网联收编第三方支付谁贡献多谁就股份多但最高不超10%

2016-11-26 11:36

“11月初，新的网联平台建设方案就已向业内通报，新方案体现了公平、兼顾各类机构利益原则。”北京某第三方支付公司高管向《华夏时报》记者确认已经拿到了网联平台新方案，正在参与网联入股建设之中。
新方案否定了此前计划由两家支付巨头（支付宝和财付通）主导建设的思路，由网联平台的各参与方自主共建，确保从最初就统一技术标准和业务规则，即确保技术标准是网联自己的。该平台计划于明年3月31日上线。
除了支付清算协会，央行也将入股，以保证央行对网联平台这一重要金融基础设施的控制权和投票否决权。网联平台的股东上限是50家，募股机构在40家左右；股权结构方面，除了央行和协会，其余股东的股份份额最高不会超过10%，以防止网联平台被大型支付机构垄断。
上述高管称：“后期股权募集与建设参与程度挂钩，贡献多的股份多，比较公平。”
而针对外界关心的“占市场份额大头的支付宝和财付通在未来将扮演什么样的角色”、网联平台会否改变目前的支付格局等问题，一接近支付清算协会的人士和上述高管一致认为，网联的建设，对两家巨头的市场份额应该不会有直接影响，支付业务并不会因网联对接而改变，只是与下游对接的银行渠道可能会出现变化，这个主要针对的是通道成本，另外就是对支付订单的处理速度会有一些影响。
　多头开户模式的弊端
相比线下支付体系，眼下网络支付是一个自由的市场，支付机构可以选择通过银联、央行的跨行清算系统等再转接到银行，也可以选择自己直连银行完成支付，存在部分监管的盲区。
有第三方支付业内人士透露，目前在线支付接近90%都有意规避银联，而是采取银行与第三方直联，甚至不少第三方支付自己搭建了系统。
中国社会科学院金融研究所支付清算研究中心特约研究员赵鹤认为，现有的支付机构通过在银行多头开户实现跨行清算的模式，造成了不少问题。
首先由于各银行机构业务处理平台标准和接口标准不一，造成多头开发、重复建设，资源浪费大，开发和管理难度也大，不利于社会资源的节约和处理效率提高。
“如大多数第三方支付机构都是和银行分支机构一家一家谈的直联模式，这样的确造成了极大的资源浪费。”根据上述第三方支付高管观察，除了支付宝和财付通两家巨头，其他的支付机构对接的直联银行数量并不是特别多，有的公司也就十几家直连银行的通

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