外媒关注单车大战：又一个中国互联网老套路？

2016-10-31 15:37

10月31日消息据彭博社报道，在中国互联网有一个百试不爽的成功之道：先找到有钱的投资方，然后烧钱抢占市场。两位年轻人试图在中国全民交通工具自行车上续写这一法则。
故事的主角之一是25岁的戴威。他所创立的单车共享公司Ofo在九月份得到约一亿美元的投资。投资方包括小米创始人雷军支持的风险基金，另外还有刚刚击败优步的滴滴出行。从这笔投资估计，Ofo的价值达到五亿美元。
故事的另一主角是胡玮炜，其所创立的摩拜单车也在随后获得了类似的投资。投资方包括中国最大的互联网公司腾讯。讽刺的是，腾讯同时也是滴滴的投资方。
这似乎又是是一个典型的中国互联网套路。战略联盟变幻莫测，新企业砸重资以优惠价抢占市场，然后竞争双方合并，共同对付下一个后来者。
互联网咨询公司IResearch的北京分析师Cao Yang表示：“腾讯和滴滴各执一边让竞争更有看头。结果还取决于哪个创始人能够更快适应市场，更好地利用手中资源。”
单车共享并非新主意。全球已有六百多家此类公司，其市场每年增长20% ，预计到2020年可产生58亿美元的收入。
城市单车多由当地政府设立和经营，通常与企业伙伴联合运营。Ofo和摩拜与传统城市单车不同的是，两者主打互联网概念。用户通过手机上的应用程序寻找单车和支付费用，在形式和体验上更加灵活。
两个公司各自面向不同市场。摩拜单车主打高端市场，其自行车造价高达人民币三千元，配备防爆实心轮胎和卫星导航系统。Ofo则主要面向学生市场，其单车造价约250元，没有GPS，不收租金。收费为每小时一元，价格为摩拜的一半。北京地区收费标准是首小时免费，然后每增加一小时收费一元钱。摩拜通过GPS定位其单车位置。Ofo则通过给手机发送解锁码来解锁单车。
“这些人在效法亚马逊的做法，先烧钱后赚钱。”投资中国互联网的香港Petrel资本创始人Rawen Huang说。

（图：用户在上海使用Ofo手机app租赁单车）
在首都北京的中关村，巨头如联想和各种初创小公司比邻而居。公寓外的走廊上上停放着两辆黄色Ofo单车——戴威的临时办公室就在这里。
“在早期阶段，扩张比防御更重要。”Ofo创始人戴威深得滴滴创始人的真传。“钱用的越快越多，你就越高效和强大。最终你控制

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