走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

2016-11-07 10:00

摩拜单车和ofo单车的大战算是在京城打响了，在曾经不被重视的大望路商圈，小橘车和小黄车也批量投放了进来。然而，在这一场大战中，ofo的产品bug，摩拜牺牲的用户体验，都是两家的致命伤。壁垒，产品，体验，在这场激烈的pk中，似乎都牺牲。在速度PK中，用户最后会站在谁那边呢？
一、摩拜信用142分的我终于发现了一辆ofo
摩拜信用142分完全可以说明我是一枚共享单车的死忠粉。什么意思？

根据摩拜单车积分规则，使用一次积一个信用分，注册即获得100分信用原始分。142分扣除原始的100分，没有负面信用扣分，那么，就是说在摩拜那抢眼的小橘车今年8月底正式入驻帝后我骑了至少42次。从8月29号第一次骑行，也就是说在到目前为止的40多个工作日里我平均每天使用1次。
如果不是ofo当初死活不走出校园，我怎么蒙都蒙不对一个学号，不然我不会卸载半年前就装在手机里的ofo。
对共享单车一直就“心水”的我，从摩拜进京第一天就开始体验，后来成为固定的“地铁-公司”通勤工具。

42次小橘车使用之后，今晚我走出大望路优客工场，终于发现一辆小黄车。终于，从9月底ofo开通校外身份证认证注册后，今天在大望路逮着一辆ofo。
当那辆小黄车摆在我眼前的时候，内心的激动无法形容。生怕有人在别处拿手机预约，耐着天寒地冻，我霸占在小黄车面前专门挡着，就为了让别人发现不了。

打开ofo的APP，幸亏！没有预定功能，我预约不了，别人也预约不了！关键是，连定位搜索功能都没有！太赞了，我找不见车，别人也找不到！
激动的原因还在于，上个周末楼下偶遇一辆ofo，上手的那种感觉跟摩拜3000块打造的几十斤铁一样沉的小橘车比起来，简直“轻如鸿毛”，一只手就完全可以hold住。

脑洞｜走，明天免费去用 ofo，再把它数亿美金的估值抢过来！

当我输入车牌号：367262时，ofo的APP页面一番转，密码：6251。弯下腰，拨动密码锁，啪嗒，解锁，上路。

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高、轻、弹，即便142个信用积分的摩拜忠粉也抵不住这种用户体验的诱惑。

皮质的座椅，配上弹簧的缓冲，再加上气轮胎的缓冲，就算骑过井盖，也是一种把自己丢到棉花再被弹起来的舒适感。
受够了摩拜低矮的座椅，伸不开腿的使力方式，ofo的高座椅也戳中了我的痛点。
在“

余下全部

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