OTA这一年：战国时代结束，盈利还是老问题_砍柴网

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OTA这一年：战国时代结束，盈利还是老问题

2016-12-06 11:15

每经记者夏冰每经编辑卢祥勇
随着人们生活品质的提升，旅游业正成为最有前景的行业之一，同时推动在线旅游（OTA）市场不断升级进入。
纵观2016年整个OTA市场，首先是寡头势力初现。有市场机构将现今旅游消费十大巨头概括为：携程系、海航系、万达系、复星系、首旅系、阿里系、新美大、中旅系、锦江系、腾邦系等十大诸侯割据一方。随着市场逐渐成熟，行业正从“价格战”中退出来。其次，在线上资源不断加码的情形下，各家OTA 开始抢滩线下，营销成本则逐步走高。
在这样的大背景之下，2017年中国在线旅游“江湖”会如何分化？未来将面临哪些新的机遇与挑战？
●“战国”停止：行业进入后OTA时代
去年10月，携程、去哪儿网宣布合并。今年1月4日发出全员告别邮件后，作为创始人，庄辰超告别了他花费十年时间做大做强的去哪儿。
然而携程与去哪儿合并后，却遭遇业务危机。2016年1月，国内航空公司陆续宣布暂停与去哪儿合作，3月份更是升级封杀，彻底断供。因为随着携程系市场份额越高，其掌握的话语权就越大。航空公司、酒店陆续拿去哪儿开刀，对OTA行业宣示“主权”，进而演变为航空公司与整个在线旅游渠道的博弈。故事后来的走向是携程以30亿元入股东航，通过投资增强对上游资源的控制力度和话语权。
2016年还出现了一起并购案，震惊旅游圈。2016年7月，国资委发布，中国国旅整体并入港中旅集团，合并后的公司一跃成为中国头号旅游集团。强强联合后资源形成合力，不仅可以减少无序竞争和同质化经营，还能化解相关行业产能过剩现象。
如果说之前在线旅游是处于“战国时代”，那随着今年下半年发生的“阿里旅行拆分为飞猪和阿里商旅”、“途牛成立集团公司拆分成两大板块公司”、“飞猪双11交易额破21亿元”、“梁建章卸任CEO”等事件，则宣告着跑马圈地的战国时代终结，行业进入后OTA时代。
6月17日，同程旅游分拆为线上线下两大板块，并宣布投资30亿元打造同程国旅，布局线下业务。10月10日，同程与万达集团联合宣布，同程旗下的同程国旅将合并重组万达集团旗下万达旅业。
扛着“未来酒店&rdq

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