乐视汽车陷危局，奇点汽车融资6亿，其他的互联网造车者都还好么？

2016-11-15 10:16

又一款互联网背景的汽车品牌出世了。上周，在Blue Note Beijing 的大院里，一家叫做“奇点汽车”的公司展示了他们如图所示的概念车。这款线条动感的 SUV 车型打开了鸥翼门，配合绚丽的灯光，在夜色下像一只等待起飞的“怪兽”。
汽车一度作为工业史上的明珠，对于几乎所有工业技术进行了呈现，而随着互联网成为时代宠儿，汽车又将与ICT（Information Communications Technology，简称ICT）产业诞下结晶。因此，互联网汽车或者说智能汽车成了众多汽车厂商趋之若鹜的高新产品，但同样也难倒了不少门外汉。
奇点汽车的母公司是智车优行，成立于这场互联网企业造车大潮的开端2014年，经过两年筹备，虽然如大部分企业一样都未能将产品落地，但是其方向和布局都逐渐有了眉目。

奇点汽车鸥翼门展示
展示概念车的当天，奇点汽车还宣布其已经通过股权加债权的混合式融资获得 6 亿美元资金支持。这是这家公司获得的第三轮融资，早在2015年1月，奇点汽车获得一千万元天使投资，同年10月，其完成数千万人民币A轮融资。
技术研发是最需要资金和精力的地方。在外部的自动驾驶技术上，奇点汽车表示将联合李德毅院士一起开发、落地“驾驶脑”，同时，为奇点汽车自主驾驶技术的提升做技术储备。而在内部的人车交互上，奇点汽车将携手东方网力及其全资子公司物灵科技，建立人工智能研究院，进行包括车载机器人、车载智能交互在内的研发，同时加深在大数据和深度学习方面的合作布局。
据奇点汽车CEO、前360副总裁沈海寅介绍，奇点汽车将于2017年年底实现小批量量产，不过这个时候的奇点汽车并不能达到所谓的完全“无人驾驶”程度，即通过ADAS一路进阶的 level 5 阶段。沈海寅认为目前像谷歌实验的无人驾驶项目，采用的激光雷达等高成本方案，并不利于快速量产。
而奇点汽车的初代产品是从智能驾驶功能入手，即车主需要部分参与，后期再通过提前铺设的云平台、处理器、传感器等硬件设备，让汽车在不需要改变硬件结构的基础上，能够实现升级和迭代，可以通过大数据和自学习逐渐向“自主驾驶（Autonomous Driving）”过渡。
奇点汽车高度智能化的目标决定了其要对生产

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