超2亿人的“有本无车”市场，分时租车能走多远？

2016-12-01 13:52

出行市场中，分时租赁被称为独立于单车、出租车、网约车和传统租车之外的“第五极”。数据统计显示，中国的短期汽车租赁市场拥有巨大的增长潜力。
2016年的共享出行市场异常火爆，不仅网约车新政触发了新一轮的“打车大战”，ofo与摩拜更是70天完成了8次融资，“单车之战”也硝烟弥漫。面对万亿级的出行市场，任何一种新的模式跑出一点成绩，都容易成为资本围猎的对象。

如果按照出行距离划分，单车解决了3公里的问题，滴滴解决了30公里的问题，而20公里到100公里之间，被很多分时租车的创业者视为自己的机会。分时租车模式，是化整为零，以分钟、小时来计费的租车模式，而传统租车模式，则是以天数计费。
分时租车并不是一个新概念，几乎和打车大战同步，市场上也悄然出现了分时租车的玩家。在出行市场的厮杀过后，分时租车的先驱者不少已成先烈。而共享单车热的到来，很多人开始思考，汽车共享能不能像单车一样自由取还?于是，即行car2go、PP租车、凹凸租车、苏打出行、北汽绿狗、壹壹租车等一大批分时租车的创业项目也涌现出来，成为了出行市场的最新玩家。
【背景】分时租车市场规模超千亿元?
出行市场中，分时租赁被称为独立于单车、出租车、网约车和传统租车之外的“第五极”。
按照出行距离划分，业内一般认为，3公里内是单车市场，30公里以内是打车市场，而20—100公里是分时租车市场，50公里以上则是传统长租市场。
之所以将分时租赁称之为“第五极”，是因为市场潜力巨大。业内普遍认为，10-100公里里程是用户需求最大、利润最丰厚的出行场景，这也决定该领域能容纳多个层次的玩家。而分时租车不仅渗透到了汽车产业链的上下游，也打开了一个规模超过2亿人的“有本无车”增量市场，理论上市场规模应该超过了千亿元。
智研数据中心统计显示，中国的短期汽车租赁市场拥有巨大的增长潜力。按租赁收入计，中国短期自驾汽车租赁市场的规模由2009年的25亿元人民币增至2015年的99亿元人民币，远超美国、巴西、日本及德国等较成熟市场的增长率。
作为该领域的创业者之一，凹凸租车CEO陈韦予认为分时租车的机会空间很大，中国汽车租赁市场高度分散，排名前五的传统租赁公司的市场

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