工厂停工、易到欠款，乐视汽车生态还有多少牌能打？

2016-11-24 09:20

2014年2月8日，乐视控股CEO贾跃亭在洛杉矶机场一个咖啡店里决定要做自己的电动汽车。他让自己的妻子甘薇发个朋友圈纪念下这一刻。
整整10个月后，甘薇又发了一条造势微博，乐视在随后一天正式公布了造车“see计划”。坊间传言，贾跃亭指着北京满天雾霾来说服了乐视的其他高管，他说，“即使乐视造汽车会万劫不复也义无反顾”。
后来的近两年时间里，乐视造车动作频频。贾跃亭先后挖来上汽集团前副总裁丁磊、张海亮、搜狐汽车前总经理何毅等等，又投资法拉第未来，与北汽、阿斯顿马丁等汽车企业宣布合作。
梦想与现实的较量从乐视进入汽车领域的那一刻就开始了。以 “搅局者”的姿态入场的乐视先后连开了超级汽车、易到用车和零派乐享等多条战线，它们互相耦合成为贾跃亭构想中的乐视汽车生态中的一环。
现在继超级汽车工厂项目曝出拖欠工程款项之后，易到用车也传出拖欠供应商款项消息，乐视汽车生态的两大环节出现松动迹象。“有可能拖垮整个乐视生态”的乐视汽车生态手上的牌看起来似乎不多了。
激进补贴，易到下一轮融资何时能到？
近日北京商报报道称，易到用车已经拖欠五六家客服供应商费用总额近5000万元。易到用车相关人士在接受采访时没有否认此事，并称欠款问题可能在本月底得以解决。而易到用车公开回应称，与个别供应商出现剩余尾款未结清情况，强调这一情况与公司资金链毫无关系。
根据报道，易到用车拖欠其客服供应商河北中锐通信技术有限公司(以下简称“河北中锐”)费用200多万元。河北中锐负责人对外称，易到用车从6月就说会还清欠款，但一直拖到现在还没有还。刚开始合作时结款会延迟一个月左右，但是从6月开始到现在产生欠款240万元，目前仅结算了40万元，还有克扣的20余万元。该负责人还透露，遭到易到用车拖欠货款的供应商达有五六家。“截至今年9月，易到用车欠这些供应商的费用总额达5000万元，其中，有的企业被拖欠的费用近千万。”
对此，易到用车相关负责人表示，确实存在未支付客服承包商款项的现象，之所以拖欠是因为易到用车的融资还没到账。“本月底可能会有资金到账，将欠款归还给这些客服承包企业。”
易到用车在随后发表声明称，供应商所言情况并不属实，&

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