合力。
互联网汽车力战全球，中国或成新格局中心
与传统汽车相比较，互联网汽车成为一个平台，使更多硬件和服务的创新成为可能。在此次亮相的三款互联网汽车中，最抢眼的当属阿里YunOS和上汽名爵共同打造年轻人第一辆专属互联网汽车——MG ZS。YunOS Auto的技术赋能为名爵这个有着百年底蕴的品牌带来了全新的驾乘体验，地图从应用升级为桌面，并支持双盲定位，智能匹配车速改变信息呈现；语音成为车内第一交互方式，更加自然和安全；通过打通无人机、运动相机等智能硬件，可以进行车辆自拍、记录生活瞬间，车辆周边状况也尽在掌握。

更多元和个性的MG ZS在给年轻人带来更多的价值同时也成为了新生代“高颜值”SUV的领军车型，更值得期待的是，在冠名世俱杯后，YunOS Auto借助名爵这一国际品牌，以产品亮相国际舞台势必将获得全球市场的瞩目。而通过覆盖更为广泛的汽车类型，YunOS Auto将打破了时空的束缚，带来更多想象空间。通过在线的力量，YunOS Auto为互联网汽车带来了第二个引擎，给年轻人赋予创造力、想象力。三剑齐舞，YunOS Auto在互联网汽车的大潮中，正以开放合作、赋能驱动的全新姿态对传统汽车行业发起革命。
今天，中国已经成众多品牌的第一大汽车市场，2016年1-9月中国汽车产量1942万辆，同比增长13.25%，在新能源汽车领域，中国更以累计产量37.78万辆的数据跃升为全球最活跃的新能源汽车市场之一。同时国产品牌汽车增长迅速，以上汽乘用车为例，截止目前，上汽乘用车全年累计销量突破26万辆，同比增长超过85%，不仅远高于市场整体增幅，也提前完成了24万辆的全年销量目标。在国产品牌迅速增长与互联网化需求激增的双重环境下，在未来互联网汽车成为汽车工业核心力量的新格局中，中国终将成为新的世界中心。
在今天，互联网前所未有的将汽车与我们的生活、工作乃至意识形态紧密连接，过去一个世纪，汽车让我们走的更远，未来的一个世纪，它将让我们走的更精彩。互联网化无疑是汽车工业的又一次革命，而作为全球互联网第一大国的中国，在这次的竞争中拥有先发优势。如果说世俱杯（丰田杯）的35年是属于以丰台为代表的日本车企的黄金时代，那么从YunOS Auto冠名世俱杯为始，中国车企将在汽车工业的数字化革命中浓墨重彩的登上世界舞台。而已成为全球第三大智能操作系统YunOS，也将同谷歌、苹果一起，站在全球化的舞台上同场竞技，为中国乃至全球汽车工业的新一轮革命，留下绚丽的墨彩。
李安嶙，互联网观察者，著名专栏作者，超级自媒体。他是阅读量超过10亿的专栏作者，文章见百度百家、新浪科技、网易科技、搜狐客户端、今日头条、一点资讯、虎嗅、钛媒体、界面新闻、蓝鲸TMT、艾瑞等国内数十家顶级专栏，文章转载与商务合作加个人微信号：lianlin8866

共有评论0条

相关推荐
王坚怼了安卓 但YunOS醉翁之意并不是手机？
地表最强运营商看上YunOS，凭什么？
“五大怪”系统乱到需工信部出面规范 YunOS能否成为产业变革契机？
系统“变脸”已成国产手机顽疾，如何才能制止不“变脸”?
从指纹识别到双摄，YunOS推动科技红利普及
锤子手机为何看上YunOS？相比安卓有何优点？
中移动牵手YunOS，难道这波产业链的风向要变了？
YunOS轻服务向上，微信小程序向下
Web时代的服务分发：微信和YunOS选择不同的路径
IoT的两大方法论：硬件与OS谁是赢家？
YunOS扛起IoT时代大旗，万物互联连接淘宝双12
为什么说YunOS Auto正在推动汽车产业的结构变革？
YunOS进军汽车强国日本 互联网汽车吹响革命的号角
广州车展观后：新能源、互联网汽车与共享经济当道
YunOS再放大招，新品牌、新车型，还有什么？
荣威之后是名爵，上汽对YunOS是真爱，但还不够？
互联网汽车拉力赛，或许才刚开始
杭州云栖大会上，YunOS也玩起了“黑科技”？
芯片成IoT战略制高点，YunOS押宝云芯片胜算几何？
拉力赛只是噱头，大数据才是YunOS互联网汽车的图谋
互联网汽车拉力赛？YunOS花式炫晒出行生态“系统”
赋能互联网汽车，YunOS和生态伙伴们如何改变行业？
互联网汽车拉力赛打响，为何YunOS生态伙伴齐上阵？
阿里巴巴集团与美的集团达成战略合作 “OS集智”开启全新智能家庭生活方式
阿里YunOS张春晖：IOT最终是让服务连接与流转
从智能冰箱看YunOS野心：人、物、服务三网合一
从多端布局到基础创新，YunOS主导首个IoT国际标准
YunOS互联网汽车：妥协下的创新
YunOS互联网汽车成网红：阿里生态“玩命”助力上汽
模式之争，YunOS能否定义真正的互联网汽车?
YunOS以导航精准巡航，突破互联网+汽车奇点
YunOS搭载上车 互联网汽车模式之争或将明朗化
可感知地图、能拍照、搭平台，YunOS互联网汽车来了
“云上芯片”能否成为YunOS突围IOT的奇兵？
YunOS手机异军突起，冲击1亿出货量有戏吗？
WP走弱，YunOS坐实第三大移动OS之位
进军厨电行业 YunOS在下一盘大棋
移动操作系统：WP与YunOS之争，同样的追求，不同的宿命
YunOS更新年度版本，王坚都是怎么想的？
YunOS欲成为手机行业变量，底气从何而来？
国产手机称雄当道，国产手机系统是否跟得上?
阿里的YunOS如何蜕变？
借手机打响第一战，阿里对YunOS的期望还有哪些？
纽曼纽扣偷袭奇酷青春，YunOS与360OS会不会发生点什么
纽曼欲借“机”上位，纽扣获YunOS力挺
MWC大会来临，YunOS会有哪些表现？
阿里巴巴CTO王坚：YunOS坚持五年迎来最好时代
阿里YunOS四十小伙伴，为何偏偏选中纽曼？
五大难题待解 YunOS3.0恐难成气候
YunOS联姻魅族：挑战与机遇共存

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2025年12月19日 05:32:26