走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

2016-11-07 10:00

摩拜单车和ofo单车的大战算是在京城打响了，在曾经不被重视的大望路商圈，小橘车和小黄车也批量投放了进来。然而，在这一场大战中，ofo的产品bug，摩拜牺牲的用户体验，都是两家的致命伤。壁垒，产品，体验，在这场激烈的pk中，似乎都牺牲。在速度PK中，用户最后会站在谁那边呢？
一、摩拜信用142分的我终于发现了一辆ofo
摩拜信用142分完全可以说明我是一枚共享单车的死忠粉。什么意思？

根据摩拜单车积分规则，使用一次积一个信用分，注册即获得100分信用原始分。142分扣除原始的100分，没有负面信用扣分，那么，就是说在摩拜那抢眼的小橘车今年8月底正式入驻帝后我骑了至少42次。从8月29号第一次骑行，也就是说在到目前为止的40多个工作日里我平均每天使用1次。
如果不是ofo当初死活不走出校园，我怎么蒙都蒙不对一个学号，不然我不会卸载半年前就装在手机里的ofo。
对共享单车一直就“心水”的我，从摩拜进京第一天就开始体验，后来成为固定的“地铁-公司”通勤工具。

42次小橘车使用之后，今晚我走出大望路优客工场，终于发现一辆小黄车。终于，从9月底ofo开通校外身份证认证注册后，今天在大望路逮着一辆ofo。
当那辆小黄车摆在我眼前的时候，内心的激动无法形容。生怕有人在别处拿手机预约，耐着天寒地冻，我霸占在小黄车面前专门挡着，就为了让别人发现不了。

打开ofo的APP，幸亏！没有预定功能，我预约不了，别人也预约不了！关键是，连定位搜索功能都没有！太赞了，我找不见车，别人也找不到！
激动的原因还在于，上个周末楼下偶遇一辆ofo，上手的那种感觉跟摩拜3000块打造的几十斤铁一样沉的小橘车比起来，简直“轻如鸿毛”，一只手就完全可以hold住。

脑洞｜走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

当我输入车牌号：367262时，ofo的APP页面一番转，密码：6251。弯下腰，拨动密码锁，啪嗒，解锁，上路。

脑洞｜走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

高、轻、弹，即便142个信用积分的摩拜忠粉也抵不住这种用户体验的诱惑。

皮质的座椅，配上弹簧的缓冲，再加上气轮胎的缓冲，就算骑过井盖，也是一种把自己丢到棉花再被弹起来的舒适感。
受够了摩拜低矮的座椅，伸不开腿的使力方式，ofo的高座椅也戳中了我的痛点。
在“弹弹弹”的座椅上，全部伸展开腿，一脚踩下去，不用费力就能登出老远。在奔赴地铁和公司路段之间，赶着点去打卡的我来说，时间保障就是最好的用户体验。
ofo的把手也很好掌握，在高、轻、弹的体验中，我不由得想起700bike那系列文艺范的自行车品牌——后街、百花、美术馆。心中OS，手中这辆367262，把它叫什么好呢。？

7分钟，不喘就到了。从金台夕照骑到大望路优客工场，摩拜单车也是7分钟，只不过摩拜锻炼身体的效果非常显著。

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下车，关锁。被摩拜培养的习惯是拉完闸转身就走。ofo不行，下车拉上锁，发现密码锁没有自己弹回去。坏了！哦，不，太好了！明天开始可以不花钱用ofo了！
二、走、明天开始免费用ofo
上周周末碰巧遇到ofo时，就简单体验了一把。那个时候就跟和朋友打赌，这密码锁是机械锁肯定不是智能锁。朋友曾说，“你智障啊，人家一年之内完成五轮融资，这速度快赶上滴滴了，投资人会傻到投个机械锁吗？要是那样的话，用户只要用过一次不就知道密码了吗？”

确实啊，只要用过一次就知道秘密了啊。可我不那么相信，关锁，再次输车牌号367262，获取密码：6251；隔1分钟后，再关锁、再输车牌号367262，获取密码：6251；再隔1分钟后，再关锁、再输车牌号367262，获取密码：6251……一小时后出了地铁，再车牌号367262，获取密码：6251！！！再随便选取车牌号100001，获取密码：XXXX；再随便选取车牌号100002，获取密码：XXXX……
ofo，高、轻、弹，体验好，还能不花钱！走，明天开始免费去用ofo。
三、分分钟，把ofo数亿估值抢过来！
ofo单车今年10月10号刚公布1.3亿美元C轮融资，9月30号，摩拜公布C轮1亿美元，10月13号又有6家资本追加。

脑洞｜走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

（图为ofo共享单车历次融资）

脑洞｜走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

（图为摩拜单车历次融资）
光沾点免费的小便宜有什么意思呢？共享经济这么火，ofo，摩拜们前前后后这么多轮如此大额的融资，连一个月前进入的小鸣单车最新一轮融资都过亿了。干脆把它的估值抢过来，如何？

从100001开始，密码xxxx。连黑客都不用，徒手，每分钟花1元获取一套车牌密码，如果有校内账号，成本投入再减一半。新入局的Joybike计划与地方政府合作年内投放10万辆车，假设ofo要拿下市场占有第一，至少投放10万辆，那么获取ofo车牌套密码的成本在5-10万。找70个兼职人员一人分配一套车牌号，每天工作12小时，花2天就能搞定全部车牌密码。基于这套密码表格，做成一个输入车牌号码就可查询的应用也没什么难度，一个excel表也能搞定。
想赚快钱的话，可供查询ofo车牌密码的账号一个卖30块钱，按照酷传应用监控数据显示，目前ofo日均下载量162万次，不用一月，抓住ofo一天的用户，30X162万，4860万就入账了。
想给投资人继续讲故事的话，一个账号每月只要5块钱，你就可以随时查询车牌密码，免费骑ofo。如果ofo持续投放车辆，获取密码的成本始终在5毛到1块之间。按目前ofo日均下载量162万次，只有十个人里有一个人想省这点钱，保守月收入：5X16万=80万，净利润，一次性投入之后，几乎每月零成本投入。
投资人，你看我这项目，估值只要ofo和摩拜们的1/10，可好？
【来源：品途商业评论作者：小粒粒】

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