互联网汽车拉力赛，或许才刚开始

2016-10-15 23:39

1977年，法国人沙宾在利比亚地沙漠中迷路了，万幸的是他竟克服了沙漠的恶劣环境奇迹般地生存下来，于是他决心举办一项横跨欧洲、非洲大陆的汽车拉力赛，带领世人领略撒哈拉沙漠之美。翌年（1978 年），一场从巴黎到达喀尔的比赛拉开了帷幕，从此这项每年从南欧贯穿北非、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界地一项传奇。

这就是著名的达喀尔汽车拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。
作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，汽车拉力赛一直都是冒险者关注的焦点，受到全球五亿人以上的热切关注。
最近，国内有一场“城会玩”的拉力赛引起了我的关注——全球首次互联网汽车拉力赛。10月13日，上汽集团与阿里巴巴联手打造的“探索·创变”互联网汽车拉力赛在杭州云栖小镇顺利收官，九大战队胜利归航。参赛选手驾驶荣威RX5，历经72小时、1700公里，拿下了这场有趣的比赛。
在我看来，这场别开生面的比赛至少有三个层面的意义。
一是参赛座驾都是搭载YunOS的互联网汽车。

桌面互联网时代，PC是主角；移动互联网时代，手机是主角。然而，时间来到2016年，风生水起的移动互联网喊出“颠覆一切”的呐喊，以前所未有的速度渗透到人们的生产、生活中去，人类经济与社会每天都在发生着让人始料未及的变化。但非常遗憾的是，依然有一些传统行业表现得十分冷漠，外在则表现得十分“孤独”。
汽车行业就是其中之一。如今，汽车的普及率也逐年升高，家庭拥有一台车早已不是遥不可及的梦想，而是每天都在上演的剧目。但非常遗憾的是，尽管汽车的保有量正在飞速增长，但汽车作为人们生产生活重要的终端工具，却似乎一直与“智能”、“互联网”、“数据”、“操作系统”显得格格不入。
直到，“车界苹果”特斯拉的出现，让人们打开了思维的桎梏，意识到原来汽车其实和手机一样，可以有功能车和智能车之别的。
是时候对汽车行业做点儿什么了。
如今，大佬们都开始动“互联网汽车”的念头。在国内，迈出第一步的是擅长布局的阿里。而

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